Eliès sauvé, c'est retour aux affaires !

Actualité à la Hune

La matinale du Vendée Globe (42)

Options météo, coups de théâtre dans le classement, bons et mauvais VMG, arrêts au stand... Tous les matins, revivez l'essentiel des 24 dernières heures du Vendée Globe analysées et commentées par notre rédaction.

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Publié le : 21/12/2008 - 10:42

par Manon Borsi

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L'abandon d'Eliès devenant officiel, une bonne part des concurrents "gagne" une place. Devant, les choses ont peu bougé. Photo © D.R. La course est en suspens, les vacations des skippers reportées. On retient son souffle, on fronce les sourcils.

A 10h00 et quelques, la frégate australienne HMAS Arunta est près de Generali. Un semi-rigide est mis à l'eau. Cinq hommes d'équipage - dont un médecin - à bord. Ils accostent l'Open 60, descendent voir Eliès.

20 décembre. Efficaces, les gars de la Marine australienne descendent Eliès dans leur semi-rigide, une trentaine de minutes après l'avoir rejoint. Le plus long aura été de retrouver le passeport du breton ! Guillemot suit la manoeuvre de près. Photo © Commonwealth Of Australia (2008) <Je ne sais pas si j'ai rêvé mais j'ai vu des dizaines de dauphins se mêler à la fête quand le bateau australien est arrivé. Parce que c'est une fête aujourd'hui, un grand jour, un Noël avant l'heure. Je suis hyper ému. On joue les gros durs dans ce Vendée Globe, mais on reste des boules de sensibilité et il arrive qu'on craque un peu.> Il cherche un peu ses mots, la transmission grésille... Mais Guillemot (Safran), reporter génial, à fleur de peau, raconte l'évacuation d'Eliès (Generali) avec intensité.

Quelques minutes plus tard, les Australiens réapparaissent sur le pont de Generali. Eliès est sanglé dans une coque rigide - le vent est tombé, mais la mer est encore forte - et descendu dans leur embarcation.

20 décembre. Une fois à bord de l'HMAS Arunta, Eliès retrouve le sourire ! Photo © Commonwealth Of Australia (2008)
Un peu plus tard, le Commandant de frégate Stephen Bowater rapporte le diagnostic de son médecin urgentiste, David McIlroy : fracture du fémur gauche et côtes fêlées. Le médecin de la course, Jean-Yves Chauve, avait vu juste.

Eliès va maintenant être conduit à Fremantle (Australie). Son arrivée est prévue pour lundi - l'HMAS Arunta devra faire un détour d'environ 140 milles pour ravitailler Golding (Ecover) en carburant - celui-ci se dirigeant vers l'Australie sous gréement de fortune.
Generali est laissé à la dérive, à 700 milles au Sud des côtes, le temps que soit organisée sa récupération.

Clin d'oeil de Guillemot. <De mon côté, j'ai reçu un cadeau de la part des Australiens. Ils m'ont donné un carton, mais ne le dîtes pas à la direction de course ! C'est un paquet pour Noël. Du pain, des oranges, une bouteille de vin rouge [et] un bonnet de la marine australienne que je me suis empressé d'enfiler...>
Le skipper de Safran peut reprendre sa course, ainsi que Davies (Roxy) qui n'aura pas eu le temps de rejoindre Eliès avant qu'il ne soit évacué.

<Le sauvetage de Yann, c'est la meilleure nouvelle que je reçois depuis le début de ce Vendée Globe !> A l'image de Le Cléac'h (Brit Air), tous adressent au skipper de Generali un message chaleureux. Ils peuvent souffler - leur camarade est sauvé !

1.Desjoyeaux : blanc. 2.Jourdain : rouge. 3.Josse : violet. 4.Le Cam : fuchsia. 5.Le Cléac'h : beige. 6.Riou : orange. 7.Dick : bleu clair. 9.Guillemot : gris. 10.Davies : rose. Photo © D.R. Les vacations reprennent leur cours normal.

Dick (Paprec Virbac 2), d'une voix qui trahit sa lassitude, s'interroge sur la solidité de sa réparation de safran. <Mon safran tribord est dans l'eau. Je l'ai descendu, je l'ai vissé. Un vrai bricolage. La partie haute est un peu vacillante ; mais elle fonctionne convenablement.> Dick a bientôt rejoint le "train".

Devant lui, Riou (PRB) et Le Cléac'h croisent les trajectoires de leurs prédécesseurs en remontant bâbord amures.
La pression rentre par l'Ouest. Le Cam (VM Matériaux) profite de son décalage Sud, baroudant entre 18 et 19 noeuds de moyenne. Josse (BT), situé plus au Nord, réalise de moindres profits. Il n'avance qu'à 15 ou 16 noeuds de moyenne.

Jourdain (Veolia Environnement) reprend des milles à Desjoyeaux (Foncia). <Veolia est en pleine forme, moi aussi. En route vers l'avenir. Je viens de quitter l'océan Indien et, psychologiquement, ça fait du bien. Pour le moment, j'ai 15 à 20 noeuds de vent. Je suis sous gennaker. C'est cool, sauf que le vent est changeant, et ça demande plusieurs interventions sur le pont. On largue un ris, on prend un ris... [...] A certains moments, je mets une plus petite voile pour éviter de tirer dessus. Tout est une histoire de feeling.>

1.Desjoyeaux : blanc. 2.Jourdain : rouge. 3.Josse : violet. 4.Le Cam : fuchsia. 5.Le Cléac'h : beige. 6.Riou : orange. 7.Dick : bleu clair. 8.Davies : rose. 9.Guillemot : gris. Photo © D.R. Mais il en faut davantage pour perturber le Professeur. <L'axe de la dorsale est passé [...] donc je suis dans du vent mou. Y'a une petite quinzaine de noeuds mais ça avance tranquillement quand même.>

Après une énième rotation, il espère que le vent tienne Nord-Ouest jusqu'en Nouvelle-Zélande. <Les transitions sont quand même relativement rapides ici. [...] Quand t'empannes ou tu vires, c'est plutôt poum-poum. [...] Quasiment dix minutes après t'es sur la route. T'attends pas des heures que le système se mette en route, que le vent tourne et tout le machin.>

Une tempête sévère se creuse à l'Ouest des Kerguelen. Des vents de force dix qui devraient cueillir Sedlacek (Nauticsport-Kapsh) et Dinelli (Fondation Ocean Vital) en premier, puis remonter rapidement les 3800 milles sur lesquels s'étale la flotte.

Dur.

Desjoyeaux, prudent, professe : <Dans les heures qui viennent, faut pas s'étonner si les écarts se comblent partiellement. Mais bon, ça va pas se retrouver à zéro. Moi je vais finir par toucher du vent. De toute façon, le système météo va plus vite que ce qu'on est capable d'aller à la voile. Tant qu'on ira pas à 25 noeuds avec nos bateaux, de façon régulière, on sera pas capable d'accrocher les systèmes et de les garder pour réduire les avances comme je peux avoir maintenant - qui n'est pas énorme non plus - à néant. Quand tu [regardes] de l'océan Indien au Pacifique, [...] on est bord à bord, faut pas s'énerver.>

Jourdain n'a pas tort lorsqu'il dit ne pas s'étonner du rythme imposé par Desjoyeaux. Quel régatier !

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v&v.com présente le classement général provisoire du Vendée Globe (relevé du jour, à 5h00, en tête d'article) et analyse les performances des skippers (ci-dessous)... car celui qui avale le plus de milles en 24 heures, n'est pas toujours le premier ! Le Cam tire profit de son option Sud et du retour du vent par l'Ouest. Photo © D.R.

M.B.

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