Ambiance électrique en mer Baltique

Actus

Volvo Ocean Race / Etape n°9 Göteborg (Suède)-Stockholm (Suède)

Note :

0 votes
0 commentaire(s)
2683 consultation(s)
Publié le : 12/06/2009 - 13:29

par Flavien Bascoul

+A
-A
A

Partagez

Lors de cette avant-dernière étape, les bateaux ne s'éloigneront pas bien loin des côtes suédoises. Photo © D.R. Après quatre jours et demi de bagarre sans relâche, les équipages de la Volvo Ocean Race se sont déclarés unanimement éprouvés par la dernière manche.
La brève escale de trois jours n'aura probablement pas suffi au repos des marins, alors que certains d'entre eux ont dû assurer la maintenance de leur 70 pieds en l'absence des techniciens, occasionnellement interdits à bord.

Pour les navigateurs, l'enjeu de cette 9e étape sera donc de rester concentré au maximum pour éviter les erreurs. À un tel niveau de compétition, la moindre négligence tactique ou la moindre risée mal négociée est immédiatement sanctionnée par le classement.
Les équipages se distingueront dans l'analyse de chaque subtilité du parcours et la gestion des prises de risques.

Ericsson 4 dispose désormais d'une très confortable avance et une nouvelle victoire sublimerait le sacre qui les attend à Saint-Petersbourg.

Quoi qu'il arrive, il n'y aura pas de répit dans la lutte acharnée pour la seconde place du général entre Puma et Telefónica Blue, séparés par un seul point. En très grande forme ces derniers temps, Green Dragon est une sérieuse menace pour Ericsson 3.
Après plus de huit mois de compétition et à seulement quinze jours de la fin de l'aventure, les équipes donneront tout ce qu'elles peuvent.

Göteborg - Stockholm : 500 milles
Départ le 14 juin 2009, pour 2 jours de mer estimés. Arrivée prévue le 16 juin 2009. Description : Départ de Suède, arrivée en Suède. L'étape sera courte et les bateaux n'auront pas l'occasion de s'éloigner du littoral. Comme pour toute navigation côtière, ils devront négocier avec les vents changeants, les effets de terre et les courants complexes. Une multitude d'îles et d'îlots se présenteront, tout au long du parcours, comme autant de possibilités de coups tactiques à jouer pour les navigateurs. L'intense trafic maritime sera également de la partie.

Göteborg - Stockholm : 500 milles

Départ le 14 juin 2009, pour 2 jours de mer estimés.
Arrivée prévue le 16 juin 2009.
Description :
Départ de Suède, arrivée en Suède. L'étape sera courte et les bateaux n'auront pas l'occasion de s'éloigner du littoral. Comme pour toute navigation côtière, ils devront négocier avec les vents changeants, les effets de terre et les courants complexes.
Une multitude d'îles et d'îlots se présenteront, tout au long du parcours, comme autant de possibilités de coups tactiques à jouer pour les navigateurs. L'intense trafic maritime sera également de la partie.

Etape n°8 : Ericsson 4 à l'arrachée !
Les 1250 milles qui séparent Galway de Göteborg ont donné lieu à une bataille intense entre les sept VO 70 qui ont navigué à vue sur la grande majorité du parcours. Les 24 premières heures de course en mer d'Irlande ont été marquées par un vent fort qui a malmené les concurrents et notamment le leader au général Ericsson 4, victime d'un splendide départ au tas dans un grain de 38 noeuds et contraint à pointer en bas du classement. Le vent a faibli à l'entrée de la Manche et la course a tourné en la faveur de Telefónica Black et Green Dragon, auteurs d'un excellent bord tactique au Sud des îles Scilly tandis que le reste de la flotte restait englué au Nord de l'archipel. La régate a ensuite profité aux équipages venus chercher le vent au plus près des côtes. Irréprochables sur le plan tactique, Ericsson 4 et Green Dragon se sont alors livrés un véritable duel de match-racing, prenant tour à tour la tête du classement. Un combat qui s'est conclu à l'avantage d'Ericsson 4, plus rapide en vitesse pure sur la dernière ligne droite. C'est donc dans la sueur que l'équipage de Torben Grael remporte sa cinquième victoire d'étape, la troisième consécutive. La grande surprise de cette fin de course est venu de Puma. Contraint à faire cavalier seul pour chercher un angle de vent plus favorable après avoir explosé son spi, le bateau américain - qui pointait la veille en dernière position, 31 milles derrière Green Dragon - a effectué une spectaculaire remontée et coiffé la seconde place au challenger irlandais à 200 mètres de la ligne. La quatrième place revient à Telefónica Blue (qui rétrograde un point derrière Puma au général), suivi de Delta Lloyd qui devance Telefónica Black de 19 secondes et d'Ericsson 3 qui ferme la ligne, moins d'une heure vingt après le leader. Particularité de l'escale à Marstrand, les techniciens sont privés de maintenance des bateaux et seuls les équipages ont droit à effectuer des réparations à bord. Il est également interdit d'embarquer tout nouveau matériel, nouvelles voiles ou ravitaillement quel qu'il soit. ........... Classement général provisoire 1. Ericsson 4, 102 points 2. Puma Ocean Racing, 87 points 3. Telefónica Blue, 86 points 4. Ericsson 3, 64,5 points 5. Green Dragon, 59 points 6. Telefónica Black, 42 points 7. Delta Lloyd, 35 points 8. Team Russia, 10,5 points - hors course

Etape n°8 : Ericsson 4 à l'arrachée !

