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Cahier des charges pour un nouveau monotype au TFV

3 questions à Fabien Henry

Français, 29 ans, deux victoires au Tour de France à la voile, vice-champion du monde de Mumm 30 en 2005.

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  • Publié le : 28/11/2008 - 17:15
par Manon Borsi
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Fabien Henry Fabien Henry, 29 ans. Vainqueur du TFV 2005 et 2007. Photo © Jean-Marie Liot (DPPI) Fabien Henry. Formé en solitaire : années d'Optimist suivies d'une préparation olympique en Laser. Puis, il devient dingue de course en équipage. En 2001, il débarque sur le Tour de France à la voile entouré de sa bande de copains d'enfance et décroche la première place du classement en amateur... et la huitième au général ! Le grand blond impressionne. En 2005 et en 2007, il réalise le doublé en remportant le Tour à bord de TPM-COYCH.

Pour rédiger le cahier des charges du nouveau monotype du TFV, l'organisation a <sélectionné des coureurs français qui pouvaient apporter beaucoup> et les a conviés à une consultation début novembre. Mais pas Fabien. Nous, nous l'avons consulté à ce sujet.

v&v.com : Pourquoi n'as-tu pas été convié à la rédaction du cahier des charges du nouveau monotype TFV ?
FH : Je ne sais pas ! J'avais certes compris que le changement de support était dans l'air du temps, entre le JPK qui était à Lorient et la présence de Fauroux à Hyères... Mais que certains coureurs avaient été consultés début novembre, je l'ai appris par le communiqué de presse ! Aucun de mes équipiers n'était au courant. Compte tenu de notre investissement sur le Tour, je trouve cela dommage... D'autant que faire appel aux coureurs est une excellente idée !

v&v.com : Penses-tu ne que cela soit lié à l'affaire de matossage qui vous a concernés en 2006 ? L'article 6 du cahier des charges fait clairement allusion à ce problème...
FH : Disons plus simplement que l'article 6 est une réponse à tous les soucis de matossage que le Mumm a pu causer depuis 1999 - date à laquelle il a fait son entrée sur le Tour. C'est un sujet qui revient régulièrement sur la table. L'article 6 attire également l'attention sur la complexité de sortir le bib du Mumm 30, en cas de nécessité.


Fabien Henry
Extrait de palmarès

2008. 5e du TFV.
2007. 1er du TFV. Champion de France des équipages.
2006. 3e du Grand Prix de l'Atlantique.
2005. 1er du TFV. 2e du championnat du monde de Mumm 30. Champion de France des équipages. Champion de France de Melges 24.
2003. Champion de France de Laser.

v&v.com : Quelles difficultés pose un changement de support dans un projet tel que celui du TFV ?
FH : D'abord, il y a la question financière. Pour donner un exemple, en sept saisons, mon équipe a loué neuf bateaux, puis acheté un neuf en 2004. Un nouvel investissement n'est envisageable que si le prix du nouveau support reste raisonnable. Du point de vue technique, cela réclame un temps d'adaptation. Les équipes professionnelles auront nécessairement plus de facilité. Des différences vont aussi se faire sur l'étude des voiles. Reste l'enjeu sportif. Je ne suis pas convaincu que le cahier des charges puisse ouvrir sur un meilleur support que le Mumm 30. En disant ça, je pense bien sûr à l'ensemble des projets concernés aujourd'hui, quelles que soient leurs spécificités. Personnellement, avec un bateau moins stimulant, j'envisagerais de faire évoluer mon projet. Par ailleurs, il pourrait être intéressant que la clientèle du Tour change. Des navigateurs plus âgés, moins investis physiquement, pourraient s'y intéresser. Si tant est que cela soit possible dans la situation économique actuelle.

...........
Dimitri Deruelle, lui aussi coureur de Mumm 30, a pris part à l'élaboration du cahier des charges.
Lisez ses commentaires.

Lisez les explications de Willian Borel, directeur sportif du TFV, sur le CDC.

Consultez le cahier des charges du nouveau support du TFV.

M.B.
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