Dans la partie glauque qui se joue entre les deux challengers de la Coupe depuis des mois, il semblerait que les Suisses aient hier craqué, proposant finalement de courir à Valence, en Espagne, dès février prochain, plutôt qu'en Australie comme avancé la semaine dernière... A moins qu'ils n'espèrent prendre de vitesse les Américains qui sont en plein bricolage.
Note :
Nouveau rebondissement, dans les affaires de la Coupe : celle-ci pourrait revenir à la case départ, dès février prochain, à savoir à Valence, en Espagne... Les Suisses d'Alinghi seraient-ils nostalgiques d'une certaine époque ?
Photo © Thierry Martinez (Alinghi)
La semaine dernière, renonçant à faire appliquer le Deed of Gift tel qu'ils l'entendaient - qu'ils disaient - les Suisses d'Alinghi ont proposé à la Cour new-yorkaise que la Coupe se courre quelque part en Australie (avec Valence, en Espagne, l'hémisphère Sud serait le seul endroit où l'événement peut être organisé, ndr).
Mais mardi, les Suisses ont comme qui dirait eu une autre idée...
Sont-ce les rumeurs d'un démâtage de BMW Oracle qui les ont inspirés ? Ou les photos-scoop de Gilles Martin-Raget révélant que les Américains signent pour une aile dingue qui auraient précipité leur stratégie ?
Quoi qu'il en soit, nous n'irons peut-être ni à Proserpine, ni à Townsville... Car l'équipe de Bertarelli prétend aujourd'hui lâcher du lest en acceptant que la Coupe revienne... à Valence, pardi. Et ce, dès février prochain, comme l'avait d'abord voulu l'équipe d'Ellison. Le skipper d'Alinghi, Brad Butterworth, se fend sur ce point d'un commentaire cynique : <Cette fois leur priorité est de retarder la course car ils ne sont pas prêts. À l'origine, ils ont tout fait pour que l'épreuve ait lieu en février car à l'époque cela les avantageait. Maintenant ils doivent assumer leur choix.>
N'en déplaise aux Suisses, la décision revient une nouvelle fois à la Cour de New York à laquelle ils viennent d'écrire...* En attendant, leur communiqué n'épargne guère l'adversaire, accusé de se la jouer antisportif, et annonce la publication prochaine de l'Avis de course.
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* Extrait de la lettre adressée par les Suisses à la Juge Kornreich envoyée le 10 novembre : <À ce jour, après avoir proposé plusieurs lieux au GGYC, la SNG pense que la 33e America's Cup doit se disputer en février 2010, sur l'eau plutôt que dans les Tribunaux de l'État de New York. En publiant l'Avis de Course pour des épreuves à Valencia en février 2010, la SNG se conforme avec (a) l'Ordonnance de la Cour, réaffirmée par la décision de la Cour d'Appel du 2 avril 2009, pour que les deux parties s'affrontent en février 2010 et autorisant Valencia comme site possible pour la 33e America's Cup, et (b) l'instruction de Votre Honneur précisant que la SNG (c) organise la course, comme le veut l'ordonnance de la Cour d'Appel et du Juge Cahn en février.>
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10/11/2009 - 23:40
BMW-Oracle : et l’aigle s’est envolé
D’abord, ils sont restés au mouillage sous le vent d’une île de la baie de San Diego. En stand-by, comme l’avion en bout de piste. Et puis, à 13h50 locales, les hommes de BMW-Oracle se sont élancés. L’aile a mordu le vent, volets cambrés, incidence, portance, accélération… Affûté le rapace !
10/11/2009 - 20:41
BMW-Oracle : l’avion est prêt à décoller !
L’aile est en place. Spectacle dément. Regardez la tour, à côté. Plus de 30 étages. Mesurez la démesure. «Une aile comme celle-ci a deux ou trois fois plus de puissance qu’une voile classique !» C’est Russell Coutts, triple vainqueur de l’America, membre de BMW-Oracle,qui le dit. Allez, sur l’eau !
10/11/2009 - 16:42
BMW-Oracle : l’aile a pris son envol
Il aura fallu 20 semaines et 20 000 heures de travail aux techniciens de Core Builders pour réaliser cette aile de 57 mètres. Pour le Français Michel Marie, Directeur technique, c’était un énorme défi : «Un travail de fou… Reste maintenant à aller sur l’eau. Et, d’abord, à sortir du port !»
10/11/2009 - 16:27
BMW-Oracle : l’aile a quitté son nid !
Regardez-moi, enfin complète et sortie de son hangar, l’aile rigide mais articulée de BMW-Oracle, de 57 mètres de haut et d’environ 430 mètres carrés. Regardez-moi cette belle ellipse, la finesse de l'armature de carbone recouverte d’un film aéronautique. Et maintenant… reste à gréer tout ça !
09/11/2009 - 01:22
Scoop (2) : BMW-Oracle est VRAIMENT un avion !
Le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt ! Il est 1 heure et demie du matin ici, 16 heures 30 à San Diego, Californie. Et vous qui êtes connectés cette nuit, êtes les premiers à pouvoir admirer l’aile rigide de BMW-Oracle Racing. Notez la finesse, les ailerons, l’incroyable ingénierie de l’ensemble.
09/11/2009 - 01:13
Scoop (1) : BMW-Oracle est VRAIMENT un avion !
On vous l’avait dit : le récent démâtage de BMW-Oracle Racing n’avait rien de dramatique. Et pour cause : nous savions que les Américains mitonnaient «ça» depuis un moment déjà – un monstre d’aile rigide ! Qu’ils viennent de dévoiler. Et que vous pouvez découvrir en avant-première sur notre site.