Actualité à la Hune

42e Course Croisière de l’Edhec

Ecole buissonière

Certains y jouent la gagne, passant des mois à monter leurs projets, à l'opposé de ceux qui viennent surtout pour la fête. D'autres y ont une révélation, découvrant la voile comme dans une parenthèse enchantée. L'Edhec, l'une des plus célèbres courses étudiantes, qui s'est courue la semaine dernière à Brest, offre toujours cet incroyable échantillonnage d'élèves régatiers... Un succès à multiples recettes.

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  • Publié le : 27/04/2010 - 12:00

L'Edhec renoue avec les côtiers La course de l'Edhec a été créée en 1969 par des étudiants voileux. 41 ans plus tard, elle rencontre toujours le même succès. Recrutés par les équipes étudiantes, les skippers pro se défient gentiment... Une régate, c'est toujours une régate. Photo © Jean-Michel Rieupeyrout (Edhec)

La 42e édition à la loupe

Du 17 au 24 avril, la 42e édition de l'EDHEC a réuni à Brest plus d'une centaine d'équipages répartis en sept flottes : les Longtze (qui sont restés en rade de Brest pour un trophée spécial), les Farr 30, les J80, les Grand Surprise et trois séries de HN qui ont couru sur des bananes et deux parcours côtiers entre Brest et Douarnenez. Voir le détail des résultats en bas d'article.

En plus du Défi Mer étaient organisés le Défi Terre et le Défi Sable. L'ensemble a attiré une foule d'environ 3 000 participants répartis en une vingtaine de nationalités.

Retrouvez la course, ici.

A bord de Paris Descartes, sur les onze équipiers qui tournaient sur les sept postes, un seul avait déjà navigué. Mais après une semaine d'entraînement en septembre, plus un week-end, ils étaient prêts pour le grand bain de la 42e Course Croisière de l'Edhec, courue la semaine dernière à Brest.

Disons "à peu près prêts", du moins. C'est-à-dire autant que l'on puisse l'être quand on n'a jamais régaté de sa vie et que l'on s'aligne pour six jours de course... Constantin Wolsrom, 19 ans, occupait le poste de n°1 pour l'occasion : <Certains des équipiers étaient terriblement anxieux. Bien que nous nous soyons entrainés et que nous ayons tous le même niveau, ils craignaient le moment du départ, très serré, très intense. Mais grâce à la force du groupe, on est parvenu à combattre collectivement ce stress et tout le monde a pu naviguer. Cet esprit d'équipe, c'est génial.>

Lui, le départ, c'est le moment qui l'a le plus marqué. Ancien athlète, rompu au départ de sprint, il commente : <J'ai déjà ressenti ce genre d'émotion sur une ligne de départ, mais en athlétisme c'est instantané, à peine quelques secondes d'adrénaline. En voile, cela persiste pendant plus de 5 minutes que dure la procédure.>

Vocation Edhec Selon Jean-Baptiste L'Ollivier, le niveau des équipages progresse nettement de jour en jour. Photo © Olivier Blanchet (Edhec) Initialement, Constantin a monté ce projet course de l'Edhec un peu au hasard, parce qu'il n'avait pas envie que sa vie étudiante se résume à s'asseoir dans un amphithéâtre de 500 personnes. <Cela m'a offert de faire des tas de rencontres, je me suis décarcassé pour trouver des sponsors... Je crois que cela a sauvé mes deux premières années de droit.>


<Ce n'était pas une parenthèse.
Ou alors, je ne la ferme pas maintenant.>

Dans un autre genre, Arnaud de Régis non plus n'avait jamais couru l'Edhec. Mais à 21 ans, cet étudiant de Centrale Paris avait déjà régaté en dériveur. <Certains des équipiers n'avaient jamais navigué, mais tous étaient motivés et nous avions organisé trois week-end d'entraînement à La Rochelle.>
A bord d'Altran Centrale Paris skippé par Cédric Pouligny, l'ambition n'était clairement pas la même que sur le bateau de Paris Descartes. Arnaud, qui occupe le poste de n°1 pour l'occasion, explique que son équipage aurait pu finir premier des Grand Surprise, si une seule manche avait sauté au lieu de deux.

