Delphine Fleury
Par ailleurs, sur le site de notre magazine, les forums peuvent vous permettre de réagir rapidement à tout article de cette rubrique, qu'il ait été récemment mis en ligne ou non.
Nous avons tous à apprendre des autres, en mer sans doute plus qu'ailleurs...
" />Chaque mois, dans le magazine Voiles & Voiliers, cette rubrique a l'ambition de rapporter les expériences de navigation qui vous ont marqué, ainsi que les enseignements que vous en avez tirés.Pour que chaque plaisancier puisse en profiter et, peut-être, éviter de commettre les mêmes erreurs.
A tous les marins de bonne volonté, nous proposons donc de nous écrire pour raconter leur propre expérience en contactant par mail : Delphine Fleury
Par ailleurs, sur le site de notre magazine, les forums peuvent vous permettre de réagir rapidement à tout article de cette rubrique, qu'il ait été récemment mis en ligne ou non.
Nous avons tous à apprendre des autres, en mer sans doute plus qu'ailleurs...
Choisir :
«Nous avons retapé un vieux Vaurien à Tripoli !»
Durant les 42 ans du règne de Kadhafi, la plaisance était au point mort en Libye. Aujourd’hui, dans un pays libre, un groupe d’amis a retapé et mis à l’eau un Vaurien. Une première du genre.
«Une avarie de safran en course, quelle galère !»
Alors qu’elle vise le podium dans la course Les Sables-Les Açores-Les Sables, Justine Mettraux est victime d’une avarie de safran à bord de son Mini de série. Premier récit d’une nouvelle rubrique «vécue» !
Waterl’eau pour le Napoléon Bonaparte
Le week-end dernier, Eole a rappelé qu’il était plus fort que nous. Outre-Atlantique avec le cyclone Sandy, à Marseille avec un mistral à 70 nœuds. Le ferry Napoléon Bonaparte a ainsi rompu ses amarres, percuté un quai et subi une brèche de 12 mètres qui a inondé deux de ses compartiments étanches…
«Nous nous sommes préparés à l’attaque du cyclone Gordon»
Le 20 août dernier, un cyclone de catégorie 2 a frappé les îles de Sao Miguel et de Santa Maria, bien au Nord de la zone tropicale. Nous étions aux Açores avec notre voilier. Récit d’une expérience stressante…
Ça leur est (vraiment) arrivé !
Ils sont écrivains, marins, architectes… Ils ont accepté de nous raconter une de leurs anecdotes en voilier. Cela dit, notre numéro «Spécial été» va aussi vous permettre de vous fabriquer de jolis souvenirs !
L'incroyable déséchouage de Renaud Mary !
Collision miracle à Cowes
Samedi 6 août lors de la régate d’ouverture de la semaine de Cowes en Angleterre, un pétrolier de 265 mètres de long avec 124 000 tonnes de brut à bord est entré en collision avec l’un des participants. Un cameraman qui suivait la course a filmé l’accident qui n’a fort heureusement pas fait de victime. Explications et images vidéo très spectaculaires de cette collision miraculeuse…
Dunkerque, ça promet !
Match-race en Corée, Figaro en Méditerranée, Minis à Douarnenez, habitables et sportboats au Havre et à Dunkerque, il y avait du monde sur l'eau ce week-end, dont quelques Dunkerquois enragés, en M34 à la Normandy Sailing Week, ou en Open 570 dans leurs eaux !
L'affaire Lunven décortiquée
Mardi 26 avril, Nicolas Luven remporte la transat Bénodet-Martinique dans un final spectaculaire, où il devance son poursuivant, Thomas Rouxel, de 165 secondes. Cinq jours plus tard, Nicolas est rétrogradé à la cinquième place. Au-delà de l'émotion et des polémiques soulevées par "l'affaire Lunven", explications point par point.
