Actualité à la Hune

Salon nautique de Paris 2010

50 ans : des innovations et des idées malgré la crise et la neige

Bougies soufflées, lumières éteintes, bateaux et visiteurs partis... Le Salon nautique de Paris, qui fêtait cette année son 50e anniversaire, a donc fermé ses portes sur un bilan mitigé : 225 000 visiteurs, soit 5% de moins que l'an dernier. Dans un contexte difficile, marqué par le regroupement des grands chantiers, les industries nautiques ont fait preuve d'innovation et d'idées pour convaincre les plaisanciers d'assouvir pleinement leur passion. Voici d'ailleurs l'ensemble des vidéos, photos et articles consacrés au Salon que nous avons publiés sur le site : un sacré panorama !

  • Publié le : 14/12/2010 - 05:25

Salon Nautique 2010 : le stand de Bavaria Les 50 ans du Salon Nautique auront été marqués par la neige, la crise et un certain regroupement des grands chantiers : le groupe Bénéteau (Bénéteau, Jeanneau, Lagoon, CNB), le groupe Hanse (Hanse, Dehler, Moody et Varianta) et maintenant le pôle Bavaria (Bavaria, Dufour et Grand Soleil). Photo © Laurent Charpentier C'est un air polaire qui a soufflé les 50 bougies du Salon nautique de Paris. La neige et la crise auront marqué une édition où chacun cherchait des raisons de se rassurer dans un contexte économique et financier difficile.

Ainsi, les organisateurs du Salon, par le biais d'une complexe arithmétique, parvenaient à minimiser les frais, annonçant 225 000 visiteurs, soit moins 5 % de fréquentation <seulement> par rapport à l'an dernier, les jours sans neige voyant les chiffres grimper de 3 %, tandis que les jours blancs les voyaient baisser de 20.

Salon Nautique 2010 : 50 ans d’histoire Les 50 ans du Salon ont été l'occasion de revisiter la histoire récente de la plaisance. Sure le parvis étaient ainsi exposés le premier First 30 de Bénéteau sur plans Mauric et sa version 2010, mais aussi un Arpège et un Alizé aux côté de leurs équivalents actuels, Dufour 375 et Sun 2000. Photo © Laurent Charpentier Ainsi, Bruno Cathelinais, président du directoire du Groupe Bénéteau, pouvait-il conclure hier : <Un très bon Salon de Paris, qui conforte notre objectif de croissance de 20 % pour l'activité plaisance>. Toutes choses sans doute exactes, mais que l'on peut simplement pondérer en précisant que c'est le motonautisme et le pneumatique qui, depuis un an, tirent vers le haut un marché où la voile, elle, connaît une certaine <stabilité>. Ce même mot revenait d'ailleurs dans la bouche du président de la Fédération des Industries Nautiques, Jean-François Fountaine, qui s'attachait à démontrer que fonte des stocks ne signifiait pas nécessairement reprise de l'activité.

Quoi qu'il en soit, si les trois derniers jours ont vu enfin les allées de la Porte de Versailles canaliser de réels courants de visiteurs, les constructeurs et les équipementiers n'avaient de leur côté pas choisi l'immobilisme. A preuve, les articles, les 360° et les vidéos que nous avons consacré aux nouveautés 2010-2011 : Hobie H+ signé Starck, Aviateur 5,70, Varianta 44 de Hanse, Sense 50 de Bénéteau, Sun Odyssey 409 de Jeanneau, Dufour 355 et 475, VHF portable ASN de Standard Horizon, systèmes AnchorSaver ou AnchorWitch pour récupérer une ancre coincée sous un rocher...

Salon Nautique 2010 : le stand de Voiles et Voiliers Malgré le froid, malgré la neige, vous êtes venus nombreux nous rendre visite sur notre stand, installé au coeur du Hall 1 de la Porte de Versailles. Photo © Didier Ravon Et puis, le Salon, c'est aussi le lieu où la saison suivante se prépare, où les annonces se concrétisent, où les conférences de presse se succèdent : Vendée Globe, Figaro, Tour de France, Transat Jacques Vabre, mais aussi Mondial 5O5...

