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Vendée Globe 2008-09

Veolia : les images des réparations de Bilou

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  • Publié le : 14/01/2009 - 08:57
par Hervé Hillard
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Veolia Environnement (2) : les réparations de Bilou La même zone après travaux. Bilou a d'abord utilisé des plaques de monolithique collées-vissées sur la cloison, puis des lattes de GV. Photo © Roland Jourdain (Veolia Environnement/Vendée Globe) Cette sixième édition du Vendée Globe n'aura épargné ni les hommes, ni le matériel. Le 29 décembre dernier, nous vous avons montré ici les dégâts causés à BT (Seb' Josse) par une violente déferlante.

Voici aujourd'hui les avaries survenues sur Veolia Environnement suite à la violente collision avec un cétacé, survenue le 8 janvier - et les réparations effectuées par Roland Jourdain.

C'est surtout la cloison de pied de mât - structurelle s'il en est - qui a souffert et s'est fissurée dans le choc. Il aura fallu deux jours et demi de travail à <Bilou> pour venir à bout de ses découpages et collages de renforts de carbone. Après avoir collé-vissé des plaques de monotithique, Jourdain a placé en travers des lattes de GV découpées. <Je suis content de ce renfort à base de fagots de lattes de grand-voile collées les unes aux autres, pour former une barre solide. J'ai plaqué celle-ci sur la cloison de pied de mât pour soutenir le reste. Normalement, c'est du béton pour nous ramener à la maison>.

Veolia Environnement (3) : les réparations de Bilou Pour renforcer encore la structure, Jourdain a par ailleurs collé un des capots de la soute à voile. Photo © Roland Jourdain (Veolia/Vendée Globe) Bilou a également collé un des capots étanches de la soute à voile pour augmenter encore la solidité et l'homogénéité de l'ensemble.

Du coup, pendant ces 60 heures de gros bricolage, Jourdain n'a plus vraiment eu la tête à la course. <Il va maintenant falloir reprendre le rythme crescendo. Je vais aussi essayer d'attaquer le ménage parce qu'il y a de la poussière partout. C'est la grattouille permanente, ça c'est l'enfer !>

Le carbone, encore bien davantage que le polyester, laisse échapper d'innombrables minuscules échardes dès qu'on le travaille (découpage, ponçage), et ces particules, pour la plupart à peine visibles, sont terriblement irritantes pour la peau, mais aussi les yeux et les poumons. La solution la plus efficace reste de tout rincer à grande eau.

Veolia Environnement (4) : les réparations de Bilou Une vue générale du chantier. Un sacré beau boulot, vu les conditions météo et les outils et matériaux à disposition ! Ne reste plus qu'à rincer le tout : des particules de carbone, très irritantes, nimbent maintenant tout le bateau... Photo © Roland Jourdain (Veolia/Vendée Globe) Le lendemain, Bilou pouvait en tout cas juger de la solidité de ses réparations. <Je navigue dans des conditions qui ne sont pas faciles pour un bateau où la résine est fraîche. Il y a eu un bon coup de vent cette nuit, donc j'ai viré à l'Ouest. Hier, en tribord amures, j'ai pu vérifier que la réparation était correcte. La cloison est bloquée, ce qui n'occasionne plus de bruit.> Ce qui ne l'empêchait pas de rester prudent. <Pour affronter les 45 noeuds de vent et une mer bien agitée, j'ai joué trois ris, rien devant. Je suis en convalescence. Je pense qu'il faut y aller crescendo. Mais la route est encore longue et il peut y avoir encore des rebondissements...>

H.H.
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