De dérive en naufrage sur la Brisbane River
Brisbane, capitale de l’état du Queensland et 3ème ville du pays a été sévèrement touchée par les inondations qui frappent le nord est de l’Australie depuis décembre. Le 13 janvier, la Brisbane River, en crue, atteint des niveaux record. Après avoir cassé son mouillage, Orion, un sloop d’une vingtaine de mètres est emporté par le courant, puis heurte un obstacle et commence à couler. A bord, le skipper tarde à quitter son bateau, au risque d’être entrainé sous les eaux boueuses…
Bullens : après cinq océans de sourires, les larmes
Il a galéré lors de la 1ère étape entre La Rochelle et Capetown. Puis a tenté trois fois de prendre le départ de la 2e. Le sort n’a pas voulu que le Belge Christophe Bullens, malgré son courage et sa ténacité, finisse son tour du monde solo. Sur son 60 pieds 5 Oceans of Smile, il a dû abandonner…
Avaries graves pour Escoffier et Le Blevec
Le Rhum est terminé pour les deux leaders de la classe Multi 50. Ce dimanche, à 15h30, l'étrave de la coque centrale de Crêpes Whaou 3 a cédé en avant de la cadène de solent. Moins de dix heures plus tard, le skipper d'Actual constatait une avarie sur le bras avant tribord de son trimaran.
«Nous avons failli couler dans le port de La Ciotat»
La tempête accompagnée d’un coup de mer qui a sévi le 4 mai dernier sur la Côte d’Azur n’a pas seulement endommagé les plages de Nice et de la Croisette. Au port de La Ciotat, les bateaux amarrés dans le bassin Bérouard en ont sévèrement subi les effets. A force de taper contre le quai livré à la houle, le Sun Odyssey 35 Alguimar s’est littéralement ouvert par la jupe.
Ça nous est arrivé : 40 histoires vécues
Au proverbe «prudence est mère de sûreté,» nous pourrions ajouter l’expérience, tellement irremplaçable. Et c’est en concevant le supplément «Spécial été», que vous tenez en main avec ce numéro, que nous nous sommes dit que raconter nos propres histoires vécues en croisière sur le mode de la rubrique «Ça vous est arrivé» serait plus ins- tructif qu’une énième resucée de toute la litanie de conseils que l’on trouve déjà dans les almanachs, Journaux de bord ou autres documents officiels. Car, c’est bien connu, une croisière sans histoires, ça n’existe pas !
Ah ce que vous me faites, marées !
C’est vrai, cette photo ne date pas d’hier. C’est vrai, ça arrive aussi à des voiliers, ces choses-là – surtout à Chausey, fort de ses marnages de 14 mètres. Mais, en ce 1er avril, on avait envie de parler de bateau à moteur ! D’autant que ce plaisancier s’en est très bien sorti au flot…
Surf extrême à Southport Seaway
Côte Est de l’Australie, juillet 2009 : Saltonay, un catamaran de 43 pieds en provenance de Sydney, skippé par Ian Sloan, se rend aux marinas de Goldcoast, agglomération urbaine située au Sud de Brisbane. Suite à un coup de vent, les vagues de la passe d’entrée, nommée Southport Seaway, s’élèvent à 5 mètres de hauteur ! Après une nuit d’attente, le skipper et ses deux équipiers décident de tenter le coup…
Apolloni, né sous une bonne étoile !
Né sous une bonne étoile. C’est assurément le cas de Ricardo Apolloni, concurrent de la Transat 6,50 dont le premier contact avec le Brésil s’est soldé par un échouement dans les rouleaux au Nord de Bahia. Remis à flot par les pêcheurs, réparé avec l’aide de ses concurrents, son Pogo 2 Ma Vie pour MAPEI, a finalement réussi à franchir la ligne d’arrivée à Salvador de Bahia. Avec une bonne nouvelle à la clé !
Une sortie de port fort mouvementée !
