Croisière, grande croisière, comment se préparer ?

      Dimanche, les ados se sont levés tôt ; en effet, tard samedi ils se rendent compte qu’ils n’ont pas tout le matériel pour les devoirs scolaires……..génial. Evidemment, si nous le leur reprochons ils nous abattent en disant : « nous étions d’accord pour rester seuls à l’appartement ».

     Nous avons donc décidé de les renvoyer à Nivelles et, pour nous venger, nous avons réussi à les convaincre de partir très tôt…….comme ça ils ont dû se lever à l’aurore. C’est en riant que nous les regardons s’éloigner vers le quai du tram.

     Pour notre part, c’est vers 11h00 que nous quittons le quai afin de nous laisser porter par le vent et les courants jusque Ostende.

     Pas de navigation prévue le WE prochain, mais normalement nous partirons trois jours celui d’après.

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       Notre site en construction : www.voilierfleurdelys.com

     Samedi, tôt....heu en fait non, il est 11h00 du matin, nous ouvrons les yeux.......coup d'oeuil à le mto : force 5 montant vers 8 imminnent. Mais du sud. Nous devons prendre du mazout à nieuport, au cap 245, ce sont donc des conditions idéales : Le vent vient des terres, peu de mer donc, il est fort ce qui va nous propusler à la vitesse de 9 kts.

     Le baromètre est en chute libre lorsque nous quittons la sécurité du port d'Ostende. Mais vu que nous ne parcourons que 10 milles protégé par les côtes avec un vent portant au large il n'y a aucun danger à continuer vers notre destination.

     Par sécurité nous avions d'emblée pris un ris dans la grand voile et deux dans le génois. Mais après trente minutes le vent monte à trente kts, un ris ne suffit plus.

Par paresse, puisque la destination n'est pas loin je décide de rester comme ca et de dégrader la voile en la choquant de trop.  A ne pas refaire car le voilier est désagréable et ne marche bien que dans les risées, évidemment. En plus, à cause des courants nous n'avons que 5 kts de vitesse fond et c'est donc durant deux heures que je barre FDL avec des voiles volontairement mal réglées.

Ilf fait glacial ( 1°c) ce qui donne une impression  de moins 10°c à  cause du vent. C'est donc congelés et trempés par la pluie que nous arriverons à Nieuport ou nous resterons jusque demain, dimanche.

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www.voilierfleurdelys.com

     Je m'explique : Avant hier, j'ai eu un très gros problème avec mon ordinateur qui ne voulait même plus ouvrir Windows.

     Heureusement, après quelques heures de lutte acharnée, et malgré mes faibles compétences en informatique, j'ai réussi à restaurer le système à un état antérieur et sans perdre mes données.........

     Ca tombe bien car ce We nous allons faire une petite navigation pour refueler...........je serai donc capable de vous la conter..........d'autant, qu'avec un peu de chance  nous y ferons une rencontre.

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            Site :  www.voilierfleurdelys.com

           mail : voilierfleurdelys@live.be

Ce vendredi est frustrant : nous voulons partir naviguer ce we mais le voilier est pris par les glaces...........ne riez pas, je n'ai rien bu. Le port d'ostende est bloqué.Et nous aussi par la même occasion.

Bon à quelque chose malheur est bon. Les ados,présents à bord,  cruels, sont ravis.......il n'y aura pas de coupure dans la connexion internet ce WE.  Et pas de mal de mer pour Sandra encore que nous soyons bien secoués par le vent qui se lève à présent.

Demain, samedi, nous allons acheter une canne à pêche et ensuite tenter d'attraper du poisson. Venez nous lire car je pense que  nous allons bien rire. Il y a même un risque que les poissons se marrent .

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Bonjour à toutes et tous.

A partir de ce jour, il va être  possible d'en savoir encore plus en consultant notre tout nouveau site internet.

