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Express’ Nautic 2009

Starck refait le Hobie 16

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  • Publié le : 09/12/2009 - 19:28
par Manon Borsi
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Sur le stand Hobie Cat du Nautic, effervescence : Philippe Starck débarque dans sa doudoune verte (et ses chaussures de marche assorties), accompagné de Thierry Gaugain - un petit homme à la doudoune noire et au crâne chauve qui n'est autre que le bras droit de Starck (son designer génial), totalement mutique - et de trois assistantes. Le commando est là pour présenter les premières esquisses du H+ : le Hobie Cat 16 de demain.

H+ de Philippe Starck Le designer Philippe Starck et Hobie Cat se sont associés pour créer le H+, un cata simple, performant et sécurisé. Photo © D.R. (s+arck)
<La plaisance est passée par un moment de grand sommeil.>

Plus prosaïquement : <On a enfilé les sandales d'Hobie Alter afin de retrouver la pureté originale et inventive de son premier catamaran, de ressusciter l'Hobie Way of Life... Et on s'est demandé : que ferait-il aujourd'hui ?>
Le plus connu des designers français est lancé : lorsque Hobie Europe l'a contacté, il n'attendait que ça ; il a possédé tous les modèles de Hobie ; enfant, il se baladait avec des cordes imprégnées de coaltar dans les poches parce que leur odeur lui rappelait son père ; ado, il naviguait avec son frère en 470 et en Fireball. Les mots "tribu", "fonction", "intelligence", "joie", "populaire" ricochent... Starck, fidèle à lui-même.

Vingt ans après le First 35s5 de Bénéteau (et quelques Mega Yachts), Starck revient donc aux voiliers avec un enthousiasme dingue. <La plaisance est passée par un moment de grand sommeil. Ces dernières années, il y a eu strictement zéro invention. On n'a fait que copier/copier/copier/copier/coller, ou alors des études stylistiques plus ou moins douteuses, ou proposé des bonifications techniques qui en général complexifient l'usage des bateaux, comme si tout le monde était expert ou champion olympique.>

Révolutionner Hobie passe donc par : simplicité, simplicité, simplicité. Le H+ est un catboat dont la voile s'enroule autour du mât : pas de hauban, pas de trapèze et pas d'étai... Mais une sorte de chèvre à l'avant qui sert autant à mâter qu'à tenir le gréement. La mise à l'eau se clipse sur les coques. Le trampoline est rond - <je ne comprends même pas que personne n'y ait pensé plus tôt, alors qu'un rond est plus solide> - et reçoit dossier, fauteuil et autres accessoires optionnels. <Que ferait Hobie Alter aujourd'hui ? Il ne ferait pas du style, il ferait du service. [...] Je ne vois pas pourquoi madame monterait une fois à bord et puis n'y reviendrait plus parce qu'elle s'est fait mal partout, pourquoi on n'emmènerait pas les gosses parce qu'on a peur qu'ils tombent à l'eau...>


Pas question de faire du H+ une enclume.

Un "attaché-case" optionnel contient un bloc moteur qui s'enfiche dans une coque. Les safrans se remontent et se rangent dans la coque. Une échelle permet de remonter de la baignade. Aucun problème insoluble pour Starck. <Il faut bien reconnaître que seul Hobie et moi pouvions nous associer pour réaliser un tel bateau. Si un architecte inconnu et un petit chantier avaient voulu en faire autant, personne ne les aurait considérés.>

La performance compte aussi beaucoup, pas question de faire du H+ une enclume. <Aujourd'hui, on n'a plus à faire de choix ; c'est possible de faire un bateau à la fois facile, performant et confortable.> Pour autant, au-delà du polyéthylène, des 5 mètres de long et des étraves inversées, les formes de coque ne sont pas finalisées.

Sur les couleurs, en revanche, Starck sera intraitable : tout blanc, tout noir, tout argent et à la rigueur tout orange. <Quand on voit tous ces bateaux bariolés, rainbow machin, avec des couleurs à chier toutes ensemble, on se demande un peu ce qu'on fout au bord de la plage, si c'est pour voir ces horreurs.> Un couplet d'anthologie.

Le H+ devrait sortir avant l'été, à moins de 10 000 euros.

...........
Retrouvez notre photo à la Hune de Philippe Starck au Nautic, ici.

H+
Longueur : 5 m
Largeur : 2,40 m
Volumes de coques : 650 litres environ par coque.
Charge maximale : 350 kg

M.B.
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