Actualité à la Hune

Transquadra 2011-12

Les quadras à l’assaut de l’Atlantique !

Ils sont 179 à prendre le départ, cet après-midi, de la 2e étape de la Transquadra, 179 coureurs totalement mordus de la transat la plus populaire parce que réservée aux amateurs de plus de 40 ans ! En avant !

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  • Publié le : 28/01/2012 - 00:14
par Manon Borsi
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Victoire de WilliwawJoli coup de lumière dans la baston qui a accueilli la flotte de la Transquadra, en juillet dernier, à Madère. Williwaw, parti de Barcelone, a remporté le classement double de la "Transaquadra Méditerranée" inaugurée pour cette édition, l'autre parcours partant de Saint-Nazaire.Photo @ François Van Malleghem Transquadra

Qui peut courir la Transquadra ?

Pour courir la Transquadra 2011-2012, il faut :
> Avoir quarante ans révolus au 31 décembre 2011.
> Être non professionnel de la régate ou de la course au large.
> Avoir été sélectionné suite à une «demande d'invitation» envoyée à l'association Transquadra.
> Avoir participé à une course au large homologuée FFV de 250 milles minimum.
> Avoir un bateau dont la longueur de coque est comprise entre 8,50 m et 15 m, et dont le TCC IRC est compris entre 0,950 et 1,075.

Plus que quelques heures à résister contre la pression qui monte et l’envie de prendre le large, de s’élancer sur l’Atlantique pour la seconde étape de la 7e Transquadra, la plus réputée des courses réservée aux quarantenaires amateurs. Alors que la première étape (Saint-Nazaire – Madère ou Barcelone – Madère) remonte déjà à cet été, le départ des 2 700 milles de transat jusqu’à La Martinique sera donné cet après-midi, à 15 heures UTC pour les solitaires, à suivre pour les doubles.
Ils sont ainsi plus d’une centaine d’équipages engagés, 74 duos et 29 solos dont peu ont abandonné après la première étape – un record pour cette épreuve lancée par Mico Bolo –, piqués au jeu de cette transat sportive, mais néanmoins adaptée à la vie professionnelle d’amateurs actifs (raison pour laquelle les deux étapes sont éloignées dans le temps). Au passage, la preuve de ce succès renouvelé ? Parmi les 179 équipiers engagés, 136 sont bizuts !

Rien d’étonnant alors qu’à quelques heures du départ de Madère, l’épreuve ne s’annonce évidente pour personne. Réarmement des bateaux, avitaillement, réparations, optimisations… Frédéric Augendre, journaliste de notre rédaction qui a eu la chance d’embarquer au débotté aux côtés de Joël Plissonneau (Buenavista, Bongo 960), s’est vite retrouvé la tête dans le guidon, mais plein d’enthousiasme : «Étonnamment, je ne m’étais pas représenté la somme de boulot que ça représentait ! Les dernières journées étaient franchement bien remplies et on ne s’est pas ennuyé !» Heureusement, l’entraide et la camaraderie qui règnent sur les pontons de Madère – l’autre point fort de cette course atypique – permettent d’accélérer la cadence…

Bientôt, le souci principal des concurrents sera la météo des prochains jours. «Les alizés semblent commencer à s’établir, mais pas encore de manière limpide, commentait Frédéric. L’anticyclone est assez bas… Non, ce n’est pas franchement limpide.» Le routage étant interdit, la course pourrait réserver quelques surprises… D’autant qu’à l’heure actuelle, les écarts en temps compensés restent relativement faibles. Les dernières prévisions laissaient les concurrents rêver d'une traversée rapide... 14 jours, peut-être, et des records qui pourraient tomber.

> Suivez la Transquadra en direct, ici.

Blandine Médecin, une bizuth qui envoie !Pour l'anecdote, Blandine Médecin, le skipper du Sun Fast 3200 Williwaw, n'a commencé à naviguer qu'il y a trois ans. Associée à Jean Rodelato, elle a pris la tête de la course dès Gibraltar. Chapeau ! Il lui reste maintenant à courir sa première transat, les frères Scheggia à ses trousses.Photo @ François Van Malleghem Transquadra

Flash Back
La première étape inaugurait, l’été dernier, un nouveau parcours dit «méditerranéen», au départ de Barcelone, qui a évité aux quadras du Sud l’habituelle logistique pour rejoindre Saint-Nazaire, port de départ traditionnel de la course. Le 6 juillet, la flotte modeste des solitaires et celle plus fournie des doubles se sont donc élancées pour une traversée de la Méditerranée pétoleuse. A Gibraltar, c’est l’équipage de Williwaw qui, ayant résolu au mieux ce casse-tête, s’emparait de la tête de la course pour la garder jusqu’à Madère, profitant d'une descente dans les alizées musclée. Frédéric Ponsenard l’a emporté en solitaire, sur son A35 Coco.

Frédéric Ponsenard, premier soloSi elle n"est pas la plus longue, la première étape de la Transquadra est souvent la plus dure et offre de sacrées gueules à l"arrivée : Frédéric Ponsenard a remporté en juillet le classement solitaire des Méditerranéens, sur son A35 Coco.Photo @ François Van Malleghem TransquadraLes deux flottes «atlantiques» sont parties le 11 juillet, avec quelques heures de retard suite au blocage des écluses par les employés portuaires. Après une traversée du Golfe de Gascogne clémente, la descente se corse et les concurrents choisissent entre l’option Ouest et l’option Est qui s’avèrera la plus payante. Pascal Loison et Nicolas Pasternak se sont ainsi imposés en double, et Philippe Vicariot en solitaire… Ce sont donc quatre classements distincts, établis en temps compensé, qui font maintenant foi. (Voir infra.)


