Actualité à la Hune

La Route du Rhum 2010 au jour le jour / Jour 7

Moins de 1 000 milles, dernier sprint (au ralenti)

Reste la pétole qui entoure toute la Guadeloupe... C'est là que les choses vont devenir insoutenables. Franck Cammas (Groupama 3) mène toujours la flotte tambour battant, mais sa voix se fait lasse. La fatigue s'accumule. Ses adversaires Thomas Coville (Sodebo) et Francis Joyon (Idec) mettent les bouchées doubles et encerclent le plan d'eau. Suspens !

  • Note :

    1 votes
  • 1 commentaire(s)
  • 2868 consultation(s)
  • Publié le : 07/11/2010 - 00:02
par Manon Borsi
Partagez

> Le fait du jour
Franck Cammas (Groupama 3) est passé hier en dessous des 1 000 milles fatidiques qui le séparent encore de l'arrivée : plus que 574 en fait, ce matin... Le leader de la classe Ultime était pourtant bien loin de sauter de joie. Une onde d'Est qui remonte et Tomas, la tempête tropicale passée à l'Ouest de la Guadeloupe, forment un casse-tête angoissant.
<Le problème de l'arrivée, explique Cammas, c'est la situation météo qui est extrêmement compliquée. On essaie de se positionner, mais ça va être tordu jusqu'au bout.> La voix un peu moins vibrante qu'à son habitude trahit la fatigue accumulée et une dernière courte.

Comme parade, le skipper a choisi d'enchainer quelques empannages dans le flux de Nord-Est faiblissant, remontant ainsi vers la trajectoire de Thomas Coville (Sodebo), son adversaire aujourd'hui le plus menaçant. Ce deuxième qui a retrouvé tout son peps tentera le tout pour le tout et, espérant après un coup d'accordéon, mange les milles. Plus de 200 milles séparent toujours les deux hommes.
Mais Cammas va inexorablement vers la pétole, dès cette nuit. <On risque de terminer au près, confie-t-il, donc ça va être assez atypique pour une Route du Rhum.> Tandis que Coville fanfaronnait encore : <J'ai fait des pointes jusqu'à 40 noeuds, dans des descentes de vagues.>

Francis Joyon (Idec) envisage un autre scénario et s'est décalé dans le Sud. <Ça a été un choix de se décaler par rapport à la route des concurrents, en fait, et d'essayer de passer à l'Est des phénomènes d'onde tropicale qui vont perturber un petit peu l'approche de la Guadeloupe. En passant à gauche de tout ça, y'a peut-être une chance de jouer quelque chose.>
Yann Guichard (Gitana 11), qui se remet à peine d'une journée de pétole terrible, suit la même idée... Mais se trouve maintenant à près de 600 milles de Groupama 3. La mer qui brasse dans tout l'Atlantique aura été un réel handicap pour le skipper de Rotschild, mais pas seulement.

Dans son sillage, les des Multi 50 racontent la même difficulté de laisser la barre au pilote et la même fatigue. Franck-Yves Escoffier (Crêpes Whaou !) a ainsi bataillé dans une zone de pétole telle que son poursuivant Yves Le Blevec (Actual) est revenu 26 milles derrière !
Puis, celui-ci a pris sa part de guigne pendant que le Malouin repoussait l'accélérateur : à nouveau, ce sont 160 milles qui les séparent ! D'abord plus au Nord, Philippe Laperche (La Mer révèle non sens) a récupéré la troisième place provisoire. Puis Lalou Roucayrol, (Région Aquitaine - Port Médoc) le reprend : quelques milles seulement les séparent.

Juste devant lui, les IMOCA attaquent la descente comme des bêtes. Roland Jourdain (Veolia Environnement), toujours leader, tâche de maintenir la cadence imposée par un Armel Le Cléac'h (Brit Air) enragé. Moyennes de plus de 15 noeuds au portant dans une mer creusée. L'écart entre les deux hommes se maintient à une trentaine de milles... Avec un peu de latéral pour pimenter l'affaire : Le Cléac'h ayant empanné plus tôt se retrouve un poil plus à l'Est. Et le vent devrait prendre de la droite.
En fin de nuit, Le Cléac'h se retrouve à la 5e place, à près de 100 milles et c'est Vincent Riou (PRB) qui, dans le sillage de Bilou, pointe à la 2e place, 77 milles derrière. Marc Guillemot (Safran) est revenu 3e, à 90 milles. Jean-Pierre Dick (Virbac Paprec 3) n'est pas très loin non plus, mais Christopher Pratt (DCNS) commence à être décroché... Sauf que les monocoques n'en sont qu'à mi parcours !

