Martin Krite, équipier d’avant : «Même si c’est rude, c’est la meilleure chose que j’ai faite !»

Actualité à la Hune

Volvo Ocean Race – Groupama / Interview (12)

De retour de qualification, l'équipage de Groupama 4 a profité de quelques jours de repos. Equipier d'avant, le Suédois Martin Krite repart pour une deuxième Volvo Ocean Race. Le visage balafré, ce Viking de 30 ans occupe le poste le plus périlleux à bord : numéro 1. Changer les voiles d'avant ou monter dans le mât font partie de son quotidien. Un rôle physique et dangereux que le futur pasteur apprécie notamment pour sa rudesse ! Interview...

Note :

1 votes
0 commentaire(s)
4589 consultation(s)
Publié le : 30/06/2011 - 00:01

par Loïc Le Bras

+A
-A
A

Partagez

Accroché à l'étai, Martin Krite se devine à peine sous la vague qui frappe l'étrave de Groupama 4. Avec les mouvements du bateau et la violence des vagues, c'est le poste le plus exposé à bord. (cliquez sur les images pour les agrandir) Photo © Yvan Zedda (Groupama)

A 30 ans, le Suédois Martin Krite s'apprête à disputer sa deuxième Volvo Ocean Race. Photo © Yvan Zedda (Groupama) voilesetvoiliers.com : Comment as-tu vécu ta première expérience sur la Volvo Ocean Race à bord d'Ericsson 3 ?
Martin Krite : C'était une régate très difficile, c'est clair. C'est sûrement la course la plus dure que j'ai faite dans ma vie. Mais pour différentes raisons, c'est comme une drogue et j'ai envie d'y retourner...

vetv.com : Pourquoi vouloir y retourner justement si c'est si dur ?
M.K. : Probablement pour voir si je peux faire mieux. La dernière fois, nous avions une super équipe et nous avons fait une belle campagne. Nous n'avions aucune expérience et nous terminons quatrième. Et même si c'était dur, c'est la meilleure chose que j'ai jamais faite. Cette fois-ci, je veux y retourner pour la gagner.

vetv.com : Ericsson 3 était un équipage entièrement suédois. Quelle différence aujourd'hui sur un bateau français avec plusieurs nationalités à bord ?
M.K. : C'est différent forcément. La culture française est différente de la culture suédoise. Mais je pense qu'un des atouts des Suédois est de pouvoir travailler avec des gens de différentes cultures. Ce qui est un point important lorsqu'on régate avec un équipage français ! Notre équipage suédois était plus démocratique. Une équipe française est plus dirigée par le haut, par Franck. Je ne sais pas si c'est mieux ou pas. On verra à l'arrivée.

vetv.com : Comment es-tu arrivé dans l'équipage ?
M.K. : Je n'ai pas vraiment postulé. On m'a demandé de convoyer de Stockholm à Lorient Ericsson 4 (aujourd'hui Groupama 70, ndlr). Et on m'a demandé en arrivant si je voulais rester dans l'équipe.

vetv.com : Peux-tu nous décrire ton rôle dans l'équipage en tant que numéro 1 ?
M.K. : Pour moi, c'est le seul poste à bord que je voudrais occuper. Participer à la Volvo Ocean Race est le plus grand challenge pour un marin. Et être équipier d'avant sur la Volvo est le plus grand challenge à bord !

Equipier d'avant est certainement le poste le plus exigeant et le plus dangereux à bord d'un VO70. Photo © Yann Riou (Team Groupama) vetv.com : Tout le monde décrit ce rôle comme le plus ingrat, toujours sous l'eau, qu'en est-il ?
M.K. : Ce n'est pas aussi dur que cela en a l'air. On parle toujours des vagues et d'être toujours trempé. Mais il faut savoir que près de 70% du temps, on n'est pas sous l'eau, on navigue dans des bonnes conditions, avec des températures agréables. Mais bien sûr, lorsqu'on arrive dans les mers du sud, c'est nettement plus violent. L'eau est froide et la pression des vagues est importante. La principale raison pour laquelle j'occupe ce poste est que je ne suis pas devenu un bon barreur ! Et si je veux faire partie de cette course, il faut prendre ce poste-là !