Les pros embarquent sur l'Edhec Sur l'Edhec, les équipages qui ont les plus beaux budgets peuvent embaucher des skippers pros, louer un bon bateau avec des voiles neuves et sont habillés avec des fringues dernier cri. Photo © Olivier Blanchet (Edhec) Constantin est moins pragmatique : <Honnêtement, je ne m'attendais pas à une telle émotion ! J'aime bien la pression et je tire une vraie satisfaction de n'avoir raté aucun de mes envois de spi.>

Depuis 1995 que Jean-Baptiste L'Ollivier loue ses services de skipper professionnel aux équipages qui veulent courir l'Edhec, il connaît la chanson.
Cette année, le skipper emmenait six élèves officiers de la Gendarmerie Nationale sur un A31. L'équipage termine 7e de l'HNB. <Trois seulement des équipiers avaient déjà navigué et il y avait quatre filles à bord. On réussissait de très belles manoeuvres et on était souvent devant, mais le rating HN n'était pas vraiment à notre avantage>, raconte-t-il, relativement satisfait de sa semaine.

Marcher à l'Idhec :
Les conseils de Jean-Baptiste L'Ollivier

- Naviguer au moins trois week-end, pour permettre à chacun de se trouver au poste qui lui convient le mieux et enchainer les manoeuvres.

- Avoir un équipage fixe pour que chacun ait des automatismes, plutôt que de faire tourner les équipiers.

- Avoir des étudiants qui viennent d'abord pour le sport, sachant qu'une semaine de régate, c'est long.

- S'entraîner sur le même bateau que celui qui sera utilisé pour l'Edhec.

- Essayer de courir une épreuve comme le Spi Ouest, pour se familiariser avec la régate.

- Pouvoir compter sur un très bon n°1, sans quoi il faut un second pro à bord et <dans ce cas, je trouve cela dommage car les étudiants ne font pratiquement plus rien et l'esprit n'est plus le même.>

Selon lui, la course a peu évolué, ces dernières années. A terre, la fête bat toujours son plein. Sur l'eau : <Il y a toujours les trois mêmes catégories d'équipages. Ceux qui ont un coquet budget et viennent pour gagner ; ce sont eux que l'on retrouvera dans les 10 premiers de chaque série. Ceux qui naviguent milieu de paquet et tentent d'entrer dans les 10. Et ceux qui sont toujours derniers. Ils n'ont pas de budget, ont emprunté le bateau du père de l'un d'entre eux et sont un peu en vrac... Pour moi, ce sont eux qui font l'âme de l'Edhec.>

Coup de bol non négligeable, cette année, l'Edhec s'est couru dans des conditions très clémentes, qui ont probablement favorisé la naissance de passions.

Aujourd'hui, lorsque l'on demande à Constantin si l'Edhec est pour lui une histoire terminée, il répond sans hésiter : <Ce n'était pas une parenthèse. Ou alors, je ne la ferme pas maintenant.>
Il envisage de courir la Juris' Cup, en septembre prochain à Marseille, et pourquoi pas le Spi Ouest. Tout bien réfléchi, il se voit même arpenter les pontons de La Trinité, cet hiver, pour trouver un embarquement.
<J'ai observé les meilleurs. Ils se concentraient sur de petits réglages, étaient affutés, réfléchissaient pour calculer les meilleurs bords... Nous étions très loin de ça, mais cela nous a ouvert plein de perspectives aux quelles on voudrait s'attaquer pour l'année prochaine.>

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Extrait des classements de la 42e édition
Farr 30 (6 inscrits)

1. CSC Essec (Hervé Gautier)
2. INSA - SOPRA (Solen Pian-Rouzaud)
3. ENSIL Course Croisière (Julien Bertheleme)

J80 (17 inscrits)
1. Coe CSC Défi Osteo (Eric Brezellec)
2. Team Univ-Nantes (Loïc Orlando Barisset)
3. Isen Interface Concept (Xavier Haize)

Grand Surprise (53 inscrits)
1. ESSEC-INEUM Consulting (Alexis Littozbaritel)
2. Altran Centrale Paris (Cédric Pouligny)
3. KPMG-HEC (Christian Ponthieu)

HNA (32 inscrits)
1. Rouen Business School Sailing (Tangi Mahe)
2. Grenoble INP (Benoît Hantzperg)
3. Audencia Voile-Colas Centre Ouest (Tanguy Troiville)

HNB (33 incrits)
1. ESPEME Aéroport de Lille (Antoine Carpentier)
2. EHESP - MNH (Pierre Follenfant)
3. INSEEC Bordeaux (Siegfried Levayer)

HNC (21 inscrits)
1. Défi Capitaine Flores Emia (Samuel Prietz)
2. Ehespam (Wilfrid Clerton)
3. Ecole de Savignac (Philippe Massu)

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Les résultats complets à consulter, ici.

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