Une 2e édition prometteuse

Actualité à la Hune

Barcelona World Race 2010-2011

A 13 heures, vendredi, les 14 duos embarqués sur des IMOCA s'élancent depuis Barcelone pour un tour du monde sans escale, pied au plancher : la 2e édition de la Barcelona World Race a attiré du beau linge et les Desjoyeaux, Gabart, Dick, Peyron, de Pavant, Audigane comptent parmi les favoris.

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Publié le : 29/12/2010 - 00:03

par Manon Borsi

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Choisir un co-équipier pour un tour du monde n'est pas une mince affaire : la complémentarité technique et l'entente semblent primordiales, même si l'on se croise peu sur le pont. Dick et Peyron embarqués sur un IMOCA de dernière génération affichent un gros potentiel. Photo © Yvan Zedda (Virbac-Paprec) Tour du monde en IMOCA, sans escale, en double, au départ de Barcelone : le scénario de la Barcelona World Race n'a rien de compliqué et participe au succès grandissant d'une course qui n'en est pourtant qu'à sa 2e édition. La présence de la BWR au calendrier officiel de la classe n'y est bien sûr pas étrangère (voir à ce sujet notre article <Barcelona World Race vs Velux 5 Oceans>, ici), mais ce sont surtout les quatorze duos - l'équipage franco-polonais de Fruit vient d'être écarté, après que son bateau a été jugé hors jauge -, qui vont s'élancer samedi, à 13 heures, de la ville catalane, qui en attestent.

En bref

25 000 milles à parcourir en laissant les trois caps (Bonne Espérance, Leeuwin et Horn) à bâbord et en respectant les portes des glaces.
Passage par les détroits de Gibraltar et Cook obligatoire.
Routage interdit.
Mode furtif sur six classements successifs autorisé quatre fois pendant la course.
Les escales techniques d'au moins 48 heures sont autorisées à partir du 140° Est (Sud-Est de l'Australie), moyennant une pénalité.
420 000 euros de prix promis aux vainqueurs de la course et aux vainqueurs des six trophée intermédiaires (équipages les plus rapides sur chacune des grandes sections naturelles du parcours.)
La BWR compte coefficient 8 dans le classement des IMOCA.

Desjoyeaux et Gabart, Dick et Peyron, de Pavant et Audigane, Le Cam et l'Espagnol Garcia, Wavre et Parret... Autant de duos composés avec la plus grande minutie fait rêver à un invraisemblable sprint planétaire - 25 000 milles, trois mois !
La victoire seule est leur point de mire. Mais courir en double n'est ni plus facile, ni moins fatigant vous confirmeront les co-skippers qui entendent tirer avec d'autant plus de violence sur leurs machines nerveuses - Virbac-Paprec 3 et Foncia sont quasi neufs.

L'ambiance risque d'être explosive à chaque instant : l'organisateur a prévu de récompenser l'équipage le plus rapide sur chacune des six sections naturelles que constitue le parcours : la Méditerranée à l'aller et au retour, l'Atlantique à l'aller et au retour, l'Indien et le Pacifique !

Bien sûr, ce sont les Français qui nous intéressent en premier lieu, mais il est plaisant de constater que de plus en plus de skippers étrangers sont attirés par la même course au large que nous, au point de monter des projets sérieusement compétitifs. On est curieux de voir ce que vont donner les Espagnols Pella et Ribes, Rivero et Piris, ainsi que Martinez et Fernandez qui débarquent juste de la Volvo Ocean Race après avoir longtemps dominé en 49er et ont été formés par Desjoyeaux.

L'Anglais Alex Thomson, qui embarque le Néo-Zed Meiklejohn, compte quant à lui toujours parmi les gros clients - ou, plutôt comptait. Car il a été opéré en urgence ce mercredi 29 décembre de... l'appendicite - partira, partira pas (voir notre article et notre diaporama, ici) ?

