Je m'identifie
Vendredi 25 Mai 2012
Actualité à la Hune
Nouveau circuit MOD 70
Le grand retour des trimarans de course au large
Le premier MOD 70, trimaran monotype de 21 mètres, va sortir de chantier ces prochaines semaines et sera skippé par le Suisse Stève Ravussin. Trois autres unités seront mises à l'eau cette année pour Roland Jourdain, Michel Desjoyeaux et le nouveau skipper du Gitana Team. Le point sur cette série en vogue.
-
Note :
- 2 commentaire(s)
- 5113 consultation(s)
- Publié le : 16/02/2011 - 00:25
Depuis la disparition des trimarans ORMA en 2007, cela faisait donc quatre ans que la course au large était privée de ces magnifiques libellules de haute mer. Pour pallier cette absence, la dernière Route du Rhum s'est d'ailleurs ouverte aux maxi-multicoques. Mais la curiosité de voir se confronter des bateaux aussi différents que Groupama 3, Gitana 11 et Sodebo n'opère qu'une fois. Place maintenant aux batailles à armes égales sur un circuit entièrement dédié à ces nouvelles machines, les Multi One Design 70.
Après bien des difficultés à voir le jour, ces nouveaux trimarans sont sur le point d'ouvrir une nouvelle grande page de la course au large. L'inauguration, la semaine dernière à Lorient, chez CDK, du premier MOD 70 destiné au Suisse Stève Ravussin marque la naissance d'une nouvelle grande classe de course au large. Avec l'avènement du multicoque au travers de la Coupe de l'America, nul doute que cette nouvelle classe de trimarans devrait attirer des marins étrangers, plus particulièrement anglo-saxons.
Sur ce dernier point, Franck David, directeur exécutif de Multi One Design, assure que des projets étrangers rejoindront bientôt la flotte qui sera limitée à douze trimarans. Aujourd'hui, les quatre premières unités vendues se partagent entre la France (3) et la Suisse (1).
La semaine dernière, Race For Water, le premier MOD 70, était présenté à la presse. Le second, Veolia Environnement, est en cours d'assemblage au fond du chantier.
Photo © Yvan Zedda (Sea&Co)
Finis les ORMA 60, place aux MOD 70
Michel Desjoyeaux, nostalgique des années ORMA, ne cachait pas son enthousiasme à retrouver un multicoque. Plus longs de 10 pieds (21,20 mètres au lieu de 18,28 mètres), les MOD 70 sont pourtant moins larges que leurs ancêtres - 16,60 mètres de large quand les derniers ORMA atteignaient 18 mètres.
<Les MOD 70 sont plus costauds, donc plus lourds, explique le Professeur. Pour ne pas réinventer la chaîne d'efforts (gréements, winches, cordages...), nous avons le même couple de redressement. Ce qui explique que le trimaran est moins large.>
Pour la même raison, la voilure aussi est réduite par rapport à un 60 pieds. Le mât est même plus court que celui d'un monocoque Imoca 60 - 27 mètres contre 27,30 mètres de haut. Par conséquent, le MOD 70 devrait être légèrement moins rapide qu'un Orma dans le petit temps. Mais dès 15 noeuds de vent, il devrait faire parler sa longueur pour des performances plus flatteuses.
Une stricte monotypie, parfaitement respectée
Les premiers skippers se réjouissent de la qualité de construction des deux premières unités. <Il n'y a que 500 grammes d'écart entre mes deux flotteurs !> s'étonne Roland Jourdain. <Et 4 kilos seulement de différence entre les quatre premiers bras>, précise Franck David. Avec des chantiers aussi prestigieux que CDK (coque centrale), Multiplast (flotteurs) et Décision (bras), nul doute que ces trimarans dessinés par le cabinet VPLP seront parfaitement identiques. Les voiles seront toutes signées North France. <C'était assez bizarre ces derniers mois de rendre des visites de courtoisie au chantier, sans pouvoir intervenir comme on a l'habitude de le faire pour modifier des petits détails>, s'en amuse aujourd'hui Roland Jourdain.
Michel Desjoyeaux, Stève Ravussin et Roland Jourdain vont recevoir les trois premiers MOD 70 cette année et participeront avec le 4e, Gitana Team, à une régate exhibition en octobre.
Photo © Yvan Zedda (Sea&Co)
Quel skipper pour Gitana ?
Stève Ravussin (Race For Water), Roland Jourdain (Veolia Environnement) et Michel Desjoyeaux (Foncia) mèneront les trois premiers trimarans monotypes. Le quatrième revient au Gitana Team.
Evidemment, tout le monde cherche à connaître le nom du futur heureux élu. Car en période de crise, où les coureurs ont tant de mal à convaincre des sponsors d'investir dans la voile, le fait qu'un armateur recherche un nouveau skipper est une véritable aubaine.
Parmi les marins renommés actuellement en mal de partenaires, on relève notamment Jean Le Cam, Karine Fauconnier, Armel Le Cléac'h, Jérémie Beyou et Yann Eliès. Font-ils partie des nombreux CV reçus par l'équipe du baron ?
Quelles courses pour les MOD 70 ?
Les MOD 70 sont dédiés à régater sur un circuit spécifique baptisé Multi One Championship qui comprend notamment une transat et un tour de l'Europe par an, auquel s'ajoute tous les trois ans un tour du monde par les tropiques (avec étapes de ralliement pour franchir les canaux de Panama et Suez). Toutes ces courses se disputeront en équipage. Mais quid de la Route du Rhum ?
<Le calendrier sera libre pour celui qui voudrait se faire une petite Route du Rhum>, accorde Stève Ravussin, également directeur technique de Multi One Design. Mais Michel Desjoyeaux et Roland Jourdain, les deux premiers skippers concernés, éludent la question. < C'est dans quatre ans, et pas prévu au programme > balaye Mich' Desj'. <Ce n'est pas mon souhait aujourd'hui, avoue Bilou. Et tant que je n'ai pas navigué dessus, c'est difficile de répondre. C'est un bateau d'équipage. Faut défendre le concept à bloc ! Le circuit a largement de quoi vivre sa propre vie...>
Race For Water, le premier MOD 70 de Ravussin sera mis à l'eau le 21 mars à Lorient. Suivront Veolia Environnement le 2 juin, Foncia fin août et Gitana (14 ?) à l'automne. Ces quatre premiers trimarans monotypes se retrouveront mi-octobre pour une régate exhibition avant les premières courses officielles en 2012.
Caractéristiques techniques du MOD 70
Longueur hors tout : 21,20 m
Largeur : 16,60 m
Tirant d'eau : 4,50 m
Tirant d'air : 29 m
Voilure au près : 310 m2
Voilure au portant : 409 m2
Déplacement lège : 6,3 t
Ajoutez votre commentaire
Pas encore inscrit ? Créez votre pass voilesetvoiliers.com
(indispensable pour poster un commentaire, faire un achat dans la boutique, déposer une annonce...)
Les actualités à la hune
> Publicité
Les photos à la hune
> Publicité
Les vidéos à la hune
Les actualités
Les petites annonces
| 2417 annonces publiées
Vos prévis météo à 8 j.
La boutique
Vos commentaires
Les courses monotypes sont peu intéressantes. C'est comme le Figaro, les bateau vont se suivre (se marquer) et la différence se fera sur une risée ou de la casse. Une course de deux semaines comme cela, ce n'est pas vraiment excitant.
Ah, voilà ce qui manquait ici : le premier troll de ces commentaires. Bienvenue asymptote !