Commandants de bord, couple de navigants ou géants verts... tous pilotes de haut vol !

Actualité à la Hune

Transat AG2R La Mondiale

Près de deux semaines après le départ de la Transat AG2R La Mondiale, les choses se sont singulièrement accélérées sur l'Atlantique pour les 25 tandems qui ont passé la porte de La Palma aux Canaries. Après un début de course poussif dans les petits airs, les grands surfs sont au rendez-vous depuis quelques jours. Mais les alizés devraient s'essouffler. Peut-être pas pour tout le monde ?

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Publié le : 30/04/2010 - 07:04

par Olivier Chapuis

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Assez nettement au-dessous de l'orthodromie (trait plein en haut à gauche), la flotte emmenée par Brit Air en rouge bénéficie encore d'un flux de Nord-Est. Mais cela pourrait bien changer et certains se décalent dans le Sud, le plus extrême étant Cheminées Poujoulat en bas à droite. Photo © Transat Ag2R La Mondiale Jeudi 29 avril à 15h00 : le leader Brit Air - mené par Armel Le Cléac'h et Fabien Delahaye - est par 23° 06,53' N/28° 25,89' W à 1 958,4 milles de l'arrivée à Saint-Barthélémy, sur les 3 890 milles de l'orthodromie du parcours depuis Concarneau, via la marque de La Palma (Canaries).

Depuis quelques jours, ça fume dans l'alizé : 293,8 milles en 24 heures pour Nicolas Troussel et Thomas Rouxel qui ont décroché le 26 avril au matin le Trophée de la performance du jour AG2R La Mondiale. Soit 12,24 noeuds sur 24 heures, ce qui commence à faire en Figaro Bénéteau !

Nicolas Troussel et Thomas Rouxel ont couvert 293,8 milles en 24 heures, Trophée de la performance du jour AG2R La Mondiale du 26 avril au matin. Soit 12,24 noeuds sur 24 heures, ce qui commence à faire en Figaro Bénéteau ! Photo © Alexis Courcoux Il faut dire que les hommes de Crédit mutuel de Bretagne ne sont pas en avance, quatorzièmes à plus de cent milles des leaders. Ils font en effet partie des victimes des choix stratégiques de la première semaine dont les petits airs n'ont pas souri à certains favoris le long du Portugal... Mais ils espèrent bien se refaire. Roussel et Troussel n'aiment pas jouer aux petits chevaux. Ils préfèrent Cadet Roussel. Et plongent ainsi au Sud pour des raisons sur lesquelles nous allons revenir.

Devant, même si absolument rien n'est joué, si la route est encore très longue et si des coups tordus se préparent, ça rigole franchement. À l'instar d'Armel Le Cléac'h et de Fabien Delahaye (Brit Air). Les commandants de bord du titre, ce sont eux. Ils mènent la flotte depuis le 28 avril, après une chasse à la tomate menée tous réacteurs vrombissant pendant quarante-huit heures.

< Brit Air va vraiment très vite ! >. Le commentaire vient d'experts en la matière, Morvan et de Broc. Autant dire que Armel Le Cléac'h et Fabien Delahaye n'amusent pas la galerie... Photo © Benoît Stichelbaut (Brit Air) La tomate, c'est le surnom sponsorisé du Savéol de Samantha Davies et Romain Attanasio. Un couple à terre, pour tirer des bords dans la vie. Un couple à la mer pour tenir tête à vingt-quatre autres doubles qui ne sont - eux - que des tandems. Sam et Romain ont la fierté d'avoir passé les premiers la marque de parcours de La Palma aux Canaries, le 26 avril à 22h21.

Quant aux géants verts, tout le monde les connaît. Gildas Morvan (Cercle vert) se conjuguant cette fois au pluriel de son compère Bertrand de Broc. Les deux ne plaisantent pas dans leur chasse aux tourtereaux... PNC aux portes pour les voir passer en trombe ! Ces trois équipages là, notre triade éditoriale du jour, se tenaient en cinq milles au classement du jeudi 29 avril à 15h00.

Saisi au lever du jour par Ocean Alchemist, le trimaran à moteur d'Olivier de Kersauson qui suit la course de l'intérieur, le Savéol (producteur de tomates) de Samantha Davies et Romain Attanasio est bien dans son jus ! Photo © Transat Ag2R La Mondiale Ils avaient fait le break sur un autre double mixte, strictement professionnel celui-ci. Jeanne Grégoire et Gérald Véniard (Banque populaire) étaient quatrièmes à 26,5 milles des leaders mais avec un décalage intéressant dans le Sud. Celui-ci pourrait s'avérer payant à condition que les milles supplémentaires (alors que toute la flotte est déjà au-dessous de l'orthodromie) offrent plus de pression et des angles plus intéressants. En tout cas, la Jeanne n'a rien perdu de son savoir-faire pendant son congé maternité !

Car l'alizé aurait de l'asthme, voyez vous. Au point qu'on lui prédit des étouffements en cette fin de semaine, au gré d'un large front annoncé sur les Açores, du genre pas bon du tout pour le pouls de l'anticyclone. Et sans anticyclone costaud, pas d'alizé au-dessous pour aller aux Antilles. Cela devrait concerner toute la flotte mais les extrêmes espèrent y échapper, au Sud comme au Nord où ça sera peut-être plus difficile.

Photographiés en mer pendant la course, Gildas Morvan et Bertrand de Broc ont enclenché le turbo après les Canaries. Les vieux de la vieille mangeraient bien le couple de tomates. Pour commencer. Photo © Transat Ag2R La Mondiale Autant dire que la stratégie bat son plein et qu'il ne suffit pas de foncer tout dessus à 12 noeuds minimum et près de 20 noeuds dans les surfs. Le pilotage de haut vol du titre c'est ça. Et avec 35 noeuds de vent pour certains, dans la nuit du 28 au 29 avril, cela a été chaud sur la barre et le barber-hauler de spi... Encore faut-il savoir où aller pour ne pas inonder demain de rage et de désespoir cet oeil rigolard qu'on humecte aujourd'hui au fil de sa vitesse...

Rajoutez autant de milles derrière pour trouver un nouveau paquet - de Nordistes cette fois - avec Adrien Hardy et Stanislas Maslard (Agir Recouvrement) qui vont jouer un coup de poker par l'orthodromie, puis Joseph Brault et Antoine Koch (Gaspé 7), à plus d'une cinquantaine de nautiques de Le Cléac'h/Delahaye... quand même.

C'était il y a quelques jours et Brit Air et Banque populaire régataient bord à bord. Au contact au grand large. Photo © Transat Ag2R La Mondiale À onze milles derrière cette dernière paire, la meute - dont nombre de Sudistes dans le sillage de Troussel et Rouxel, à commencer par les plus extrêmes, Bernard Stamm et Gildas Mahé dont c'est le seul espoir de déboucher le conduit de Cheminées Poujoulat vingtième... - est emmenée par Yann Eliès et Jérémie Beyou (Generali/Europ'Assistance), septièmes et pas rassasiés du tout.

La flotte s'étire sur 232 milles jusqu'à Kito de Pavant et Sébastien Audigane (Groupe Bel). Il faut dire que si ces deux là ne sont évidemment pas à leur place c'est parce qu'ils ont laissé un safran sur une baleine. Oh la vache !

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Retrouvez le dernier classement ici.

O.C.

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