Quel voilier pour gagner ?
Pour courir la transat amateur, il n’y a pas de modèle de bateau imposé, la seule exigence étant que sa longueur soit comprise entre 8,50 et 15 mètres et qu’il soit homologué en Classe A. Pour établir le classement (au temps), c’est donc la seule table IRC qui fait foi (TCC admis : 0,950 < TCC < 1,075)… Mais depuis les premières Tranquadra où les concurrents s’alignaient avec des bateaux de série "tranquilles", les choses ont un peu évolué : en même temps que le niveau de la flotte augmentait et se densifiait, les dernières éditions ont marqué l’arrivé en nombre de voiliers de course-croisière taillés pour la performance.

Pour l’édition 2011-12, c’est la déferlante de plans Joubert/Nivelt construits chez Archambault, de JPK dessinés par Valer et sortis du chantier éponyme, de Pogo imaginés par Finot pour Structures… Et au départ de la première étape, c’est en l’occurrence le Sun Fast 3200 de Jeanneau, dessiné par Andrieu Yacht Design, qui remporte le plus gros succès chez les concurrents, 16 équipages l’ayant choisi.
A l’arrivée à Madère, c’est l’heure d’un premier bilan : avec trois podiums (sur les quatre classements en cours) et peu de contre-performances, le JPK1010 semble indéniablement conduire au succès, suivi du plébiscité Sun Fast 3200 et de l’A31. Des références qui comptent, aux dires des constructeurs, bien qu’elles dépendent nécessairement aussi de la qualité des équipages qui mènent ces bateaux.

 

...........
Résultats de la première étape
Photo de familleGrande famille que celle de la Transquadra, avec son code couleur : rouge pour l'équipe d'organisation (avec Mico Bolo, en bas au milieu), en blanc les coureurs et, absents de la photo, les accompagnateurs en bleu.Photo @ François Van Malleghem Transquadra> Transquadra Méditerranée – Solitaires
1. Frédéric Ponsenard (Coco, A35).
2. Eric Lavalou (Morvan 6, Opium 39).
3. Eric Bompard (Boulinou, Maxi 1050).
… / 4 classés.

> Transquadra Méditerranée – Doubles
1. Blandine Médecin & Jean Rodelato (Williwaw, Sun Fast 3200).
2. Nino Merola & Andrea Caracci (Scheggia, Sun Fast 3200).
3. Daniel Dupont & Jean-François Dupont (Art Immobilier Construction, JPK 1010).
… / 21 classés.

> Transquadra Atlantique – Solitaires
1. Philippe Vicariot (Swinhoe, JPK 1010).
2 . Jean-Baptiste L’Ollivier (Baleineblanche.fr, A31).
3. Jean-François Hamon (Festa, Sun Fast 3200).
… / 24 classés.

> Transquadra Atlantique – Doubles
1. Pascal Loison & Nicolas Pasternak (Night and Day, JPK 960).
2. Jesus Pintos Ager & Grégoire Lemière (Victoria, A31).
3. Gérard Quenot & Luc Fourichon (Nauti-Stock.com, JPK 1010).
… / 51 classés.

> L’intégralité des classements, sur le site de la Transquadra, ici.

M.B.
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  1. le tgv eacute;tait mon eacute;gasque 15/07/2011 - 10:13 Transquadra 2011-2012 Le TGV était monégasque ! Ce Sun Fast 3200 qui déboule devant les falaises de basalte de Porto Santo, c'est le Williwaw des Monégasques Blandine Médecin et Jean Rodelato, vainqueurs en double de la 1ère étape de Transquadra «Méditerranée», partie de de Barcelone. Eric Lavalou (Morvran 6, Opium 39), lui, s'est imposé en solo.
  2. sous tension hellip; 08/07/2011 - 05:52 Barcelone et Saint-Nazaire Transquadra : les 26 Méditerranéens lancés, les 77 Atlantiques parés… mais bloqués ! Pour la première fois de son histoire, la Transquadra, course transatlantique des amateurs de plus de quarante ans, donne deux départs distincts. Les 26 bateaux méditerranéens ont déjà quitté Barcelone ce mercredi 6 juillet en direction de Porto Santo, alors que les concurrents de la Transquadra Atlantique sont encore amarrés à Saint-Nazaire, d'où ils auraient dû s'élancer dimanche à 12 heures 30. Mais, à cause du blocage des écluses par des employés portuaires, le départ n'aura lieu que lundi à 13h30. A bord des 77 bateaux prêts à partir, ça bout d'impatience !
  3. tranquadra, je t #039;aime 30/03/2010 - 08:15 Transat amateur 118 inscrits à la Transquadra 2011 ! A plus d'un an du départ, la affiche déjà complet, avec 118 bateaux inscrits ! Pour sa 7e édition, la course lancée par une poignée de passionnés en 1993 s'affirme comme une compétition internationale (plus de dix nations représentées) et innove en lançant un départ supplémentaire pour les Méditerranéens. Départ en juillet 2011, de Saint-Nazaire et de Barcelone.
  4. famille transquadra 03/09/2009 - 08:08 Transquadra 2011 Mico Bolo : «Déjà plus de 115 demandes pour 100 places !» Décidément, les quadras sont déchaînés ! A peine terminée la 5e édition de la Transquadra – la transatlantique en deux étapes réservée aux amateurs de plus de 40 ans –, que l’avis de course de la prochaine, à courir en juillet 2011 et janvier-février 2012, est édité ! Pas le temps de traîner, les places entre Saint-Nazaire, Barcelone et la Martinique via Madère, sont chères : seuls 100 bateaux seront retenus. Mico Bolo, son directeur de course, dissèque les raisons de ce succès démentiel et présente les nouveautés. Avis de course et demande d’invitation téléchargeables dans cet article.

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