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Vendredi 25 Mai 2012
Actualité à la Hune
La matinale du Vendée Globe (16)
Bâbord, amore à mort
Options météo, coups de théâtre dans le classement, bons et mauvais VMG, arrêts au stand... Tous les matins, revivez l'essentiel des 24 dernières heures du Vendée Globe analysées et commentées par notre rédaction.
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- Publié le : 25/11/2008 - 10:25
1. Peyron : trace marine. 2. Josse : trace violette. 3. Dick : trace bleu clair (D). 4. Riou : trace orangée. 5. Le Cléac'h : trace beige. 6. Golding : trace bleu clair (G). 8. Le Cam : trace fuchsia. 9. Jourdain : trace rouge.
Photo © D.R.
Dans la matinée, des appels droite. Le vent sautille au Sud-Est. Espoir ténu. Déjà les effets de l'anticyclone de Sainte-Hélène ?
Josse (BT) s'enthousiasme : <C'est sympa cette accélération du matin... Mais c'est plus humide ! Il y a 20-25 noeuds de vent réel et BT marche à 18-20 noeuds. La mer est plus ordonnée et je suis vent de travers. Le près est derrière nous... mais aussi devant ! L'anticyclone se décale lentement vers l'Est : il revient à sa position habituelle.>
Le skipper de 33 ans gratte la trace de Peyron (Gitana Eighty). Pas l'intention de le laisser filer. Toute la journée, il allonge sur la route en débridant.
Peyron confirme. <Ça avance pas mal depuis cette nuit. Le vent a brutalement tourné dans la bonne direction et souffle à 20 noeuds moyen. Ce n'était pas vraiment prévu par les fichiers.> Peyron s'interroge. <Là, on va droit vers l'anticyclone de Sainte-Hélène. Y aura-t-il un passage à niveau ? C'est possible.> Le skipper de Gitana Eighty serre le cap et revient se placer légèrement au vent de ses poursuivants. Au vent, et devant. Le leader de 49 ans maintient son avance.
1. Peyron : trace marine. 2. Josse : trace violette. 3. Dick : trace bleu clair (D). 11. Thompson : trace bleu ciel. 14. Desjoyeaux : trace blanche.
Photo © D.R.
Mais non. L'alizé revient à l'Est. Le soir, Josse pousse à nouveau sa barre de quelques degrés. L'heure n'est toujours pas à sortir le spi. Les concurrents s'impatientent. Toujours l'étrave tape. Toujours le bateau morfle.
Certains, comme Eliès (Generali), revendique la prudence : <Il faut jouer entre accélérateur et frein pour préserver le bateau. J'essaye de rester en accord avec mon rythme : je pense l'avoir trouvé et si je suis un peu en deçà par rapport à la tête de la flotte, je sais que le Vendée Globe, c'est long ! [...] Il faut tout de même se méfier des énervés qui attaquent : ce fut d'abord Loïck Peyron, puis Jean Le Cam, Seb Josse et maintenant Mike Golding. Mais il y a eu un rappel à l'ordre avec l'avarie de gréement de Jérémie Beyou...>
A l'évidence, une situation météo difficile à anticiper et le rythme imposé par Peyron excitent le stress des concurrents. Ils savent que si l'un d'eux devait décrocher, il est des chances qu'il ne revienne pas. Guillemot (Safran) - qui toute la journée pousse son bateau - s'en fait l'écho : <On ne gagne pas le Vendée Globe à l'issue de la descente de l'Atlantique, mais on peut y perdre pratiquement toutes chances de victoire.>
Au moment où la flotte se retrouvera sous l'influence de l'anticyclone, elle pourra enfin descendre sur le cap de Bonne-Espérance. <Quand ? Où ?> restent les deux principales interrogations. En attendant, il s'agit de régler pour gagner quelques noeuds sur des moyennes qui oscillent entre 10 et 16 noeuds.
Remplir les ballasts, les équilibrer. Ajuster le braquage des voiles.
Dick (Paprec Virbac 2) appréhende les éléments avec bonheur. <Attends, je vais choquer ma grand-voile, un grain arrive. Me revoilà. Sinon tout va bien, je mange bien, je chante, je bricole.> Confiant, il a gentiment repris près d'une quinzaine de milles à Josse et distancé Le Cléac'h (Brit Air) et Riou (PRB).
...........
v&v.com présente le classement général provisoire du Vendée Globe (relevé du jour, à 5h00, en tête d'article) et analyse les performances des skippers (ci-dessous)... car celui qui avale le plus de milles en 24 heures, n'est pas toujours le premier !
Le groupe de tête prend des tours. Beyou gagne difficilement Recife.
Suivi des avaries
Jérémie Beyou (Delta Dore), effrayé par le trafic des cargos, revient à son premier choix et met le cap sur Recife (Brésil).
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