Le jeudi 19 janvier 2017, Armel Le Cléac'h remportait la 8e édition du Vendée Globe sur son monocoque Banque Populaire VIII après un tour du monde sans escale et sans assistance. Le Finistérien améliorait ainsi le précédent record de près de 4 jours (3 jours, 22 heures et 40 minutes) établi par François Gabart lors de sa victoire lors de l'édition 2012-2013. Mais au-delà de la compétition et des records, le Vendée Globe c’est une histoire de technique et d’humanité, de mer et de sel, de limites et de dépassement. Et nous, on aime… Alors la rédaction de voilesetvoiliers.com vous en fait suivre les péripéties de près.

Diaporama

Vendée Globe 2012-2013

Les vingt bateaux du Vendée Globe 2012

Les vingt monocoques du Vendée Globe 2012 disent bien ce que veulent leurs skippers. Machines de course dernier-cri ou 60 pieds connaissant déjà la longue route, tous ont en tout cas une sacrée personnalité.
  • Publié le : 22/10/2012 - 00:01
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acciona 100  ecopowered  javier sansò

Acciona 100% EcoPowered (Javier Sansò)

Plan Owen Clarke-Clay Oliver 2011, chantier Southern Ocean Marine (NZ). Le plus récent de la flotte. Un rouf en tête de renard. Rusé. Zéro énergie fossile à bord. Un défi. Moteurs électriques, panneaux solaires, hydrogénérateur, pile à combustible. Propre. © J.R Jesús Renedo

akena vérandas  arnaud boissières

Akena Vérandas (Arnaud Boissières)

Plan Farr 2006, chantier CDK, ex-PRB. Bateau puissant très proche du premier Foncia de Desjoyeaux, vainqueur du dernier Vendée. Nouveau mât plus léger et plus performant. Quatre saisons de course avec Arnaud Boissières. Cocktail prometteur. © J-M.L. Jean-Marie Liot

banque populaire  armel le cléac'h

Banque Populaire (Armel Le Cléac’h)

Plan VPLP-Verdier 2010, construction CDK-JMV-Green Marine, ex-Foncia 2 de Mich’Desj. C’est le troisième IMOCA conçu par le double vainqueur du Vendée Globe. Un joli bébé, donc. Bien pensé. Mât-aile avec outriggers. Structure «light», reconsolidée pour Armel. © J-M.L. Jean-Marie Liot

bureau vallée  louis burton

Bureau Vallée (Louis Burton)

Plan Farr 2006, chantier JMV Industries, ex-Delta Dore (Beyou). Abandons Barcelona World Race 2007-08 et Vendée Globe 2008-09 sur avaries de gréement. 7e de la Jacques Vabre 2011 (Burton) et de la BtoB 2011 (Burton). Allégé, modifié (plan de pont, quille, mât). © J-M.L. Jean-Marie Liot

cheminées poujoulat  bernard stamm

Cheminées Poujoulat (Bernard Stamm)

Plan Kouyoumdjian 2011, chantier Décision SA (Suisse). Bateau puissant et quasi inconnu de ses adversaires. Deux grandes courses : abandon dans la Jacques Vabre 2011 (voie d’eau), 5e de l’Europa Warm’Up. Ah oui : l’architecte a gagné les trois dernières Volvo… © T.M Thierry Martinez

energa  zbigniew gutkowsky, dit gutek

Energa (Zbigniew Gutkowsky, dit Gutek)

Plan Finot-Conq 2007, chantier Neville Hutton (GB), ex-Hugo Boss. Eventré par un chalutier peu avant le départ 2008. 2e de la Barcelona World Race 2008. Sistership de Generali et Brit’Air. Bateau puissant et performant… mais inscription de dernière minute. © J.K Juerg Kaufmann

gamesa  mike golding

Gamesa (Mike Golding)

Plan Owen Clarke-Clay Oliver 2007, chantier Hakes Marine (NZ), ex-Ecover 3, ex-Président. 40 000 milles au départ. Double démâtage sur les derniers Vendée et Barcelona. Machine redoutable dans la brise, mais qui a peu navigué cette année avec son skipper par manque de budget. © M.L Mark Lloyd

groupe bel  kito de pavant

Groupe Bel (Kito de Pavant)

Plan VPLP-Verdier 2007, chantier Indiana Yachting (It.). 2e plan Verdier-VPLP, quasi sistership de safran. Démâtage après 24 heures de course en 2008. Beaucoup de casse et d’abandons en cinq ans. 100 000 milles au compteur. Plus lourd que la nouvelle génération. © J-M.L. Jean-Marie Liot

hugo boss  alex thomson

Hugo Boss (Alex Thomson)

Plan Farr 2007, chantier Offshore Challenges (GB), ex-BT, ex-Veolia Environnement. Vainqueur Route du Rhum 2010 (Jourdain). Début difficile avec de nombreux abandons les premières saisons (Fastnet, Barcelona, Transat Anglaise, Vendée Globe, Jacques Vabre). © C.L Christophe Launay

initiatives coeur  tanguy de lamotte

Initiatives Cœur (Tanguy de Lamotte)