vetv.com : Mais tu ne passes pas non plus tout ton temps sur la plage avant !
M.K. : Oui, sur un VO70, il n'y a que quatre personnes sur le pont en permanence. Lorsque je ne suis pas à l'avant, je winche, je règle et parfois même je barre. Mais dès qu'il y a une manoeuvre, je retourne à mon poste sur la plage avant.

vetv.com : Comment s'est passé la qualification la semaine dernière ?
M.K. : C'était très sympa. On s'attendait à plus de vent. C'était vraiment agréable de naviguer au large et d'enchaîner les milles sur ce nouveau bateau qui semble très rapide. Et puis c'est bien de passer du temps en mer avec tout l'équipage, d'apprendre à naviguer et vivre ensemble. On progresse à chaque navigation.

vetv.com : Quelles conditions météo avez-vous rencontré ?
M.K. : La première moitié du parcours s'est déroulée dans des vents faibles. Puis on est allé chercher une petite dépression et le vent est monté. On a eu jusqu'à 35 noeuds de vent au portant. C'était des conditions géniales. Une super navigation ! Champagne sailing !

vetv.com : Que penses-tu du bateau ? Il vous convient parfaitement ?
M.K. : Nous sommes très heureux des premiers résultats. Pour moi, Groupama 4 est proche du bateau parfait. Bien sûr, il y aura toujours des petits détails à modifier jusqu'au départ et même tout au long de la course. Il y a toujours des améliorations à apporter. La construction d'un VO70 n'est jamais vraiment terminée. Cela fait partie du jeu.

Chaque équipier a plusieurs rôles à bord. Certains, comme Martin Krite ici à l'oeuvre, doivent savoir soigner les nombreuses blessures inhérentes à cette course extrême. Photo © Yvan Zedda (Groupama) vetv.com : et par rapport à Ericsson 3 ?
M.K. : On retrouve des similitudes puisqu'ils sont tous les deux dessinés par le même architecte (Juan Kouyoumdjian, ndlr). Mais mon premier sentiment lorsqu'on a navigué est qu'il était plus rapide qu'Ericsson 3.

vetv.com : Et pour ton travail sur la plage avant ?
M.K. : Je suis très content de Groupama 4 car il est un peu plus sec qu'Ericsson 3 ! (rires) On verra quand on ira naviguer dans de grosses vagues, mais pour l'instant, on est un peu plus au sec.

vetv.com : Tu es aussi pasteur dans la vie, comment partages-tu ton temps ?
M.K. : J'ai commencé à étudier en Suède pour devenir pasteur. Je n'ai pas encore fini les études. C'est quelque chose qui m'accompagne, mais je n'ai pas du tout le temps en ce moment de m'en occuper. Je suis concentré à 100% sur la Volvo Ocean Race. Je finirai probablement mes études après la course. Cela dépendra de ma femme, si elle m'autorise à faire une Volvo de plus ou pas ! (rires)

vetv.com : A bord, lorsque vous n'êtes pas de quart, vous avez le temps de discuter ?
M.K. : Dans une course aussi intense, l'équipage devient presque une famille. Chacun se connaît très bien. On connaît les bons et les mauvais côtés des autres. Je suis sûr que pendant la course on aura le temps de parler de plein de choses. Mais je ne fais pas de prosélytisme. Je ne cherche pas à en parler. Je respecte les gens qui n'ont pas la même foi que moi.

vetv.com : Et dans l'équipage, certains t'ont déjà posé des questions à ce sujet ?
M.K. : Oui, cela arrive. Et je suis ravi de pouvoir y répondre. C'est aussi un moyen de mieux se connaître.

vetv.com : Cette foi t'aide-t-elle pour endurer les conditions difficiles de ton rôle d'équipier d'avant ?
M.K. : Oui, je pense. Mais cela ne m'aide pas plus dans les océans du sud que lorsque je mène une vie normale avec ma famille. Cela m'aide au quotidien. Pas seulement en navigation.

Dès les premières sorties, l'équipage de Franck Cammas a pu tirer sur Groupama 4 et le tester dans une forte brise. Photo © Yvan Zedda (Groupama)

L.L.B.

Partagez

Les tags de cet article

Ajoutez votre commentaire

Pas encore inscrit ? Créez votre pass voilesetvoiliers.com
(indispensable pour poster un commentaire, faire un achat dans la boutique, déposer une annonce...)