Je m'identifie
Vendredi 25 Mai 2012
Diaporama
Audi Medcup – Marseille
Immersion à bord d’un TP 52
-
Note :
- 0 commentaire(s)
- 4360 consultation(s)
- Publié le : 15/06/2009 - 16:50
Carénage
Huit heures trente. Les équipages ne sont pas encore arrivés, mais l'équipe technique prépare le TP 52. Un plongeur est déjà dans l'eau du Vieux Port de Marseille, afin de nettoyer la carène et les appendices. © D.R Didier Ravon
Emirates New Zealand
C'est le dernier TP 52 mis à l'eau - un avion ! Comme le pont est noir, le taud de soleil est indispensable... Mais c'est bien le seul point commun avec un voilier de croisière ! © D.R Didier Ravon
Nouvelle garde-robe
Durant l'échauffement, on découvre les nouvelles voiles North 3 DL de Bribón, tout juste livrées. Le gars au premier plan qui observe le génois, c'est Ignacio Triay, le
Timing
Thierry Péponnet, le skipper-barreur, à gauche, et Marcel Van Triest, le navigateur, à droite, calent leurs chronos. Le premier a été champion olympique de 470 en 1988, et le second (avec son ordinateur portable en wi-fi) est l'un des tous meilleurs navigateurs au monde. © D.R Didier Ravon
Temps
Le chrono pour le départ est fixé sur la colonne en carbone de winch de grand-voile. Le décompte s'effectue en anglais - la langue officielle à bord de Bribón - par un des grinders (wincher). La procédure de départ dure cinq minutes. © D.R Didier Ravon
Vue sur mer
En pleine procédure de départ, voici la vue de ma place à bord de Bribón ! Ça n'a pas l'air, mais Christabella, le TP 52 anglais sous le vent, passe à moins de 50 centimètres du tableau arrière... Et c'est déjà chaud bouillant ! © D.R Didier Ravon
Top départ
On est cette fois dans le vif du sujet.
Target
C'est parti au près, tribord amures. Une fois lancé, tout l'équipage - 15 gaillards - au rappel, Bribón se cale à sa target (abaque) soit par 11 noeuds de vent (comme ici) à 8,70 noeuds à 35° du vent réel. © D.R Didier Ravon
Oscillations
Les bateaux ont beau mesurer 15,85 mètres de long pour 4,50 mètres de large, les tacticiens n'hésitent pas à virer à la moindre oscillation du vent. C'est peut-être aussi car les cellules arrière des TP52 regorgent de médaillés olympiques ! Notez enfin le groupe qui arrive en tribord... © D.R Didier Ravon
Jaco
Lui, c'est Albert Jacobsoone, le troisième
Noir c'est noir
Bienvenue sous le pont de Bribón, brut de carbone. Mis à part des renvois, palans et cardans qui tapissent le plafond et les flancs, on ne trouve pas grand-chose. Il y a bien deux couchettes, un semblant de table à carte sous la descente, mais c'est bien tout. © D.R Didier Ravon
Grinders
Il sont Italiens, issus évidemment de la Coupe et dépassent le quintal. Sur Bribón, comme sur les autres TP 52, il y a deux moulins à café. Âgé de deux ans - Bribón est le plus vieux TP52 du circuit -, il est le seul à être équipé de barres à roue. Les bateaux récents ont des barres franches. © D.R Didier Ravon
Trinquette
Au portant, une fois le spi asymétrique de 250 mètres carrés hissé, on envoie une trinquette sur emmagasineur... Les angles sont relativement fermés - autour de 145° - car les TP 52 possèdent un VMG dément à cet angle du vent, et vont à la vitesse du vent. © D.R Didier Ravon
Soutier
Il est chargé de préparer les spis et les voiles d'avant, et aussi de ferler et plier les spis après l'affalage. Le soutier doit avoir une condition physique d'enfer, car dès 8 noeuds de vent, les manoeuvres en TP 52, c'est du sport ! © D.R Didier Ravon
Contraste
Devant les wincheurs en action. Derrière le tacticien (Ross Macdonald, quatre participations aux Jeux olympiques en Star et deux médailles...) et le navigateur, également en action, mais les mains sur les hanches ! © D.R Didier Ravon