Un soir de juin 2009, sur la digue de la marina d’Ala Moana, près de la fameuse plage de Waikiki, à Hawaii. Suite à un coup de vent de Sud-Ouest, le chenal d’accès est balayé par des vagues de cinq mètres, pour le plus grand bonheur des surfeurs. Un voilier tente une sortie très hasardeuse… Giampaolo Cammarota, un ingénieur d'origine italienne reconverti au surf à Maui, a eu la bonne idée d’emporter sa caméra ce jour-là…
Casse cailloux suédois
Le 15 Août 2009, a eu lieu près de Göteborg en Suède le Tjörn Runt. Une régate qui a offert cette année un spectacle détonnant au milieu des innombrables cailloux qui bordent la côte. Et l’occasion de découvrir un littoral magnifique, mais casse-bateaux. Merci à Ulf Klingnäs pour ses images.
America : un cata de 90 pieds pour Alinghi !
Alinghi et son cata géant, Mathieu Richard en tête du World Tour en match-racing, les Extreme 40 à Hyères, les Class 40 aux Sables-d’Olonne, le Tour de France entre Saint-Quay et La Trinité, les médailles françaises aux Jeux Méditerranéens et les 18 Pieds australiens à Carnac… Encore une fin de semaine chargée pour la planète voile qui mérite un «Retour de week-end», pour ne rien rater de l’actualité.
Adrien Hardy : le petit jeune qui remâte seul son Mini 6,50 en plein Atlantique
Dans le Pot au Noir entre Madère et le Brésil lors de la Transat 6,50 2007, le mât aile en de Brossard tombe en un seul morceau, suite à la rupture de sa cadène d’étai. En 6 heures, Adrien Hardy remâte seul sous les grains les 50 kg de carbone de son mât en utilisant son bout dehors comme chèvre, le sécurise avec la sous-barbe, répare sa grand voile avant de repartir comme si de rien n’était. Il termine même la course 6ème sur 83 ! Images en vidéo d’un exploit digne d’Yves Parlier…
L’arrivée à Saint-Malo
En arrivant dans la Manche, le trimaran Laiterie de Saint-Malo se retrouve confronté au problème des manœuvres anticollision sans safran, de nuit, au contact de pêcheurs français qui ne veillent pas forcément à la VHF… Le 6 août 2008, ils arriveront pourtant à franchir la ligne d’arrivée dans le chenal de Saint-Malo, terminant 5e sur 6 dans la catégorie des 50 pieds…
Quels réglages pour naviguer sans safran sur trimaran ?
7 jours après le départ de la transat Québec-Saint-Malo 2008, le trimaran de 50 pieds « laiterie de Saint-Malo » percute une baleine et se retrouve sans safran, 380 milles à l’Est de Terre-Neuve. Loin de baisser les bras, Victorien Erussard et son équipage ont mis au point réglages et astuces qui leur ont permis de parcourir les 2100 milles qui les séparaient de Saint Malo.
22 nœuds sans safran !
Une semaine après le départ de la Transat Québec/Saint-Malo 2008, le trimaran de 50 pieds Laiterie de Saint-Malo percute une baleine alors qu’il fait route à 20 nœuds – et se retrouve sans safran à 380 milles de Terre-Neuve. Le skipper, Victorien Erussard, et ses trois équipiers, décident de continuer leur route – 2 000 milles vers la France – en dirigeant leur multicoque uniquement à l’aide des voiles !
"Je suis passé à l'eau pendant une course en solitaire"
Cap Istanbul 2008, épreuve en solitaire du circuit Figaro. La deuxième étape est lancée depuis quelques heures, au Sud de la Sardaigne, lorsqu'à la tombée de la nuit un violent orage s'abat sur la flotte. Christophe Bouvet, sur le bateau SIRMA, est brutalement projeté à l'eau. Alertés par un concurrent, les vingt-huit solitaires abandonnent la course pour se lancer à sa recherche. Quatre heures après sa chute, le naufragé est repêché, sain et sauf.