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Mercredi 23 Mai 2012
Actualité à la Hune
Elliott 6M
Un quillard kiwi pour Londres 2012
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- Publié le : 21/11/2008 - 17:19
L'Elliott 6M, quillard populaire et support du championnat du monde de match-race 2008 à Auckland.
Photo © Gareth Cooke (DPPI)
Dessiné pour le match-race
En 2000, le Royal New Zealand Yacht Squadron (Nouvelle-Zélande) décide de renouveler sa flotte d'Elliott 5.9, quillards de match-race populaires dans la baie d'Auckland. Il s'adresse une nouvelle fois à leur architecte Greg Elliott, spécialiste des monocoques de course et créateur de la goélette de 42,60 mètres Mari-Cha IV, pour dessiner une nouvelle série en monotypie stricte.
L'Elliott 6M naît. 6,20 mètres de long pour 2,30 de large, tirant d'eau de 1,60 mètre, longs appendices, construit en fibres de verre et en série. Plan de forme refermé sur l'arrière et tableau arrière droit sont la signature de son architecte. Etroit à la flottaison, l'Elliott 6M profite d'une carène tulipée qui améliore les performances au rappel en augmentant le moment de redressement. Le gréement fractionné à un étage de barres de flèche est simplissime et le plan de voilure reste ramassé. Lors des duels de match-race, le spi symétrique rend les bords de portant plus excitants.
Côté manoeuvres, tout est ramené au cockpit. Epuré, le plan de pont est ergonomique. L'Elliott 6M est aussi particulièrement physique, comme en témoignent la présence des sangles de rappel - une spécificité qui le distingue de quillards comme le J80. Un bateau qui doit faire chauffer les abdos ! Cette pratique caractéristique du dériveur pourrait attirer les sportives des autres séries.
Les pieds dans les sangles et l'équipage au taquet : le match-race façon dériveur !
Photo © Gareth Cooke (DPPI)
Adaptation à la pratique olympique
Habituellement manoeuvré par trois ou quatre personnes, l'Elliott 6M doit s'adapter à la décision du conseil de l'ISAF (Fédération internationale) : l'équipage de match-race olympique comporte trois athlètes pour un poids maximum de 205 kilos. Conséquence : la surface de voilure est réduite de 11% afin de garantir la qualité des matchs, y compris par vents forts.
Si les modalités du circuit olympique restent à déterminer, la nouvelle version de l'Elliott 6M est de toute façon conçue pour être transportable. Sa quille devient relevable et amovible pour permettre son transport en containeur (quatre unités logent dans un containeur standard de 40 pieds, quilles, safrans et gréements compris).
Un seul chantier est licencié pour construire l'Elliott 6M : Mc Conaghy Boats, en Chine. Mais aujourd'hui, à trois ans et neuf mois des Jeux, il faut encore le produire dans sa version modifiée en nombre suffisant pour que les équipages intéressés puissent commencer l'entraînement.
Consultez notre article sur les séries olympiques choisies pour Londres 2012 et le point de vue de Claire Leroy sur l'Elliott 6M sur notre site.
| L'Elliott 6M (version non modifiée) à la loupe | |
|---|---|
| Longueur de coque Largeur Tirant d'eau Voilure au près Spi Poids Architecte Chantier Coordonnées Prix usine sans les voiles de l'E6 modifié ttc (11/2008) |
6,20 mètres 2,30 mètres 1,60 mètre 23,60 mètres carrés 28 mètres carrés 635 kilos Greg Elliott Mc Conaghy Boats http://www.elliott-marine.com 22 158 euros |
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En complément
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20/11/2008 - 17:04
3 questions à Claire Leroy
Française, 28 ans, 1ère au classement mondial de match-race féminin. Depuis mai 2005.
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14/11/2008 - 18:02
On prend les mêmes séries (plus l’Elliott 6M) et on recommence…
Pas de changement parmi les supports retenus comme olympiques pour Londres 2012 ! Après avoir statué tout cet après-midi, le conseil de l'ISAF ne s'est finalement pas laissé séduire par les arguments médiatiques et spectaculaires. Seule nouveauté au tableau : l'Elliott 6M dans une version modifiée est choisi comme quillard pour le match-race féminin... à la place du Yngling. Ouf ! Quand même...
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Veuillez m'informer du prix Elliott 6m - quille amovible - équipé voiles & spi et le type de remorque pour la mise à l'eau - livré à La Rochelle - France Cordialement. Jacques Malvaux Tel : 0614651507 jmalvaux@netcourrier.com