Actualité à la Hune

La matinale du Vendée Globe (1)

Les 24 premières heures de l’Everest

Options météo, coups de théâtre dans le classement, bons et mauvais VMG, arrêts au stand... Tous les matins, revivez l'essentiel des 24 dernières heures du Vendée Globe analysées et commentées par notre rédaction.

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  • Publié le : 10/11/2008 - 09:49
par Manon Borsi
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Le gros du front est passé dans la nuit. Au matin du départ, seuls restent une belle houle résiduelle qui vient se briser contre Les Sables-d'Olonne et une douzaine de noeuds de Sud-Ouest.

Un départ au près majoritairement bâbord amures.
12h54, signal d'attention. Ballet des équipiers qui doivent quitter le bord le plus vite possible. Les derniers coups de main sont donnés in extremis pour hisser les voiles et assurer le virement. Tout va commencer par un gentlemen's agreement : les concurrents sont tombés d'accord pour un départ bâbord - amure non prioritaire - qui les placera tout de suite dans sur la bonne option tactique. La plupart vont aller chercher le nouveau front de Nord-Ouest qui doit s'avancer dans la nuit.

12h58, signal préparatoire. Les concurrents montent lentement bâbord sur la ligne. La plupart des skippers jouent avec un ris dans la GV et solent - exceptés Alex Thomson (Hugo Boss), Dee Caffari (Aviva), Mike Golding (Ecover 3), Michel Desjoyeaux (Foncia), Vincent Riou (PRB) et Roland Jourdain (Veolia Environnement) qui n'ont pas pris de ris. Les équipiers de Brian Thompson (Pindar) sont toujours à bord, transgressant allègrement la règle des quatre minutes : l'Anglais a-t-il l'intention de courir le Vendée en équipage ?

13h00. Mike Golding se place en avant de la flotte, en tribord, s'alignant sur le Tenace, bateau de la Marine nationale mouillé comme viseur de ligne. Unai Basurko (Pakea Bizkaia) et Derek Hatfield (Spirit of Canada) suivent l'option.

13h01, minute. Mike Golding mord la ligne. Michel Desjoyeaux envoie tribord.
Départ lancé, babôrd amure toute Ambiance grise et disparition sur l'horizon... 2011. Le plan Farr du Mumm 30 aura alors vraisemblablement tiré sa révérence pour ce qui est du TFV. L'organisation vient de publier le cahier des charges pour le nouveau monotype qui viendrait le remplacer. Photo © Jean-Marie Liot (DPPI)
13h02, coup de canon. Côté sous le vent de la ligne, c'est Vincent Riou et Dee Caffari qui font la plus belle impression. Côté au vent, Jérémie Beyou (Delta Dore) part lancé et s'extirpe du paquet en quelques longueurs. Desjoyeaux renvoie bâbord, sans vitesse, et coince face au vent. Jean Le Cam (VM Matériaux) est plusieurs longueurs en retrait. Mike Golding est rappelé pour départ prématuré et doit revenir sur la ligne.

13h03. Les 30 sont partis, au près bâbord amures dans une houle qui les prend par bâbord. A mesure qu'ils s'éloignent, elle s'estompe.

Premières options : route Nord-Ouest vers le front froid ou route directe vers le cap Finisterre ?
Vendée Globe 2008-09 : Relevé du 9/11 à 16h00 1. Sébastien Josse - BT : trace noire. 2. Marc Guillemot - Safran : trace rose. 3. Jean-Pierre Dick - Paprec-Virbac 2 : trace rouge. Photo © D.R. Cap à l'Ouest, droit vers le nouveau front qui s'avance du Nord-Ouest. Le premier relevé de 16 heures montre que les 13 premiers concurrents se tiennent dans moins d'un mille (!) : Sébastien Josse (BT), Marc Guillemot (Safran) et Jean-Pierre Dick (Paprec-Virbac 2) mènent... mais, quatre heures plus tard, ce classement a déjà changé.






Vendée Globe 2008-09 : Relevé du 9/11 à 20h00 1. Marc Guillemot - Safran : trace rose. 2. Kito de Pavant - Groupe Bel : trace noire. 3. Roland Jourdain - Véolia Environnement : trace grise. Photo © D.R. Marc Guillemot se trouve parmi les bateaux les plus au Sud de la flotte et pointe en tête de 0,1 mille devant Kito de Pavant (Groupe Bel), placé au coeur du paquet. Norbert Sedlacek (Nauticsport-Kapsch) et Steve White (Spirit of Weymouht) suivent les routes les plus au Nord de la flotte, mais affichent déjà des vitesses en-deçà de celles leurs concurrents.








Vendée Globe 2008-09 : Relevé du 10/11 à 05h00 1. Marc Guillemot - Safran : trace rose. 2. Loïck Peyron - Gitana Eighty : trace orange. 3. Roland Jourdain - Véolia Environnement : trace grise. Photo © D.R. Durant la première nuit, le vent de Sud-Ouest se renforce autour des 25-30 noeuds, la houle se creuse... et ça commence à jouer : dans sa majorité, la flotte a mis cap au Nord-Ouest, en attente du nouveau font qui devrait leur tomber dessus le lendemain. Marc Guillemot garde la tête de la course - près de huit milles d'avance sur un Loïck Peyron (Gitana Eighty) qui a remonté quatre places -, mais il s'est franchement décalé au Sud de ces adversaires, grâce à deux virements enchaînés dans la même nuit ! La performance est à souligner. Mike Golding et Samantha Davies (Roxy) ont suivi la même option.




Premières avaries.
Dominique Wavre (Temenos) : problème électrique. 15h05 : annonce au PC Course. 17h00 : retour au ponton. 22h45 : nouveau départ des Sables.
Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) : casse du bout-dehors. 20h00 : abordage par un cargo. 01h30 : retour au ponton.

Décision du jury.
Pénalité de 4 heures donnée par le jury à Brian Thompson (Pindar) qui a gardé ses équipiers très tard après le signal préparatoire.

M.B.
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