Vendée Globe 2008-09

Pas beaucoup de traînards sur la ligne de départ. Jérémie Beyou a mis son Delta Dore en bonne posture, Mike Golding, l’un des rares tribord, va devoir revenir pour départ prématuré, Jean Le Cam y va doucement et Mich'Desj' s'est tanqué dans son virement.
Photo © Gilles Martin-Raget

Le dimanche 9 novembre 2008, 13h02
Départ. Michel Desjoyeaux vire près du bateau-comité, puis vire à nouveau sans vitesse. Pas terrible comme entrée en matière ? Oui. Sans doute. Mais… Mais Mich’ est exactement là où il voulait : au vent de la ligne, au vent de la flotte. Il voit loin, devant. Et, d’ailleurs, ne tarde pas à se refaire, talonnant très vite les trois premiers, Guillemot, de Pavant et Jourdain !

Le lundi 10 novembre, 9h30
«Je reviens aux Sables». Message laconique. Fissures sur un des ballasts, fuite d’eau, problèmes électriques, retour à la case départ. Premier coup de tonnerre sur le Vendée Globe.

Le mardi 11 novembre, 6h
Foncia repart après une escale «façon Formule 1 au stand» de cinq heures et demie. Et avec classe : GV hissée dès la capitainerie, sans pneumatique, Mich’Desj’ file à 13 nœuds dans le chenal des Sables, poussé par un bon noroît ! Ecart avec le premier, Jean-Pierre Dick (Paprec-Virbac 2) : 360 milles.

Le samedi 15 novembre
Le long des côtes portugaises, c’est la déprime à bord de Foncia. C’est le jour où l’écart avec le premier, Loïck Peyron (Gitana Eighty) est le plus important : 671 milles !

A l’approche deBonne-Espérance, rattrapé en premier par une dépression australe – il est 10e, mais revenu à 21 milles de Mike Golding !–, Michel Desjoyeaux en a profité pour affoler le speedo. Et coller un coup de bambou sur les tête de ses concurrents : 30,44 nœuds en pointe sur le GPS.
Photo © Michel Desjoyeaux (Foncia / Vendée Globe)

Le mercredi 3 décembre
Dix-huit jours jours plus tard, à l’orée des quarantièmes, Foncia rentre dans le «top ten» à 200 milles du premier, Sébastien Josse (BT) ! Dans l’Atlantique Sud, Desjoyeaux est allé plus loin dans l’Ouest, gardant du vent pour venir chercher au plus vite les flux d’Ouest du Sud. Et, quand il a vu que ça pouvait être payant, il a décidé de barrer vingt et une heures d’affilée. Bilan : plus de 70 milles de gagnés sur tout le monde en une journée…

Le vendredi 5 décembre
Exactement 30,44 nœuds au GPS de Foncia. A l’approche de Bonne-Espérance, Desjoyeaux a toujours son clignotant bâbord allumé, fonce, allume plein phares. Il est toujours dixième, mais n’est plus qu’à 21 milles de Golding.

Garder le rythme. Devant Foncia, plus personne. Juste la ligne d’arrivée. Loin. Ne pas regarder derrière. Continuer à dérouler. 16,6 nœuds par sur 24 heures. Près de 400 milles en une journée pour Mich’Desj’. Garder le rythme. Se dire que ça va tenir. Ils sont quatre en 100 milles.
Photo © Michel Desjoyeaux

Le mardi 16 décembre
Résultat : onze jours plus tard, Michel Desjoyeaux prend la tête de la course ! Dans les heures précédentes, Mike Golding (Ecover 3) a démâté, puis Jean-Pierre Dick (Paprec-Virbac 2) a cassé son safran.

Le mercredi 17 décembre
On l’apprendra plus tard, mais ce jour-là, Mich’Desj’ s’aperçoit que l’axe principal du boîtier de son safran bâbord est partiellement cassé et ne tient plus que d’un côté.

Le lundi 22 décembre
Foncia est flashé à 32,37 nœuds en pointe. Et Mich’Desj’ envoie bien entendu la photo de son GPS à terre. Le message au reste de la flotte est clair : ce n’est pas parce que je suis en tête que je vais lever le pied. OK ?

Le jeudi 25 décembre
«Le père Noël est une ordure», indique Mich’Desj’ à son équipe. Alors qu’il navigue safran bâbord relevé au bon plein par 35 nœuds de vent, l’axe principal du boîtier de la pelle bâbord casse. Miraculeusement – et près cinq heures d’efforts tout de même !–, Desjoyeaux parvient à tout remettre en place avec un nouvel axe bricolé.

Le lundi 5 janvier
Foncia passe le Horn avec 120 milles d’avance sur Roland Jourdain (Veolia Environnement).

Lorsqu’il avait franchi l’équateur lors de la descente de l’Atlantique, à l’aller, 58 jours pus tôt, Michel Desjoyeaux était quinzième. A 6 heures 14, en ce 20 janvier, Mich’Desj’ a coupé l'équateur pour la deuxième fois dans ce Vendée Globe. En tête.
Photo © Michel Desjoyeaux (Foncia/Vendée Globe)

Le mardi 20 janvier
Après une remontée un peu pénible, tout en petites bordées nerveuses le long des côtes brésiliennes, Desjoyeaux sort du Pot au noir… L’avance sur «Bilou» diminue, passant de 500 à 300 milles.

Le jeudi 29 janvier
On apprend que Roland Jourdain n’a sans doute plus de quille ou de bulbe sur son Veolia Environnement. «Bilou» fait route vers les Açores pour aviser. Cette fois – sauf cata –, on ne voit pas comment la victoire pourrait échapper à Foncia. Même sous gréement de fortune, Desjoyeaux pourrait encore devancer Jourdain, à 1 000 milles, et Le Cléac’h, alors à près de 1500 milles derrière !

Oui, il peut lever les bras, comme après le cap Horn, comme à l'arrivée, aussi, de tant d'autres courses. Mich' va le faire, Desj' va gagner. En ce dimanche 1er février 2009, Foncia file vers Les Sables, victoire en vue.
Photo © Yvan Zedda (Sea & Co)

Le 1er février 2009, 16h11
Michel Desjoyeaux (Foncia) gagne le Vendée Globe en 84 jours 3 heures 9 minutes et 8 secondes, à 12,30 nœuds de moyenne sur la distance théorique de 24 800 milles..
Il devance Roland Jourdain (Veolia Environnement) de près de 1 345 milles, et Armel Le Cléac’h  (Brit Air) de 1 632 milles.

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