Franck Cammas attendu la nuit prochaine !

Actualité à la Hune

La Route du Rhum 2010 au jour le jour / J8

La classe des Multis 50 perd Escoffier et Le Blevec, la météo antillaise est sens dessus-dessous, et les leaders se préparaient hier à arriver sur la Guadeloupe... en tirant des bords. A quelque 200 milles dans le sillage de Franck Cammas, Thomas Coville maintenait la pression, mais ses chances de revenir sur le leader se réduisaient d'heure en heure. Dénouement dans les prochaines 24 heures.

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Publié le : 08/11/2010 - 00:02

par Frédéric Augendre

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De notre envoyé spécial en Guadeloupe

> Le fait du jour

Alors, Franck, cette ETA ? L'ETA, pour Estimed Time of Arrival, c'est toujours le grand fantasme des terriens, impatients de fêter le marin. Les navigateurs ont généralement d'autres chats à fouetter que de donner des rendez-vous qui ne seront de toutes façons pas respectés, et Franck Cammas (Groupama 3), joint hier à la vacation dominicale organisée depuis la Guadeloupe, s'imaginait juste arriver à vue de l'île en fin de journée ce lundi (heure locale), sans plus de précisions.

Plus que le timing de l'arrivée, c'étaient les conditions de navigation dans le dernier sprint qui préoccupaient le vainqueur annoncé. <Les dernières 24 heures seront sans doute les plus complexes de la course. Il va y avoir des grains, de la pétole, on va passer en revue toutes les voiles du bateau, la côte ne sera pas loin, ça risque d'être sportif.>

Sauf retournement de situation de dernière minute, Franck Cammas est attendu la nuit prochaine en Guadeloupe. Mais le sprint final s'annonce tendu, dans des conditions météo tordues lui imposant de nombreuses manoeuvres sur son trimaran géant. Photo © Yvan Zedda (Sea&Co) La météo antillaise, madame, n'est plus ce qu'elle était dans des mois de novembre normaux. Coincé entre une onde d'Est et la dépression tropicale Tomas, l'alizé ne fait pas le malin, et les Antilles subissent un régime de Sud pour le moins perturbé. Cela devrait se terminer au près, avec en cours de nuit le passage d'un front tropical, < ce qui n'est jamais simple, va falloir être prudent >. Le foc ORC était en tous cas déjà en batterie sur le pont de Groupama, prêt à être envoyé.

Avec Coville (Sodebo) à près de 200 milles dans le rétroviseur, Cammas était hier en situation de contrôle, c'est à dire placé entre son rival et la marque de parcours que constitue l'îlot de la Tête à l'Anglais, au Nord de la Guadeloupe. Mais ce n'est pas non plus du match-racing. <C'est sûr que par rapport à Thomas, je suis bien positionné. Mais lorsque le premier tombe dans un trou de vent, celui qui arrive derrière peut facilement le contourner. Ce que je crains le plus, c'est le petit temps.>

Voici les bateaux tels qu'ils étaient positionnés dimanche soir, et les vents tels qu'ils sont prévus cet après-midi : pour les leaders, la Route du Rhum devrait se finir au près, du jamais vu. Responsable du bazar, la dépression tropicale Tomas, en haut à gauche. Photo © Cartographie Route Du Rhum La situation météo est si inhabituelle que personne ne sait trop à quelle sauce les leaders vont être mangés dans le tour de la Guadeloupe. Et si Coville a une idée sur le sujet, il s'est bien gardé de la communiquer. <On va être jusqu'au bout un adversaire dangereux, la situation complexe de l'arrivée est presque une aubaine pour nous>, disait-il dimanche, façon de mettre un peu la pression.

Tom a repris à Cammas un peu plus de 150 milles en trois jours, en cravachant comme un fou, non sans se donner quelques chaleurs sous les grains. <Il arrive dans ton dos, le grain, il essaie de te bouffer, il a même une haleine, le grain.>

C'était un sacré baroud, mais depuis hier les routes ont convergé, Cammas s'est repositionné dans l'Ouest, au prix de quelques empannages, Coville s'est aligné dans son sillage, ses chances de recoller au leader s'amenuisant d'heures en heures.

Quant à Francis Joyon (Idec), il a tenté un coup en essayant de contourner par le Sud la zone sans vents, <mais visiblement, avouait-il, on est tombé dedans !> Il avait redécollé en cours d'après-midi, mais son retard était si grand qu'il paraissait irrémédiable. La certitude, c'est que les marins ne dorment pas beaucoup, qu'ils manoeuvrent abondamment, et que les dernières heures vont être épouvantablement tendues.