Ce dernier ne sera pas un doublon de ce blog, vous y trouverez des informations en plus à partir du 15 janvier. Mais allez déjà y faire un petit tour. Attention : pour votre facilité les titres des menus sont identiques à ceux sur ce site; mais à part l'un ou l'autre article, surtout dans les premiers temps , les contenus seront différents.

Copier l'adresse ci dessous et coller la dans votre navigateur.

                                             http://voilierfleurdelys.com/

Lundi nous relâchons tout en effectuant une peu de maintenance. Dans tous les cas, il n’était pas possible de naviguer à la voile vu l’absence de vent .

C’est mardi que nous pourrons parcourir la route du retour grâce à des conditions clémentes qu’accompagnent  un vent de vingt à trente kts. Au portant FDL se comporte bien, et c’est à près de 8 kts que nous volons sur l’eau. C’est extrêmement beau, il fait froid et il y a des averses, mais c’est un sentiment de beauté qui nous accompagne durant cette journée de voile.

Nous ne croisons que des navires de commerce. Aucun voilier ni bateau à moteur. Solitude et plénitude.

A 16h30, très exactement nous nous trouvons devant l’écluse du port ; Trop tard, à une minute près. Nous devrons passer la nuit dans l’avant port d’Ostende et ne franchir cet ultime étape que le lendemain matin.

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     Ce dimanche commence notre retour vers Ostende. Les courants nous seront favorables à partir de 10H00 à l’écluse qui nous sépare de l’eau de mer. Il nous faut donc quitter la chaleur de  nos lits vers 8H00.

Le réveil sonne à l’heure dite. Mais il fait infect…………..force 7 et grêle. Nous n’avons pas vraiment le choix, nous partons. Trois ris dans la grand voile et trois dans le génois. Prendre la décision de quitter notre lit douillet dans ces conditions est extrêmement dificile, mais une fois partis c’est un vrai bonheur de se retrouver à la voile.

Eole souffle à trente kts, Fleur de Lys avance à 8 kts. Nous atteignons l’écluse qui s’ouvre immédiatement, et le temps de l’éclusage  nous lâchons un ris. La descente vers le Zeeland brug se fera donc sous deux ris à 9 kts environ. Le voilier est domptable, et mis à part le froid c’est super. Malheureusement une fois au pont cité nous devrons attendre une demie heure avant son ouverture. Et il grêle sans discontinuer, les éléments sont déchaînés, vent en rafales, grosses vagues, ciel d’un noir impressionnant………..Nous craignons qu’il ne s’ouvre pas à cause du vent fort, mais ouf, les voitures s’arrêtent, les deux battants se lèvent ; nous passons.

Il nous reste deux heures de navigation au près très serré ; trop serré, nous sommes obligés de tirer trois bords pour arriver jusqu'a la marina du Roompot, notre abri pour les heure qui suivront.

La nuit tombante  nous y sommes. Nous n’avons parcourus que trente milles, mais nous sommes épuisés.

Nous y resterons jusque mardi matin car nous attendons les vents d'Est qui nous faciliterons le retour vers ostende.

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voilierfleurdelys@live.be

JOYEUX NOEL...............

Quelle navigation, une fois de plus.

     Nous quittons le port du Roompot à 8h00. Le vent est calme et la visibilité très bonne. Mais à peine quinze minutes plus tard, le brouillard tombe. Une chape de plomb, visibilité de moins de 30 mètres. Extrêmement dangereux de naviguer dans ces conditions dans les eaux intérieures. Nous décidons donc de nous détourner vers un port à une dizaine de milles. Un opérateur au radar, l’autre à la barre et  deux heures plus tard nous sommes en sécurité.

L’après midi, le brouillard est levé, nous passons sous le Zeeland brug et, la nuit tombante, nous naviguons vers la kramer sluis à une dizaine de milles.

Le paysage est ravissant, nous sommes totalement seuls, sentiments d’être les rois du monde. Il fait glacial, mais la beauté qui nous entoure nous fait vite oublier cet inconvénient . Incroyable d’ailleurs de voir tous ces voiliers abandonnées dans les ports. Tous ces navires qui ne naviguent presque jamais.