Alors, que vous ayez pu ou non vous rendre à la Porte de Versailles, voici le récapitulatif de tout ce qu'il fallait voir et entendre !

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A vos agendas

La 51e édition du Salon nautique de Paris se tiendra à la Porte de Versailles du 2 au 11 décembre 2011.


NOS VIDÉOS

Notez que d'autres vidéos consacrées aux nouveautés du Salon 2010
sont régulièrement mises en ligne.

Tous à l’eau ! Cette image, issue de la communication du chantier, montre bien la cible de Varianta : les jeunes qui n'ont pas les moyens et ne se reconnaissent pas dans les voiliers de production classique. Notez la grande roue en fosse, le rail d'écoute, les cadènes au livet... et l'absence de baille à mouillage. Photo © D.R. Nouveauté croisière
> Sun Odyssey 439 : le bon élève des 43 pieds

Nouveauté croisière côtière
> Aviateur 5.70 : le renouveau du Muscadet

Equipement - Mouillage
> AnchorSaver et AnchorWitch : des orins originaux !

Nouveauté habitable de croisière
> Varianta 44 : le voilier low-cost

Nouveauté cata de sport
> Hobie H+ : Starck attaque !

Equipement - Pompe de cale
> Pompe Whale : une membrane intelligente pour une cale plus sèche

Nouveauté course-croisière
> J 108 : la croisière rapide selon J

Accastillage
> Winch réversible Seldén : bordez et choquez à volonté !

Présentation
> Salon nautique de Paris : 50 ans, toujours fringant

Avant-Salon
> 850 bateaux en régate dans les rues de Paris !


NOS VISITES EN 360°

Le Sun Odyssey 409 Cosigné Briand-Jeanneau, le Sun Odyssey 409 (11,98 m de long, 3,99 m de large, 2,10 m de tirant d'eau, 7,45 t) présente deux innovations majeures : une carène au bouchain évolutif et une jupe basculante qui permet de reculer les emménagements. On notera aussi un rouf et des hublots relookés. Photo © Lucile Adam (Studio Loecsen) Habitable de croisière Jeanneau
> Le Sun Odyssey 409

Habitable de croisière Dufour
> Le Dufour 445 GL

Habitable de croisière Dufour
> Le Dufour 375 GL

Cata de croisière Nautitech
> Le Nautitech 442

Habitable de croisière Jeanneau
> Le Sun Odyssey 439

Habitable de croisière Allures
> L'Allures 45

Habitable de croisière Bénéteau
> Le Sense 50

Habitable de croisière Bénéteau
> Le First 30


NOS ACTUS

PRB, le solo sans concessions Vincent Riou, vainqueur du Vendée Globe 2004-2005, et contraint à l'abandon en 2008-2009 après avoir sauvé Jean Le Cam, sera de retour en 2012 sur l'épreuve. Son nouveau PRB, qui ne dispute pas cet hiver la Barcelona Race en double, a été strictement conçu pour la navigation en solitaire. Photo © Frédéric Augendre (Voiles et Voiliers)

> Le Mondial 5O5 2012 à La Rochelle s'annonce chaud !

> Vendée Globe : rendez-vous le 11 novembre 2012 à... 15 heures !

> Pas de tapas pour le Figaro

> La Transat Jacques Vabre 2011 avance son départ

> Du nouveau pour le Tour de France à la voile 2011

> Location : le Mooring 3900 exposé à Paris


NOS ARTICLES

Attention, Scud ! Une quille basculante, c'est presqu'une tonne de déplacement moins, des lignes plus tendues, de la glisse quoi. Ça fait rêver tout le monde mais, à part les Minis et les 60 pieds, extrêmes à leur manière, le marché ne propose rien. Si, le SKOD ! (Cliquez sur les illustrations pour les agrandir). Photo © Olivier Flahault-Axel De Beaufort-Guillaume Verdier

Monotype innovant
> SKOD : un Scud dans le paysage de la course au large !
Dévoilé vendredi dernier lors du Salon nautique après avoir fait monter le buzz sur Internet, le SKOD (Swinging Keel One Design) est un 35 pieds de course au large équipé d'une quille basculante. Signé Axel de Beaufort et Guillaume Verdier sur une idée du Figariste Corentin Douguet, ce missile pourrait être construit dès l'an prochain par le chantier JPK. Découverte.