Plan Lombard 1998, chantier Mag, ex-Whirlpool, ex-Tiscali, ex-Proform. Le plus ancien de la flotte. Rustique, mais quille pivotante. Quelques démâtages, mais victoire dans la Velux 2010 avec Brad Van Liew. 200 000 milles au loch : éprouvé – et éprouvant. © J-M.L. Jean-Marie Liot

macif  françois gabart

Macif (François Gabart)

Plan VPLP-Verdier 2011, chantier CDK-Mer Agitée. Dernier-né des quatre nouveaux plans VPLP-Verdier. Quasi sistership de Banque Populaire. Vainqueur de la Transat BtoB 2011. Bateau optimisé par le bureau d’études de Mich’Desj’. Gros gros potentiel ! © J-M.L. Jean-Marie Liot

maître coq  jérémie beyou

Maître Coq (Jérémie Beyou)

Plan Farr 2007, chantier CDK, ex-Foncia. Bateau vainqueur du dernier Vendée Globe. Fiabilisé et optimisé – électronique, plan de pont, accastillage et espars (mât et bôme plus légers). Prise en main tardive pour son skipper qui navigue à bord depuis mars seulement. © J-M.L. Jean-Marie Liot

mirabaud  dominique wavre

Mirabaud (Dominique Wavre)

Dominique Wavre a perdu deux places en enchaînant deux empannages dans la nuit. Certes le Suisse est en position favorable sous le vent, mais ses deux compères ont 60 milles de décalage en latitude. Il faut s’attendre à une belle bagarre au sein de ce trio international. © T.M Thierry Martinez

prb  vincent riou

PRB (Vincent Riou)

Plan VPLP-Verdier 2010, chantier CDK. Un 60 pieds extrême, très beau vainqueur de l’Europa Warm’Up cette année. Monocoque optimisé méthodiquement en deux ans et demi par Vincent. Puissant et radical, un bateau pour gagner ! © J-M.L. Jean-Marie Liot

safran  marc guillemot

Safran (Marc Guillemot)

Plan VPLP-Verdier 2007, CN Larros (Thierry Eluère). Le premier Verdier-VPLP. Un modèle, un bijou de technologie, avec plein de morceaux d’avion dedans – merci Safran. Rail de mât et safrans tissés 3D, quille titane, centrale inertielle. Et un pilote de chasse aux commandes. © F.V.M François Van Malleghem

savéol  samantha davies

Savéol (Samantha Davies)

Plan Lombard 2004, optimisation Kouyoumdjian, chantier JMV Industries, ex-Sill 2, ex-Veolia Environnement, ex-Neutrogena. Victoire au Rhum 2006. Deux participations au Vendée Globe, deux abandons. Bateau physique, puissant. Et une nouvelle quille depuis l’été. © J-M.L. Jean-Marie Liot

synerciel  jean le cam

Synerciel (Jean Le Cam)

Synerciel (Jean Le Cam) Plan Farr 2007, chantier Southern Ocean Marine (NZ), ex-Gitana Eighty (Peyron). Sistership de l’ex-Paprec-Virbac 2 (Dick). Bateau puissant, beau palmarès. Vainqueur de la BtoB 2007 et de la Transat Anglaise 2008 (Peyron). Mais aucune course cette année avec son skipper. © J-M.L. Jean-Marie Liot

team plastique  alessandro di benedetto

Team Plastique (Alessandro di Benedetto)

Nouvel entrant dans le Pacifique, Alessandro di Benedetto est sérieusement inquiet du comportement de ses pilotes automatiques : il lui reste plus de 5 500 milles jusqu’au cap Horn ! L’Italien qui anime les vacations radio avec son enthousiasme communicatif est à deux jours de l’île Auckland : fera-t-il un arrêt technique lui aussi ? © O.B Olivier Blanchet

virbac-paprec 3  jean-pierre dick

Virbac-Paprec 3 (Jean-Pierre Dick)

Plan VPLP-Verdier 2010, chantier Cookson Boats (NZ). Troisième bateau conçu pour Dick et construit aux antipodes. Ultra-léger, puissant, polyvalent. Vainqueur de la Barcelona World Race 2011 avec Dick et Peyron. Un tour du monde et demi de fiabilisation. Au top ! © J-M.L. Jean-Marie Liot

votre nom autour du monde  bertrand de broc

Votre Nom autour du Monde (Bertrand de Broc)

Plan Finot-Conq 2007, chantier Multiplast, ex-Brit’Air (Le Cléac’h). 2e du Vendée 2008-09, 2e du Rhum 2010. Mât-aile, outriggers, gréement pivotant. Tête de quille en titane. Un avion. 50 000 milles au loch. Et des milliers de noms sur la coque. © T.M Thierry Martinez

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