Belle réussite de marketing que d’avoir convaincu des gens qu’ils doivent acheter un voilier ou un bateau à moteur alors qu’ils n’en n'ont visiblement pas du tout l’utilité. Je salue bien bas cette performance.

En pleine nuit, nous passons la dernière écluse, nous ne sommes plus qu’à une heure de notre port d’attache : Benedensas. Le vent est de face et nous parcourons cette distance au moteur.

      Féérique est le seul mot que je trouve pour décrire notre arrivée au port sous la neige avec la faune un peu dérangée qui se déplace devant nous.

Tout à coup, Le voilier finit sa course à quelques mètres de notre place bloqué par la glace ; Impossible d’aller plus loin ; Nous reculons et nous amarrons à une place disponible. Dommage, c’est un peu frustrant de se voir refuser l’accès si près du but. Mais bon, un SO 43 n’est pas un brise glace.

Commence alors notre repas de noêl. Ben comme nous n’avons pas pu nous avitailler depuis plusieurs jours, ce fut des pates avec du poulet. Et c’était extrêmement bon car  nous étions affamés.

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10 heures, nous larguons les amarres. Les garde côtes annoncent une mer calme et un vent de force 4 à 5.

Même pas une heure après notre départ, le vent,  du sud, est de force 8 avec des rafales à 9 (40 kts) et les vagues font trois mètres. Heureusement, nous sommes au portant mais nous allons devoir faire du près tout à l'heure. Il y a deux ris dans la grand voile et trois dans le génois. Ca ne suffira pas pour le près de la fin de navigation. Il faut absoluement gréer le tourmentin et mettre le troisième ris à la grand voile. En effet, nous nous retrouverrons avec une vent apparent,  de face de 70 à 80 kms:h dès que nous serons au près.

      Nous voici donc en train de gréer le tourmentin par grosses vagues et grand vent. Pas facile avec le voilier qui tangue énormément. Mais bon on y est arrivé. Entre temps, l'annexe qui comme toujours est tractée, a fait un tour complet sur elle même, ce qui est loin d'être le première fois. Heureusement, aujourd'hui j'en avais enlevé le moteur.

     Les ados se sont bien comportés durant ces 7 heures de nav plutôt musclée. Ce soir Sandra se voit expliquer le chemin des douches par Véronique. Il faut croire qu'elle a mal compris car en sortant elle me regarde et dit " mais je ne sais pas descendre par ou vous avez dit, il n'y a pas de ponton. Je dis : "t'es folle ou quoi, il n'ya pas moyen de se tromper, ou bien t'es dans l'eau ou t'es sur le ponton, t'auras mal compris, c'est tout;

BLAMMMMMMM   furieuse elle a claqué la verrière de la descente et est partie prendre sa douche dans une autre direction que celle qu'elle avait comprise........

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     Ce matin notre électronique n'est toujours pas réparée. Vers midi, le temps s'éclaircissant, nous larguons les amarres pour aller vers les pays bas. En effet, la météo est toujours trop incertaine vers la Grande Bretagne et nous devons absoluement nous rendre dans notre port d'attache aux pays bas.

Durant la navigation nous cherchons la panne électronique. Nous vidons les coffres pour accéder aux connexions; rien à signaler. Nous finissons par débrancher les instruments interconnectés par le NMA, pour constater que le problème du pilote gps et radar a l'air de ne plus apparaître si nous déconnectons le lecteur de vent. tout ca avec une mer de l'arrière qui  nous envoie un train de vagues de deux mètres toutes le deux minutes. Mal de mer garanti pour les profanes. Une de ces vagues est d'ailleurs chevauchée par un magnifique banc de dauphins qui ne daignent même pas nous regarder; Ils doivent nous trouver très lents.

Finalement, la nuit tombante,  nous décidons de faire étape à Blankenberghe. Nous mettrons les voiles demain à dix heures, avec les courants, pour arriver à la Roompot sluis à la nuit. Normalement.

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