Chez les Multis 50, Franck-Yves Escoffier (Crêpes Whaou 3) et Yves Le Blevec (Actual) dominaient la flotte, leur écart d'une centaine de milles s'allongeant et se réduisant au fil des grains. Mais, en milieu d'après-midi, dimanche, l'étrave de la coque centrale de Crêpe Whaou cédait, vraisemblablement en raison des chocs répétés dans les vagues : sans gennaker - et donc sans tension d'une voile sur l'étrave -, le leader naviguait en effet sous deux ris et foc ORC. Puis c'est Le Blevec, vers 1 heure ce matin, qui constatait une avarie sur le bras avant tribord de son voilier et devait faire route sous voilure réduite. Lalou Roucayrol (Région Aquitaine) est devenu virtuellement le nouveau leader d'une catégorie décapitée - et Lionel Lemonchois (Prince de Bretagne) rôde, prêt à enlever un possible doublé, finalement !

En IMOCA, Vincent Riou (PRB) et Armel Le Cléac'h (BritAir) se disputaient comme des chiffonniers la deuxième place du classement, tandis que Roland Jourdain (Veolia) creusait encore son avance en tête. Près de 80 milles de distance, dans une classe où la régate est aussi acharnée, cela commence à compter. Lancés au portant, les 60 pieds foncent dans la vague tels le sanglier dans la futaie, et Jourdain n'est probablement pas loin d'avoir soudé la pédale d'accélérateur au plancher de son plan Farr. Qu'en dit Riou ? <C'est son truc, à Bilou, il aime ça, ce genre de situations où il faut allumer, se fermer les yeux et se boucher les oreilles.> Mais les monocoques vont à leur tour rencontrer les calmes et la zone météo perturbée. <Cela risque d'être une belle partie de poker.>

Les Class 40 connaissent à leur tour, depuis le franchissement du front en début de week-end, les plaisirs de la glisse. Le plan Verdier de Thomas Ruyant (Destination Dunkerque) fait parler la poudre, doublant hier son avance sur Yvan Noblet (Appart City) et Sam Manuard (Vecteur Plus). Nicolas Troussel (Crédit Mutuel de Bretagne), isolé sur son option Sud et décalé de près de 400 milles en latitude, aligne les meilleures moyennes de la flotte. Il était remonté hier de la 19e à la 7e place - tiens... Tanguy de Lamotte (Novedia/Initiatives) qui, au départ de Saint-Malo, était l'un des favoris, a vu ses derniers espoirs s'envoler avec la déchirure de sa grand-voile.

La Classe Rhum, elle, a perdu (provisoirement ?) un de ses principaux animateurs. Pierre Yves Chatelin (Destination Calais), victime d'un problème de refroidissement moteur, se déroute vers Horta, aux Açores. La bataille fait rage, sur deux routes radicalement différentes, entre Andrea Mura (Vento di Sardegna) et Charlie Capelle (A Capella)... Comme dans toutes les classes : quel Rhum, quel bataille !

> Les classements du jour (8 novembre, 07h40)

Ultime
1. Franck Cammas, Groupama 3.
2. Thomas Coville, Sodebo.
3. Francis Joyon, Idec.

60 IMOCA
1. Roland Jourdain, Veolia Environnement.
2. Armel Le Cléac'h, Britair.
3. Vincent Riou, PRB.

Multi 50
1. Yves Le Blevec, Actual (toujours 1er, car il n'a pas pour l'instant abandonné).
2. Lalou Roucayrol, Région Aquitaine/Port Médoc.
3. Philippe Laperche, La Mer Révèle nos Sens.

Class40
1. Thomas Ruyant, Destination Dunkerque.
2. Yvan Noblet, Appart City.
3. Samuel Manuard, Vecteur Plus.

Classe Rhum
1.Andrea Mura, Vento di Sardegna.
2.Charlie Capelle, Acapella.
3. Pierre-Yves Chatelin, Destination Calais.

> La phrase du jour

<Albert a le record du bord. 29 noeuds selon les organisateurs, c'est à dire le speedo. 26 et quelque selon la police, c'est à dire le GPS. Il y a eu de beaux surfs et de jolis plantés de bâton.> Albert, c'est le pilote automatique de Roland Jourdain (Veolia), qui ne fait pas dans la dentelle.

> Le chiffre du jour

150 milles rattrapés en trois jours par Thomas Coville sur Franck Cammas. Le skipper de Sodebo avait mis du charbon. Mais, en fin de journée, Groupama lui a de nouveau recollé 30 milles de mieux.

> L'image du jour
Chaud, régulier, puissant : hier après-midi, le ventilateur était en route en baie de Pointe à Pitre. Pourtant, au large, l'alizé était absent. Chaotique, le chemin météo vers la Guadeloupe passait par le Nord, avec front tropical, grains, pétole... Photo © Frédéric Augendre (www.textimage.fr)

F.A.

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