Fin de manche
Le tender - 10 mètres au moins - vient à tribord pour débarquer des voiles de brise à essayer et donner un sac de sandwiches et des sodas. En TP 52, chaque équipe à son gros semi-rigide qui, dès la régate terminée, suit le bateau comme son ombre... © D.R Didier Ravon
Couture
Les rues de Marseille derrière la mairie ont été transformées en voilerie de plein air. Chaque équipage possède à bord son maître-voilier et l'on n'hésite pas, comme ici chez Quantum, à reprendre un guindant de génois... © D.R Didier Ravon
Yachting
D'accord, c'est le bateau de sa Majesté Juan Carlos, Roi d'Espagne... Mais sur tous les TP 52, on ne monte jamais à bord avec des chaussures de
Check
Bateau au ponton, Gilles André est expédié dans le mât - un tube en carbone culminant à 24 mètres de hauteur et muni de trois étages de barres de flèche - afin de vérifier les ancrages ou tout autre point critique. À noter que les mâts des TP 52 sont dépourvus de bastaques ! © D.R Didier Ravon
Débriefing
La journée de régates est finie, Bribón à quai. C'est l'heure de débriefer sous la houlette de Thierry Péponnet, le skipper. Comme l'équipage est issu de sept nationalités, on cause en anglais, surtout tactique et un peu technique. © D.R Didier Ravon
Spi
A l'ombre des arbres, derrière le Vieux Port, les Kiwis ont déplié l'un de leurs spis. Celui-ci, victime d'un petit accroc, va être réparé puis ferlé à la laine, avant d'être stocké dans l'un des camions du Team New-Zealand pour la nuit. © D.R Didier Ravon
Ajoutez votre commentaire
Pas encore inscrit ? Créez votre pass voilesetvoiliers.com
(indispensable pour poster un commentaire, faire un achat dans la boutique, déposer une annonce...)
En complément
-
15/06/2009 - 14:02
Du Nord au Sud, un week-end choc
De la Baltique à la Méditerranée, l’actualité course du week-end a été choc. A Marstrand lors du départ de la 9e étape de la Volvo Ocean Race en Suède et à Marseille le dernier jour de l’Audi Med Cup, des incidents sont survenus à bord de Telefonica Blue et de Quantum ce dimanche 14 juin. Récits et images en vidéo.
-
15/06/2009 - 09:59
Ça percute pour Foncia, Emirates… et Telefónica Blue !
Desjoyeaux et Gautier dominent le Bol d'or, Dean Barker mouche les TP 52, Telef
-
14/06/2009 - 08:46
«En course à bord de Bribón, le TP 52 du Roi !»
Vécu. Cette semaine, la deuxième étape des cinq épreuves de l'Audi Med Cup 2009 a fait escale à Marseille. Courue sur des de 15,85 mètres baptisés TP 52 (prononcer "Tipififtitou" !), ça a l'authentique goût et la couleur de la Coupe de l'America ! Normal, c'est ce qui se fait de mieux sur le marché de la régate en matière de barreurs, tacticiens, stratégistes ou régleurs... Alors une invitation à venir courir une manche à bord de Brib
-
13/06/2009 - 08:34
Bonne ou mauvaise pioche ?
Ouch ! Y’a du mètre carré à ramasser sur Turismo Madrid !.. Mais à cet instant, son skipper José María van der Ploeg – médaillé d’or en Finn à Barcelone (1992), s’il vous plaît – pourrait aussi bien se féliciter d’avoir choisi le GP 42, le petit modèle de 12,80 m, plutôt que le TP 52 !
-
09/06/2009 - 11:54
Les TP 52 affolent Marseille !
Panique sur le Vieux Port ! La flotte des TP52 - et leurs , les GP42 - a débarqué à Marseille pour la deuxième étape du circuit 2009. Têtes couronnées et gros clients de la course en flotte - Thierry Peponnet, Ian Williams, André Gilles, Russell Coutts, Dean Barker... - vont se déchirer aux bouées du 10 au 14 juin.
Les actualités à la hune
> Publicité
Les photos à la hune
> Publicité
Les vidéos à la hune
Les actualités
Les petites annonces
| 2408 annonces publiées
Vos prévis météo à 8 j.
La boutique