Les 1250 milles qui séparent Galway de Göteborg ont donné lieu à une bataille intense entre les sept VO 70 qui ont navigué à vue sur la grande majorité du parcours.
Les 24 premières heures de course en mer d'Irlande ont été marquées par un vent fort qui a malmené les concurrents et notamment le leader au général Ericsson 4, victime d'un splendide départ au tas dans un grain de 38 noeuds et contraint à pointer en bas du classement.
Le vent a faibli à l'entrée de la Manche et la course a tourné en la faveur de Telefónica Black et Green Dragon, auteurs d'un excellent bord tactique au Sud des îles Scilly tandis que le reste de la flotte restait englué au Nord de l'archipel.
La régate a ensuite profité aux équipages venus chercher le vent au plus près des côtes. Irréprochables sur le plan tactique, Ericsson 4 et Green Dragon se sont alors livrés un véritable duel de match-racing, prenant tour à tour la tête du classement. Un combat qui s'est conclu à l'avantage d'Ericsson 4, plus rapide en vitesse pure sur la dernière ligne droite.
C'est donc dans la sueur que l'équipage de Torben Grael remporte sa cinquième victoire d'étape, la troisième consécutive.
La grande surprise de cette fin de course est venu de Puma. Contraint à faire cavalier seul pour chercher un angle de vent plus favorable après avoir explosé son spi, le bateau américain - qui pointait la veille en dernière position, 31 milles derrière Green Dragon - a effectué une spectaculaire remontée et coiffé la seconde place au challenger irlandais à 200 mètres de la ligne.
La quatrième place revient à Telefónica Blue (qui rétrograde un point derrière Puma au général), suivi de Delta Lloyd qui devance Telefónica Black de 19 secondes et d'Ericsson 3 qui ferme la ligne, moins d'une heure vingt après le leader.

Particularité de l'escale à Marstrand, les techniciens sont privés de maintenance des bateaux et seuls les équipages ont droit à effectuer des réparations à bord. Il est également interdit d'embarquer tout nouveau matériel, nouvelles voiles ou ravitaillement quel qu'il soit.

...........
Classement général provisoire
1. Ericsson 4, 102 points
2. Puma Ocean Racing, 87 points
3. Telefónica Blue, 86 points
4. Ericsson 3, 64,5 points
5. Green Dragon, 59 points
6. Telefónica Black, 42 points
7. Delta Lloyd, 35 points
8. Team Russia, 10,5 points - hors course

...........
Equipiers engagés dans la neuvième étape

Delta Lloyd / Projet hollandais. Roberto Bérmudez de Castro (ESP), Wouter Verbraak (NED), Sander Pluijm (NED), Stuart Wilson (NZL), Nick Bice (AUS), Andre Fonseca (BRA), Ben Costello (NZL), Ed Van Lierde (NED), David Pella (ESP), Gerd-Jan Poortman (NED), Morgan White (AUS).

Ericsson 4 - Team international / Projet suédois. Torben Grael (BRA), Jules Salter (GBR), Guy Salter (GBR), Brad Jackson (NZL), Stu Bannatyne (NZL), Dave Endean (NZL), Horacio Carabelli (BRA), Tony Mutter (NZL), Joao Signorini (BRA), Ryan Godfrey (AUS), Phil Jameson (NZL).

Ericsson 3 - Team nordique / Projet suédois. Magnus Olsson (SWE), Aksel Magdahl (NOR), Gustav Morin (SWE), Thomas Johansson (FIN), Eivind Melleby (NOR), Richard Mason (NZL), Martin Strömberg (SWE), Jens Dolmer (DEN), Anders Dahlsjö (SWE), Martin Krite (SWE), Arve Roaas (NOR).

Green Dragon / Projet sino-irlandais. Ian Walker (GBR), Ian Moore (IRL), Guo Chuan (CHN), Neal McDonald (GBR), Damian Foxall (IRL), Anthony Merrington (AUS), Phil Harmer (AUS), Andrew Mclean (NZL), Justin Slattery (IRL), Freddie Shanks (GBR), James Carroll (IRL).

Puma Ocean Racing - Il Mostro / Projet américain. Ken Read (USA), Andrew Cape (AUS), Rick Deppe (GBR), Erle Williams (NZL), Robert Greenhalgh (GBR), Robert Salthouse (NZL), Justin Ferris (NZL), Shannon Falcone (ANT), Casey Smith (AUS), Michael Müller (GER), Craig Satterthwaite (NZL).

Telefónica Blue / Projet espagnol. Bouwe Bekking (NED), Simon Fisher (GBR), Gabriele Olivo (ITA), Iker Martinez (ESP), Jonathan Swain (RSA), Jordi Calafat (ESP), Xabier Fernandez (ESP), Pablo Arrarte (ESP), Laurent Pages (FRA), Daryl Wislang (NZL), Pepe Ribes (ESP).

Telefónica Black / Projet espagnol. Fernando Echávarri (ESP), Roger Nilson (SWE), Anton Paz (ESP), Antonio (Ñeti) Cuervas-Mons (ESP), Gonzalo Araujo (ESP), Jaime Arbones (ESP), Pablo Iglesias (ESP), Javier de la Plaza (ESP), David Vera (ESP), Maciel Cicchetti (ARG), Michael Pammenter (RSA).

F.B.

Partagez

Les tags de cet article

Ajoutez votre commentaire

Pas encore inscrit ? Créez votre pass voilesetvoiliers.com
(indispensable pour poster un commentaire, faire un achat dans la boutique, déposer une annonce...)