Marin FFV de l'année 2010

> Albeau, incroyable surprise !
Coup de tonnerre au coeur du Salon nautique : c'est Antoine Albeau, 38 ans, le planchiste aux 18 titres mondiaux, qui a été élu marin FFV de l'année 2010 ! Une histoire dingue et géniale à la fois !

Interview du concepteur du Varianta 44, 13 mètres, 100 000 euros, présenté au Nautic
> Michaël Schmidt : <De quoi a-t-on vraiment besoin dans un bateau ?>
Alors qu'un 44 pieds de grande production coûte environ 170 000 euros, Hanse lance au Nautic 2010 le Varianta 44, proposé à 100 000 euros avec deux voiles et sans électronique. La nouvelle a fait l'effet d'une bombe dans le milieu. Michaël Schmidt, président-directeur général du groupe Hanse, explique pour voilesetvoiliers.com la génèse du projet Varianta et ses ambitions.

Toc, toc, toc ! Il est fait en quoi votre bateau ?
> (1) Le plastique, c'est... fantastique ?
> (2) Sandwich : à boire et à manger
> (3) Contreplaqué : l'éloge de la différence
> (4) Aluminium : il rassure, il assure
Toc toc toc... En cette période de salons nautiques, ils sont nombreux ceux qui frappent trois petits coups aux bordés des bateaux pour savoir de quoi ils sont faits. Attention, le son peut être trompeur et derrière chaque matériau peuvent se cacher des mises en oeuvre très différentes. Polyester, sandwich, contreplaqué et alu, voici quelques notions d'usage.

Ouverture du Salon nautique de Paris 2010
> Les grandes manoeuvres
Le Salon nautique ouvre à partir de demain au grand public. L'occasion de découvrir une vingtaine de nouveautés inédites jusqu'au 12 décembre. Mais aussi de dresser le bilan économique de la filière pour l'année 2010, sur fond de concentration des chantiers. C'est en effet dimanche que le constructeur allemand Bavaria devrait annoncer le rachat des chantiers Dufour et Del Pardo. Explications et décryptage.

Paris
> Faites-vous une expo pendant le Salon nautique !
Vous venez à Paris pour le Salon ? Même si la capitale regorge bien évidemment de lieux culturels n'ayant rien à voir avec la mer, c'est l'occasion de recenser ici les expositions à thématique maritime - artistiques, scientifiques ou techniques -, que vous pourriez gagner d'un bord de métro depuis la porte de Versailles - et même après !


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VOILES ET VOILIERS N°479 Aux côtés de quatorze autres duos, le tandem Dick-Peyron sera au départ de la Barcelona World Race. A suivre dès le 31 décembre... Photo © Virbac-Paprec Le compte-rendu du Salon Nautique 2010 - sans oublier l'essai vérité du Varianta 44 de Hanse - est bien entendu au coeur de notre numéro de janvier, en kiosque dès la fin de la semaine !

