Actualité à la Hune

Solidaire du Chocolat 2009

Le duo Jourdren-Stamm en tête avant les Açores

Les dernières nuits ont été rudes pour les Class40 partis dimanche dernier courir la Solidaire du Chocolat, transat en double entre Saint-Nazaire et Progreso (Mexique). À l'approche des Açores, Bruno Jourdren et Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) mènent une flotte dispersée.

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  • Publié le : 24/10/2009 - 08:15
par Flavien Bascoul
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Jourdren-Stamm grands favoris Après une victoire au 1000 Milles Brittany Ferries en septembre dernier, le plan Rogers Cheminées Poujoulat du tandem Jourdren-Stamm confirme ses performances en course. Photo © Benoît Stichelbaut/Sea & Co Du portant, s'il vous plaît ! On imagine les prières des 18 tandems encore en course, qui subissent depuis cinq jours une série de fronts froids, au près, dans une mer chaotique. Mais les alizés n'ont visiblement pas fini de se faire désirer par les coureurs de la Solidaire du Chocolat, éparpillés entre le Portugal et les Açores.

Cartographie, le 23/10/09 à 18h00 Vendredi 20 octobre à 18h00, les concurrents restaient très éparpillés entre les côtes Portugaises et l'archipel des Açores, première marque de parcours de la Solidaire du Chocolat. Photo © D.R. Sous la poussée de Bruno Jourdren et Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat), en tête depuis les premières heures de course, le jeu profite, pour le moment, à ceux qui ont choisi de faire de l'Ouest.

Parti seul au Sud en début de semaine, le duo Giovanni Soldini-Pietro D'Ali (Télécom Italia) a finalement rattrapé sa trajectoire et regagné la quatrième place, à 66 milles du leader.

<Nous nous préparons pour le prochain front... et celui d'après... et celui d'après... Ce n'est pas ce qui était promis sur la brochure !> ironisent Tim Wright et Nicko Brennan (Palanad 2), qui pointaient en 6e position ce vendredi soir.

Ils le redoutaient avant de partir, le très capricieux golfe de Gascogne n'a pas été tendre avec les navigateurs. 50 noeuds en rafales et mer hachée, le premier coup de vent dans la nuit de lundi à mardi a été dévastateur. Résultat : six abandons déclarés, dont cinq dans la seule journée du 20 octobre (voir liste ci-dessous).

Une seconde dépression dans la nuit de mercredi à jeudi a de nouveau forcé les équipages à faire le dos rond. Voiles déchirées, problèmes structurels, soucis électroniques, pannes de pilote... Les avaries n'ont épargné aucun concurrent, alors que les Class40 ne sont pourtant pas réputés pour leur fragilité.

<On a de l'essence en vrac à l'intérieur, des cirés qui pendent un peu partout, c'est le Bronx !>, témoignent Thierry Bouchard et Oliver Krauss (Mistral Loisirs-Pôle Santé Elior) qui, deuxièmes au classement, ne décollent pas du tableau arrière de Cheminées Poujoulat.

L’Akilaria RC2 de Thierry Bouchard Thierry Bouchard et Oliver Krauss (Mistral Loisirs-Pôle Santé Elior) réalisent un excellent début de parcours sur la route directe, dans le sillage de Cheminées Poujoulat. Photo © Franck Socha (Sea & Co) A la troisième place, Tanguy de Lamotte et Adrien Hardy (Initiatives-Novedia) perdent quelques milles sur les premiers, mais disposent d'un écart en latitude conséquent vers le Sud. Sur la même route, ils sont suivis par Damien Seguin et Armel Tripon (Cargill-MTTM), ainsi que les Finlandais Jouni Romppanen et Sam Ohman (Tieto Passion), respectivement 5e et 7e à 105 et 143 milles du premier.

<Le vent en ce moment, c'est trop ou pas, ou trop pas comme on dit maintenant ! Pour nous, c'est pétole. Pour les gars du Nord, c'est pétard>, observait vendredi Erick Nigon (Axa Atout Coeur pour Aides), 15e, après son choix de filer très au Sud, le long des côtes portugaises, pour éviter la baston.

De retour de leur escale en Galice pour réparer leur pilote automatique, Patrice Carpentier et Victor Maldonado (Crédit Maritime), 16e, accusent déjà plus de 465 milles de retard sur la tête de la flotte.

Du premier au dernier, tous considèrent le début de transat comme extrêmement éprouvant. S'ils daignent se montrer, les alizés seront donc les bienvenus pour accompagner les Class40, sur une partie des 4 200 milles qu'il reste à parcourir jusqu'au Mexique.

...........
Classement du 23/10/09 à 18h00 :

1. Bruno Jourdren-Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat), à 4 142 milles de l'arrivée
2. Thierry Bouchard-Oliver Krauss (Mistral Loisirs-Pole Santé Elior), à 10,7 milles
3. Tanguy de Lamotte-Adrien Hardy (Initiatives - Novedia), à 31,5 milles
4. Giovanni Soldini-Pietro D'Ali (Telecom Italia), à 66,2 milles
5. Damien Seguin-Armel Tripon (Cargill-MTTM), à 104,7 milles
6. Tim Wright-Nicko Brennan (Palanad 2), à 123,6 milles
7. Jouni Romppanen-Sam Ohman (Tieto Passion), à 142,9 milles
8. Stephen Card-Shaun Murphy (ORBIS), à 165 milles
9. Peter Harding-Miranda Merron (40 Degrees), à 176,6 milles
10. Felipe Cubillos-Daniel Bravo Silva (Desafio Cabo de Hornos), à 185,7 milles
11. Jacques Fournier-Jean-Edouard Criquioche (Groupe Picoty), à 242,1 milles
12. Denis Lazat-Frédéric Nouel (Plan les enfants changeront le monde), à 257,9 milles
13. David Consorte-Arnaud Aubry (Adriatech), à 386,8 milles
14. Mike West-Paul Worswick (Keysource), à 391,17 milles
15. Erik Nigon-Marc Jouany (Axa Atout Coeur Pour Aides), à 391.92 milles
16. Patrice Carpentier-Victor Maldonado (Crédit Maritime), à 465,1 milles
17. Yves Ecarlat-Lionel Regnier (Vale Inco-Nouvelle Calédonie), à 465,4 milles
18. Gonzalo Botin-Javier De La Plaza (Tales Villa Esperanza), à 465,5 milles
ADB. Pascal Doin-Laurent Mermod (PHR), le 21/10/09
ADB. Marc Lepesqueux-Jean-Charles Monnet (Les Conquérants de Normandie-Caen la mer), le 20/10 (accumulation de problèmes techniques)
ADB. Richard Tolkien-Neal Brewer (ORCA), le 20/10
ADB. Yvan Noblet-Damien Guillou (Appart City), le 20/10/09 (déchirure de grand voile et avarie de safran)
ADB. MacKenzie Davies-Brian A.Harris (Amhas), le 20/10
ADB. Benoît Parnaudeau-Stanislas Maslard (Jardin Bio), le 20/10 (problèmes structurels).

F.B.
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