L'équipage de Groupe Bel (de Pavant et Audigane) compte parmi les favoris de cette BWR 2010, au même titre que la plupart des skippers français engagés. Photo © D.R. (MMedir / FNOB) En 2007, l'édition avait été mouvementée et marquée par la casse (comme souvent sur ce genre de tour du monde) ; elle avait été remportée par Jean-Pierre Dick et Damien Foxall en 92 jours, 9 heures, 49 minutes et 49 secondes - 11,13 noeuds de moyenne.
Voilà un temps de référence que les concurrents auront probablement sur leurs tablettes, samedi, au moment du départ.

Après quelques bords tirés le long de la côte, la flotte plongera vers Gibraltar et attaquera les 25 000 milles autour de la planète... On vous suit !

Le parcours de la BWR a la particularité d'inclure la sortie de la Méditerranée dans le tour du monde et d'imposer le passage par le détroit de Cook. Photo © D.R. (Barcelona World Race)
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Les duos candidats à la BWR se sont (presque tous) prêtés au jeu de la pose officielle, à la mi-décembre, alors que le compte à rebours pour le tour du monde a été très serré pour la plupart d'entre eux ! Photo © Gilles Martin-Raget La liste des 14 concurrents

Jean-Pierre Dick (FRA) et Loïck Peyron (FRA), Virbac-Paprec 3, plan Verdier-VPLP 2010.
Michel Desjoyeaux (FRA) et François Gabart (FRA), Foncia, plan Verdier-VPLP 2010.
Kito de Pavant (FRA) et Sébastien Audigane (FRA), Groupe Bel, plan Verdier-VPLP 2007.
Jean Le Cam (FRA) et Bruno Garcia (ESP), Président (ex-Ecover 3), plan Owen Clarke-Oliver 2007.
Dominique Wavre (SUI) et Michèle Paret (FRA), Mirabaud (ex-Temenos 2), plan Owen Clarke-Oliver 2006.
Alex Thomson* (GBR) et Andy Meiklejohn (NZL), Hugo Boss (ex-Pindar), plan Kouyoumdjian 2007.
Anna Corbella (ESP) et Dee Caffari (GBR), GAES Centros Auditivos (ex-Aviva), plan Owen Clarke-Oliver 2007.
Alex Pella (ESP) et Pepe Ribes (ESP), Estrella Damm (ex-Paprec-Virbac 2), plan Farr 2007.
Pachi Rivero (ESP) et Tonio Piris (ESP), Renault (ex-W Hotels, ex-1876, ex-Estrella Damn, ex-Gitana Eighty), plan Farr 2007.
Iker Martinez (ESP) et Xabi Fernandez (ESP), Movistar (ex-Foncia), plan Farr 2007.
Juan Merediz (ESP) et Fran Palacio (ESP), Central Lechera Asturiana (ex-Ecover 2), plan Owen Clarke 2003.
Boris Herrmann (GER) et Ryan Breymaier (USA), Neutrogena (ex-Veolia Environnement, ex-Sill), plan Lombard 2004.
Jaume Mumbrú (ESP) et Cali Sanmartí (ESP), We Are Water (ex-Cheminées Poujoulat, ex-Bobst Group, ex-Armor Lux), plan Rolland 2000.
Gerard Marin (ESP) et Ludovic Aglaor (FRA), Forum Maritim Catala (ex-Kingfisher), plan Owen Clarke 2000.

* Opéré le mercredi 29 décembre de l'appendicite, Alex pourrait laisser sa place à son remplaçant.

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Et aussi

> L'analyse de la course proposée par Hervé Hillard dans son article <15 tandems, dont le roi Jean pour... Président>, ici.
> L'interview du directeur de course, Denis Horeau, par Hervé Hillard, ici.
> La liste de toutes nos publications internet, articles, photos et vidéo, ici.
> La présentation complète de la course et des équipages est à lire dans le programme officiel réalisé par Voiles et Voiliers et publié dans le numéro de janvier, actuellement en kiosque.

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Le site de Barcelona World Race, ici.

M.B.

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