Voiles et Voiliers n°479, janvier 2011 : le sommaire complet est ici

En complément

  1. 15/12/2010 - 17:27 Aviateur 5,70 : le renouveau du Muscadet Construit en contreplaqué par le chantier Pichavant Yachting, l'Aviateur 5,70 est un plan d'Eric Henseval destiné principalement à la navigation côtière en famille. Bien qu'il ressemble au minuscule Souriceau de 4,75 m conçu par le même architecte, l'Aviateur 5,70 est en fait une version modernisée du célèbre Muscadet dessiné par Philippe Harlé en 1963.
  2. t ecirc;tes de s eacute;rie et premiers de la classe 15/12/2010 - 05:29 Salon nautique de Paris 2010 Têtes de série et premiers de la classe Fireball, Soling, Corsaire, l’Equipe, Maraudeur, Laser, Vaurien, Star, Europe, 5O5, Cap Corse, Jet… La voile légère avait rendez-vous sur le stand de Voiles et Voiliers, dimanche matin au Salon, pour la traditionnelle remise de demi-coques aux dirigeants des séries et présidents des classes.
  3. 10/12/2010 - 22:50 AnchorSaver et AnchorWitch : des orins originaux ! L'orin, c'est ce câble qui permet de relever une ancre coincée en la tirant par le diamant. L'AnchorSaver et l'AnchorWitch sont deux systèmes d'orin novateurs. Le premier fonctionne avec un fusible en laiton ; le second avec un avaleur en plastique lié à un filin et pourvu d’un crochet. Les explications en image de François-Xavier Ricardou depuis le Nautic parisien.
  4. le sun odyssey 409 09/12/2010 - 16:30 Salon nautique 2010 Le Sun Odyssey 409 de Jeanneau en 360° Cosigné Briand-Jeanneau, le Sun Odyssey 409 (11,98 m de long, 3,99 m de large, 2,10 m de tirant d’eau, 7,45 t) présente deux innovations majeures : une carène au bouchain évolutif et une jupe basculante qui permet de reculer les emménagements. On notera aussi un rouf et des hublots relookés.
  5. le dufour 445 gl 09/12/2010 - 16:27 Salon nautique 2010 Le Dufour 445 GL en 360° Pas de révolution, mais de belles évolutions pour cette nouveauté signée Felci : écoute de GV à l’allemande, bout-dehors rétractable, penderie à cirés ventilée, cloison démontable dans la cabine avant… Le 445 GL (Grand Large) reste fidèle aux valeurs du chantier : élégance, performances, ergonomie.
  6. le dufour 375 gl 09/12/2010 - 16:24 Salon nautique 2010 Le Dufour 375 GL en 360° Très bon marcheur à toutes les allures, le Dufour 375 GL (Grand Large), signé Felci, est un croiseur de 10,90 mètres sain et abouti, proposé en deux tirants d’eau (1,60 et 1,90 m). Dans le vaste carré, la vision extérieure est excellente. Les emménagements sont soignés et aboutis (essai VV 475).
  7. 09/12/2010 - 12:48 Varianta 44 : le voilier low cost 100 000 € pour un 44 pieds : avec le Varianta 44, le chantier allemand Hanse écrase les prix et propose une manière d'acheter à l'opposé de la concurrence. Comment cela est il possible ? Ce plan Judel Vrolijk est il bien conçu ? Solide ? Quelles impasses ont été faites ? L'intérieur n'est il pas un peu "cheap" ? Autant de questions auxquelles Pierre-Marie Bourguinat répond en détail, après avoir récemment essayé le Varianta 44 près du chantier Hanse, en mer Baltique.
  8. attention, scud  09/12/2010 - 05:28 Salon nautique 2010 SKOD : un Scud dans le paysage de la course au large ! Dévoilé vendredi dernier lors du Salon nautique après avoir fait monter le buzz sur Internet, le SKOD (Swinging Keel One Design) est un 35 pieds de course au large équipé d'une quille basculante. Signé Axel de Beaufort et Guillaume Verdier sur une idée du Figariste Corentin Douguet, ce missile pourrait être construit dès l'an prochain par le chantier JPK. Découverte.
  9. 08/12/2010 - 17:08 VHF HX 851 : la première VHF portable à Appel Sélectif Numérique Fabriqué par Standard Horizon, voici le premier émetteur radio portable équipé d'une fonction ASN. Cette VHF est également étanche. Présentation vidéo depuis le salon nautique de Paris par François-Xavier Ricardou.
  10. 08/12/2010 - 07:00 Hobie H + : Starck attaque ! C'est l'une des attractions majeures de la section voile légère de ce Nautic 2010 : le Hobie H+, dessiné par Philippe Starck. Il faut dire qu'avec son trampoline rond, ses étraves inversées, sa grand voile à lattes verticales et son gréement sans étai ni hauban tenu par une chèvre imposante, le H+ propose un look vraiment différent. Au programme : la balade familiale tranquille et sans contraintes de mise en peuvre. Reste à savoir si ce prototype, présenté ici par Manon Borsi, saura tenir ses promesses...