Vidéo à la Hune

L’Atlantique sur un multi sans gouvernail, épisode 1

22 nœuds sans safran !

Une semaine après le départ de la Transat Québec/Saint-Malo 2008, le trimaran de 50 pieds Laiterie de Saint-Malo percute une baleine alors qu’il fait route à 20 nœuds – et se retrouve sans safran à 380 milles de Terre-Neuve. Le skipper, Victorien Erussard, et ses trois équipiers, décident de continuer leur route – 2 000 milles vers la France – en dirigeant leur multicoque uniquement à l’aide des voiles !

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  • Publié le : 01/03/2009 - 22:26
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  1. lait sm 3 06/03/2009 - 18:01 Traverser l’Atlantique sans safran, épisode 3 L’arrivée à Saint-Malo En arrivant dans la Manche, le trimaran Laiterie de Saint-Malo se retrouve confronté au problème des manœuvres anticollision sans safran, de nuit, au contact de pêcheurs français qui ne veillent pas forcément à la VHF… Le 6 août 2008, ils arriveront pourtant à franchir la ligne d’arrivée dans le chenal de Saint-Malo, terminant 5e sur 6 dans la catégorie des 50 pieds…
  2. lait sm 2 04/03/2009 - 04:27 L’Atlantique sur un multi sans gouvernail, épisode 2 Quels réglages pour naviguer sans safran sur trimaran ? 7 jours après le départ de la transat Québec-Saint-Malo 2008, le trimaran de 50 pieds « laiterie de Saint-Malo » percute une baleine et se retrouve sans safran, 380 milles à l’Est de Terre-Neuve. Loin de baisser les bras, Victorien Erussard et son équipage ont mis au point réglages et astuces qui leur ont permis de parcourir les 2100 milles qui les séparaient de Saint Malo.
  3. 452 cvea quatre gar ccedil;ons-sans safran Réservé à nos abonnés 17/10/2008 - 09:25 Atlantique Quatre garçons sans safran ! Alors qu'il fait route à 20 noeuds, à 380 milles dans l'Est de Terre-Neuve, Laiterie de Saint-Malo, le trimaran de Victorien Erussard, percute une baleine et perd son safran. Les quatre Malouins du bord parviennent à diriger le bateau privé de gouvernail, par la seule force des voiles, pendant plus de 2000 milles, jusqu'à la ligne d'arrivée. Une belle leçon de courage et de sens marin.

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