Actualité à la Hune

Crise du nautisme

Wauquiez redimensionné et relancé !

Sur un marché toujours difficile, et alors que de nombreux chantiers peinent à retrouver la cadence espérée, la bonne nouvelle vient ces jours-ci de Wauquiez. En difficultés depuis l'an passé, le chantier lillois s'est donné les moyens de continuer l'aventure débutée en 1965. Pilot Saloon et Opium sont ses deux armes pour convaincre - et les projets ne manquent pas !

  • Note :

    0 votes
  • 0 commentaire(s)
  • 4681 consultation(s)
  • Publié le : 31/03/2010 - 00:41
par Pierre-Marie Bourguinat
Partagez

L'Opium 39 by Wauquiez, le renouveau ? Relooké, l'Opium 39 by Wauquiez (c'est son nom), plan Lombard de dix ans d'âge, montre qu'il reste d'actualité. Il est le premier d'une nouvelle gamme chez Wauquiez qui remplace les Centurion disparus. Un 47' est en préparation. Photo © D.R. C'est une bonne nouvelle. Le Tribunal de commerce de Tourcoing a décidé le 16 mars dernier la poursuite d'activité du chantier Wauquiez, en procédure de sauvegarde depuis cet hiver. 67 salariés sont concernés, un bel outil de production situé à Lille, deux gammes de voiliers - Pilot Saloon et Opium - et une marque bien à part dans l'histoire du nautisme.

Créé en 1965 par Henri Wauquiez, le chantier éponyme a toujours navigué aux frontières de l'artisanat et de l'industrie. Capable de sortir une coque en infusion de 50 pieds comme de peaufiner des entourages en bois massif à faire rougir un Nordique !

Hugues Leblond, directeur commercial et produits chez Wauquiez Hugues Leblond, directeur commercial et produits chez Wauquiez, est plutôt optimiste : . Photo © D.R. Racheté au tournant du siècle par le Groupe Bénéteau, puis revendu en 2008 au fonds d'investissement Verdoso Industry, Wauquiez avait dû revoir sa politique de produits et pris de plein fouet la crise de l'automne 2008. De plus de 130 salariés dans les belles années, le chantier était passé à moins de 100 au printemps 2009 et avait abandonné sa gamme Centurion, mal positionnée. <Avec aujourd'hui 67 salariés suite au plan social, nous avons redimensionné l'entreprise pour des objectifs de production plus faciles à atteindre. Nous visons 30 bateaux l'an prochain>, commente Hugues Leblond, directeur commercial et produits.

L'actionnaire Verdoso a remis au pot, un accord financier a été trouvé avec Bénéteau qui sous-traitait encore à Wauquiez des 57 pieds dont la production vient d'être stoppée. Finorpa (société d'investissement pour les PME du Nord-Pas de Calais) et la Communauté urbaine de Lille complètent le dispositif qui permet de doter Wauquiez de 2 millions d'euros.

Un fonds de roulement indispensable qui va aussi permettre d'actionner le plan de nouveautés dans les cartons. A l'hypothétique Wauquiez 65, dont la maquette était présente au Nautic de Paris et qui attend un premier client, s'ajoute surtout l'Opium 47. La fabrication des outillages de ce plan Lombard va démarrer pour une mise à l'eau au printemps 2011. C'est le grand frère de l'Opium 39, relooké et modernisé cet hiver avec une très belle version quille relevable. Une renaissance qui a fait des envieux et montré que le concept du croiseur large et léger, mais bien agencé, avait de l'avenir. Devrait suivre un Pilot Saloon 42 ou 43, pour remplacer le PS 41 (stoppé en 2008) et lancer la nouvelle génération de ces luxueux croiseurs à salon de pont, deuxième jambe du chantier.

Pour l'heure, il faut produire ce qui est vendu. Deux Opium 39 seulement sont sortis du chantier depuis l'automne et <onze sont à faire>, promet Hugues Leblond. Comme l'essentiel des chantiers aujourd'hui, Wauquiez produit à la commande. Sans stock, mais sans complexe.

Une reprise qui n'en est pas
Si l'on en croit Jean-François Fountaine, réélu président de la Fédération des Industries Nautiques (FIN) le 18 mars dernier, 2010 ne sera pas l'année de la reprise. <C'est encore difficile. Nous ne sommes pas dans une situation de sortie de crise>, nous disait-il jeudi par téléphone.
Un bilan amer suite aux Salons de Paris et Düsseldorf, décisifs pour les prises de commande et la mise en production des voiliers en fin d'hiver et au printemps. Certains pays qui avaient jusque-là bien résisté ont baissé ces derniers mois à l'image de l'Italie, marché important que ne compense pas la reprise amorcée dans la zone Asie-Pacifique.
Au chapitre des bonnes nouvelles, Jean-François Fountaine notait tout de même que <l'effort de déstockage est presque terminé. Ce qui veut dire que les équipementiers voient des commandes de première monte leur revenir>. Mais ce sont encore les secteurs des services (location...) qui enregistrent les meilleurs résultats.

P.M.B.
Partagez

Les tags de cet article

Ajoutez votre commentaire

Connectez-vous pour publier un commentaire.

Vous êtes abonné(e) ou vous avez déjà posté un commentaire identifiez-vous :

Mot de passe oublié ?

Pas encore inscrit ? Créez votre pass voilesetvoiliers.com
(indispensable pour poster un commentaire, faire un achat dans la boutique, déposer une annonce...)

En complément

  1. l #039;opium 39 28/04/2009 - 14:01 Réédition Opium, parfum tenace chez Wauquiez En reprenant la fabrication de ce plan Lombard, les chantiers Wauquiez veulent créer une nouvelle gamme de voiliers performants aux côtés de leurs Pilot Saloon. Dans la série , voici donc l'Opium 39 by Wauquiez.

Haut de page