Actualité à la Hune

La matinale du Vendée Globe (18)

Droit sur la bulle

Options météo, coups de théâtre dans le classement, bons et mauvais VMG, arrêts au stand... Tous les matins, revivez l'essentiel des 24 dernières heures du Vendée Globe analysées et commentées par notre rédaction.

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  • Publié le : 27/11/2008 - 10:36
par Manon Borsi
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Vendée Globe 2008-09 : Relevé du 26/11 à 16h00 1. Peyron : trace marine. 2. Josse : trace violette. 3. Dick : trace bleu clair (D). 6. Golding : trace bleu clair (G). 9. Le Cam : trace fuchsia. 10. Guillemot : trace grise. 14. Desjoyeaux : trace blanche. Photo © D.R. <Il n'y a pas d'autre choix : plein Sud ! La mer est plus agréable ce matin, qu'hier après-midi. On va toujours plus vite quand le bateau est moins sollicité, et mardi il y avait 25 noeuds au près... Là, ça glisse avec 18-19 noeuds de vent sous foc solent et grand voile haute. On va faire le tour de l'anticyclone mais il ne faut pas se brûler les ailes en passant trop près du centre. Je suis le plus à l'Est parce que c'est plus facile de se repositionner par rapport à la flotte.> Josse (BT) est décidément plein de bon sens et cavale si bien derrière Peyron (Gitana Eighty) qu'il ne reste plus que dix petit milles pour les séparer.

Il faut sauver le plus de milles possible. Mais l'arrière revient déjà fort. Depuis la veille, les perspectives météo n'ont guère évolué pour le groupe de tête. Le vent est pratiquement Est, médium fort, quoique toujours irrégulier. Les skippers débrident un peu et ajustent leurs ris. <On s'est tellement fait brasser la nuit dernière que j'ai la gueule de bois ! Les bateaux sont violents mais tellement extraordinaires... Tu as mal pour lui et le skipper est tout cabossé. J'ai les mains, les pieds et les yeux gonflés !>, racontait Eliès (Generali) qui reprend une place.

Desjoyeaux (Foncia) sait que le temps joue en sa faveur : son retard peut lui permettre de bénéficier d'un positionnement plus favorable de l'anticyclone. Il se décale nettement dans l'Ouest, tirant sur sa barre, allongeant la foulée : il affiche des moyennes nettement supérieures à la tête de course. Davies (Roxy) essaie de le contenir : <Il y a Foncia qui est à la chasse derrière moi : j'essaie de progresser rapidement [...], de garder mon avance aussi longtemps que possible. Hier soir, je me suis dit que j'avais bien fait quand j'ai regardé le classement. J'étais assez fière de ma moyenne de presque 14 noeuds. Et puis j'ai vu celle de Mich - une moyenne de 17,6 noeuds.>

Très rapide, Le Cam (VM Matériaux) monte dans l'Est, tentant peut-être de couper court dans les hautes pressions. Guillemot (Safran) déboule lui aussi. <Je suis obligé de mettre des boules Quiès ! Je reviens dans le match et ça fait plaisir. Surtout avec la situation anticyclonique qui se présente devant...>

Vendée Globe 2008-09 : Relevé du 27/11 à 05h00 1. Peyron : trace marine. 2. Josse : trace violette. 3. Dick : trace bleu clair. 7. Le Cam : trace fuchsia. 10. Guillemot : trace grise. 14. Desjoyeaux : trace blanche. Photo © D.R. Devant, oui, l'anticyclone fait peur. Le trio de tête s'engage sur des caps assez proches et trace droit dessus.

Peyron cultive son genre, serein. <Ça a secoué pas mal ces dernières 48 heures mais ça avance ! Je mets un peu en sourdine car ça tape et ce n'est pas très productif. C'est frustrant et long cette descente, pas rapide et pas confortable... Je lis beaucoup : j'ai quarante bouquins en stock ! Là, j'en suis au tome 3 de Millenium... C'est dangereux ces livres-là : on arrive pas à les lâcher, mais ça aère les méninges. L'anticyclone est une embrouille : on vise au milieu car c'est le meilleur moyen de rater la cible...>



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v&v.com présente le classement général provisoire du Vendée Globe (relevé du jour, à 5h00, en tête d'article) et analyse les performances des skippers (ci-dessous)... car celui qui avale le plus de milles en 24 heures, n'est pas toujours le premier ! Vendée Globe 2008-09 : Performances des dernières 24 heures (17) Clairement, les vitesses diminuent à mesure que les concurrents s'approchent de l'anticyclone. Photo © D.R.
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Suivi des avaries
Mike Golding (Ecover) : délaminage de sa coque. Le skipper anglais demande à l'organisation l'autorisation de déplomber son radeau de survie qui, tel qu'il est amarré actuellement, accentue le phénomène.
Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) a du changer son dessalinisateur.
Dee Caffari (Aviva) a explosé l'une de ses poulies de GV.

M.B.
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