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Vendredi 25 Mai 2012
Actualité à la Hune
La matinale du Vendée Globe (11)
Dans les arcanes du Pot au Noir
Options météo, coups de théâtre dans le classement, bons et mauvais VMG, arrêts au stand... Tous les matins, revivez l'essentiel des 24 dernières heures du Vendée Globe analysées et commentées par notre rédaction.
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- Publié le : 20/11/2008 - 10:33
Peyron impressionne. Beaucoup. C'est dingue comme pour tous les autres les choses semblent difficiles, mais pas pour lui.
Photo © D.R.
Pas de secret : plus les skippers approchent du Pot au Noir, plus les alizés s'essoufflent. Quelques noeuds d'Est-Nord-Est dans lesquels les coureurs terminent de se placer. Parce que dans le Pot au Noir, les vents sont erratiques. De temps en temps, l'orage éclate et passe un grain. Puis plus rien. Les vitesses moyennes chutent à mesure que les coureurs s'y enfoncent. 9 noeuds, 7 noeuds, 5, 2... Puis plus rien. Oups.
1. Peyron : trace orange. 2. Josse : trace noire. 3. Dick : trace rouge. 8. Le Cam : trace jaune. 10. Jourdain : trace grise. La zone verte au Sud-Ouest marque la zone de calme équatorial.
Photo © D.R.
Dans la tête de la course, rares sont ceux qui n'ont pas déjà traversé plusieurs fois cette zone. Quand bien même, peut-on dire qu'ils en tirent une plus grande expérience ? A son usage répété du "on", Golding (Ecover) n'en semble pas très persuadé : <C'est une zone assez imprévisible. On dit que c'est un chaudron, car c'est le lieu de naissance de beaucoup de systèmes météorologiques. Un véritable chaudron d'air bouillonnant. Le problème est que l'on ne sait jamais quand ils vont se présenter. Les modèles météo n'arrivent pas à les prédire, les experts météorologiques et les scientifiques non plus. Tout ce qu'il vous reste, ce sont vos propres observations sur place.>
Les traces chaotiques des meneurs montrent l'inévitable ralentissement de la course ; leurs ruptures, les empannages. Dans ce no man's land de certitudes, les dix hommes de tête sont restés groupés - comme le raconte Le Cléac'h (Brit Air). <Je navigue à vue avec Jean-Pierre Dick. [...] On s'accroche au rythme de Peyron. [Mardi], on a fait une bagarre d'empannages à distance. On se serait cru en stage à Port-La Forêt.>
Seul Jourdain (Veolia Environnement) s'est piqué d'un décalage à l'Ouest remarqué. <Ça m'agaçait de suivre les autres, je voulais tenter quelque chose. Le Pot au Noir, on y va un peu au pif ! La prudence aurait été d'empanner plus tôt et de rester au contact des autres. C'est amusant, les courses à la voile, on se souvient que des bons souvenirs. Dans le Pot au Noir, on ne se souvient que des mauvais.> Irrévérencieux ou joueur, Bilou ? Il remonte de deux places au général !
Mais difficile de faire un bilan précis. Au dernier relevé, Le Cléac'h avait dépassé Dick (Paprec Virbac 2) de quelques longueurs. Riou (PRB) avait disparu des écrans, à nouveau. Le Cam (VM Matériaux) - qui non seulement tentait de se recaler sur l'Ouest, mais dépensait quatre heures à réparer son pilote - avait reculé de trois places.
1. Peyron : trace orange. 2. Josse : trace noire. 3. Le Cléac'h : trace rouge. 7. Jourdain : trace grise. 8. le Cam : trace jaune. La zone verte au Sud-Ouest marque la zone de calme équatorial.
Photo © D.R.
Peyron (Gitana Eighty) caracole, une quarantaine de milles en avant de Josse (BT). Dans l'après-midi, caméra à la main, guilleret à souhait, il expliquait : <On est mercredi, jour des enfants. Nous avons le Pot au Noir (du bras, il balaie l'horizon à son étrave) : bon, on est presque dedans, je l'ai vu. (Il se retourne sur son arrière bâbord, vers le Nord-Est.) Les copains sont derrière, Jojo par là-bas (il montre grosso modo le Nord-Ouest), les autres là, pas très loin. Tout le monde est groupiert'. [...] Je dois avouer qu'avec mon joli Gitana Eighty, tout se passe très bien.>
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v&v.com présente le classement général provisoire du Vendée Globe (relevé du jour, à 5h00, en tête d'article) et analyse les performances des skippers (ci-dessous)... car celui qui avale le plus de milles en 24 heures, n'est pas toujours le premier !
Dejeanty, ultime concurrent à avoir franchi la ligne de départ des Sables, file bon train, le long des côtes portugaises... à près de 2 000 milles de la zone équatoriale où sont englués les autres.
Photo © D.R.
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Suivi des avaries
Jean Le Cam (VM Matériaux) : avarie de pilote (le mardi), réparé dans la journée du mercredi au prix d'un arrêt de quatre heures.
Raphaël Dinelli (Fondation océan Vital) : gennaker déchiré. 16h03 : Dinelli annonce que son gennaker est <explosé>, après qu'il est passé sous la quille.
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