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Vendredi 25 Mai 2012
Actualité à la Hune
La matinale du Vendée Globe (65)
Si Riou termine 3e… qui sera le 1er ?
Options météo, coups de théâtre dans le classement, bons et mauvais VMG, arrêts au stand... Tous les matins, revivez l'essentiel des 24 dernières heures du Vendée Globe analysées et commentées par notre rédaction.
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- Publié le : 13/01/2009 - 10:40
12/01 à 16h. 1.Desjoyeaux : blanc. 2.Jourdain : rouge. 3.Le Cléac'h : beige.
Photo © Actinext / Vendée Globe
Ça bataille au près. Dans 45 noeuds de vent et une sale mer, ça n'avance pas terrible et mieux vaut éviter les virements.
Entre sept et dix noeuds de moyenne, Desjoyeaux (Foncia) grappille une trentaine de milles à Jourdain (Veolia Environnement).
Mais les conditions météorologiques sont légèrement plus favorables au leader. Silence vacation.
Sans compter que Jourdain se préoccupe d'abord de sa réparation de pied de mât. Prudent, il se justifie : <Je navigue dans des conditions qui ne sont pas faciles pour un bateau où la résine est fraîche.>
Trois ris et rien devant, précise Jourdain. Après une nuit terrible, il note : <Si je toile un peu plus, ça tapera plus fort. Les grains se font moins nombreux, mais ça souffle quand même à 30 noeuds.>
Dans la journée, il revient sur son maître. Que fabrique Desjoyeaux ? Les conjonctures vont bon train.
Jourdain attise : <Quand j'ai un petit coup de blues, je fais des scénarios dans ma tête. La route est encore longue, et je m'occupe plus que jamais de mon bateau. Parti comme il est parti ce Vendée Globe, il risque d'y avoir encore des rebondissements.>
Pas faux. Hier soir, le jury international rend ses conclusions. Riou (PRB) est reclassé à la troisième place du Vendée Globe 2008-09. Quoiqu'il arrive. Sans que cela affecte la place des autres - il y a aura aussi un troisième arrivé aux Sables, un quatrième...
Bon. Deux troisièmes, donc.
Une place honorifique pour Riou. En quelque sorte. Parce qu'il a sauvé un homme. Evidemment.
Et n'a pas fini le parcours.
Certains trouveront cela bizarre et cette décision du jury fera sans conteste date. Elle empoigne un tabou. Comment mieux l'expliquer ?
A Le Cléac'h (Brit Air), le jury octroie 11 heures - la moitié de ce qu'il estime avoir été le temps perdu par le skipper. Bon. Un calcul obscur, donc.
13/01 à 05h. 1.Desjoyeaux : blanc. 2.Jourdain : rouge. 3.Le Cléac'h : beige. 4.Davies : rose.
Photo © Actinext / Vendée Globe
Qui offre un peu de gras à Jourdain.
Car Le Cléac'h remonte l'Atlantique dans un régime de vent qui le favorise. Une moyenne de près de dix noeuds supérieure. En une journée de portant, il reprend plus d'une centaine de milles à Desjoyeaux et se retrouve à 500 milles de Jourdain.
Virtuellement, onze heures le rapprochent d'une bonne centaine de milles.
Bien sûr, 22 heures l'auraient plus rapproché.
En quatrième position, Davies (Roxy) signe les meilleures performances de la journée. Cinquième, Guillemot (Safran) passe le Horn dans la matinée. <La nuit dernière était intense, avec des montagnes d'eau de plus en plus impressionnantes à mesure que j'approchais du plateau continental. Il fallait aller vite pour ne pas se faire rattraper par les vagues. Beaucoup de stress, je n'ai pas eu la possibilité de dormir. Dès le Horn passé, le vent est tombé et depuis, j'avance tout doucement dans une houle qui s'allonge.>
L'ambiance devrait être assez similaire pour ses poursuivants.
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v&v.com présente le classement général provisoire du Vendée Globe (relevé du jour, à 5h00, en tête d'article) et analyse les performances des skippers (ci-dessous)... car celui qui avale le plus de milles en 24 heures, n'est pas toujours le premier !
Tandis que la balise de Wilson s'emballe, celle de Davies fait du très bon travail : la miss engrange les milles sans faiblir.
Photo © D.R.
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Décisions du jury
Vincent Riou (PRB)
Le skipper de PRB, lors de sa manoeuvre d'assistance [à Jean Le Cam] et pendant son retour vers la terre a agi en bon marin. Les dommages l'ayant contraint à l'abandon sont une conséquence directe de l'opération de sauvetage du skipper de VM Matériaux et ne peuvent pas être imputables à une faute de sa part."
"PRB a droit à réparation en vertu de la règle 62.1(c)."
"La place de troisième que PRB occupait au moment de l'assistance lui est accordée comme place finale au Vendée Globe. Le reclassement de PRB ne doit pas affecter les places ni les prix des autres concurrents en fonction de leur ordre d'arrivée."
Armel Le Cléac'h (Brit Air)
"La simulation théorique effectuée par l'expert de Météo France montre qu'en l'absence de déroutage, Britair aurait pu atteindre, à partir de son changement de route, le point 46°45S 51W (situé en Atlantique à environ 850 MN au-delà du Cap Horn) en 3 jours et 20 minutes, avec une incertitude de plus ou moins 3 heures, soit environ 22 heures avant son temps passage réel. Pour tenir compte des aléas de navigation sur une distance aussi longue, l'estimation est diminuée de 50% et donc ramenée à 11 heures."
"Britair a droit à réparation en vertu de la règle 62.1(c)."
"Britair reçoit une bonification de 11 heures qui devra être retranchée de son temps réel d'arrivée."
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Loïc Le Bras, journaliste chez Voiles et Voiliers, commente la décision du jury dans son blog. Retrouvez son billet ici.
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Voiles et Voiliers (février 2009), pages 46 à 61.
Vendée Globe : Le Sud à vif
Texte Julie Bourgois. Photos des skippers.
Il y a ceux qui parlent de la météo ou de leur état de santé. Il y a ceux qui se lâchent et ceux qui se cachent, ceux qui flippent et qui le disent, ceux qui ne le disent pas, ceux qui bluffent, ceux qui blaguent et ceux qui désespèrent... Les coureurs du Vendée Globe gèrent leur âme comme un plan d'eau : submergés, surpris, frondant, à la rigolade... Entre les murs du Sud, Balzac trouverait là-bas la comédie humaine.
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En complément
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12/01/2009 - 10:40
Retour au près
Options météo, coups de théâtre dans le classement, bons et mauvais VMG, arrêts au stand... Tous les matins, revivez l'essentiel des 24 dernières heures du Vendée Globe analysées et commentées par notre rédaction.
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10/01/2009 - 07:58
Pourquoi Riou n’a-t-il pas abandonné ?
Lors du sauvetage de Le Cam, Riou casse son outrigger bâbord, une des pièces essentielles du gréement. Affaibli, son mât tombe quelques heures plus tard, donnant une saveur amère aux événements. La nécessité de sauver Le Cam entraîne une fâcheuse issue pour la course de Riou... Quoique. Alors que celui-ci avoue qu'il n'est plus en mesure de continuer, il ne se déclare pas abandon. Quelle en est la raison ?
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