Même rythme chez les Class 40 qui ont plongé dans le même flux et devrait grader de l'Est-Nord-Est plus longtemps : Thomas Ruyant (Destination Dunkerque) s'éclate devant un Samuel Manuard (Vecteur Plus) tenace et s'inquiète toujours de l'option <alizé> de Nicolas Troussel (Crédit Mutuel de Bretagne). Yvan Noblet (Appart City) et Damien Grimont (Monbana) tiennent aussi la cadence. Quant au Finlandais Jouni Ramppanen (Tieto Passion), il a fini par renoncé, suite à trop de soucis électroniques.

Pour la Class Rhum, l'option Nord s'impose de peu, maintenant que Pierre-Yves Chatelin (Destination Calais) et Charlie Capelle (Acapella) ont basculé dans le flux de Nord-Est.


> Les classements du jour (6 novembre, 19h40)
Ultime
1. Franck Cammas, Groupama 3.
2. Thomas Coville, Sodebo.
3. Francis Joyon, Idec.

60 IMOCA
1. Roland Jourdain, Veolia Environnement.
2. Vincent Riou, PRB.
3. Marc Guillemot, Safran.

Multi 50
1. Franck-Yves Escoffier, Crêpes Whaou !
2. Yves Le Blevec, Actual.
3. Lalou Roucayrol, Région Aquitaine - Port Médoc.

Class40
1. Thomas Ruyant, Destination Dunkerque.
2. Samuel Manuard, Vecteur Plus.
3. Yvan Noblet, Appart City.

Classe Rhum
1. Charlie Capelle, Acapella.
2. Pierre-Yves Chatelin, Destination Calais.
3. Andrea Mura, Vento Di Sardegna.


> La phrase du jour
Une météo chaude, du vent et surtout une mer terrible... Yann Guichard, qui a passé une journée empétolée et n'arrive pas à recoller ses adversaires, dit de son Gitana 11 : <Il me faudrait dix mètres en plus, en gros. (Rires.)>


> Le chiffre du jour
556 milles parcourus par Francis Joyon (Idec) en 24 heures... Les petits camarades de Franck Cammas ne risquent pas de le lâcher comme ça.

> L'image du jour

Guigne des sales jours En Class 40, Thierry Bouchard (Comiris-Pôle Santé Elior) envoie l'une des rares photos de mer. A l'avant, le skipper doit se contenter de sa voile de Cape. Son solent a explosé, son code zéro est parti à l'eau. Ne lui restent que son gennak et ses deux spis qu'il entend préserver pour le portant... Photo © D.R. (Comiris - Pôle Santé Elior)

M.B.
Partagez

Les tags de cet article

Ajoutez votre commentaire

Connectez-vous pour publier un commentaire.

Vous êtes abonné(e) ou vous avez déjà posté un commentaire identifiez-vous :

Mot de passe oublié ?

Pas encore inscrit ? Créez votre pass voilesetvoiliers.com
(indispensable pour poster un commentaire, faire un achat dans la boutique, déposer une annonce...)

Vos commentaires

    • Quelle fin de course prévue et prévisible!!!! Bien composé cet article :réalisme et projections.

      Répondre|Alerter
      Ajouté par celou3pa le 07/11/2010 - 02:05

En complément

  1. les positions au 6 novembre, 11h40 06/11/2010 - 00:01 La Route du Rhum 2010 au jour le jour / J6 Derrière le front… ça cogite ! Les leaders de la Route du Rhum ont enfin franchi le front qui balayait l’Atlantique Nord. Passage toujours stressant, avec vent fort, pétole, vent qui rentre à nouveau et qui tourne, mer croisée, bouffes et nuages noirs – il faut veiller au grain. Et maintenant, au Nord comme au Sud, ça glisse, ça file vers l’arrivée sous une bonne brise portante ? Presque. Car les alizés sont désorganisés par des petites dép’ tropicales nerveuses. Et les cartes météo promettent une vaste zone empétolée près du but. Entre brutalité et molesse, la fin de course s’annonce rude…
  2. gwadavg 05/11/2010 - 16:10 Route du Rhum 2010 6 Gwadas pour un Rhum ! Damien Séguin, Christine Montlouis, Luc Coquelin, Jimmy Dreux, Philippe Fiston, Willy Bissainte… Jamais les Guadeloupéens (de souche ou d’adoption) n’ont été si nombreux sur le Rhum. Présentations et interviews en vidéo des futures stars de la voile « 100 % Gwada ».
  3. vue suspendue 05/11/2010 - 00:01 La Route du Rhum 2010 au jour le jour / Jour 5 Cravachez, maintenant ! Option Sud ou option Nord ? Les alizés ne sont pas terribles, mais quand même là. Le flux de Nord-Est commence à bastonner, passé le front… Alors ? Ahh, on ne sait toujours pas ! L’heure de la convergence approche, et selon les classes, il semblerait que la réponse ne soit pas forcément la même.

Haut de page