La fin de l'année reste l'occasion pour les constructeurs d'équipement de présenter leurs nouveautés. En électronique, 2010 sera marquée par 11 nouveaux modèles d'AIS. Photo © D.R.

L'AIS - "Automatic Identification System" ou Système d'identification automatique - est à la mode. Pour preuve, nous avons dégotté au METS d'Amsterdam, le Salon européen de l'équipement, pas moins de sept constructeurs lançant onze nouveaux modèles pour la saison 2010.
Pas étonnant. Bénéficiant d'une forte prise de conscience en matière de sécurité, l'AIS intéresse de plus en plus de plaisanciers, alors qu'il n'est obligatoire que pour les navires de gros tonnage.

Le principe de l'AIS est assez simple : utilisant la bande radio maritime VHF, ce système permet l'émission et la réception automatiques de données précieuses - position du bateau, nom, longueur, largeur, cap, vitesse... -, qui permettent de visualiser la route des autres navires, d'être vus par eux et ainsi d'éviter les collisions.
Néanmoins, les appareils proposés aux plaisanciers ne sont pas toujours des émetteurs-récepteurs, plus chers mais qui assurent une plus grande sécurité ; il en existe aussi sous forme de simples récepteurs.
Tous les constructeurs ne proposent d'ailleurs pas la même interprétation de l'AIS. Certains le déclinent comme une boîte noire qui doit obligatoirement s'associer à un écran multifonction ou un ordinateur. D'autres l'envisagent intégré à une VHF - comme L'AIS utilise les mêmes ondes, il peut bien partager la même antenne. Enfin, on trouve des appareils AIS avec leur propre écran.

Ces différences ne sont pas sans importance : lors d'une sortie en mer prolongée, l'énergie électrique fait souvent défaut... Il n'est donc pas toujours possible de conserver un ordinateur allumé en permanence. Un AIS avec son écran dédié ou intégré dans une VHF semble donc plus indiqué que la simple boîte noire, muette tant qu'elle n'est pas raccordée à un écran en fonction.

11 nouveautés AIS de la saison 2010 : revue de détail

Entrée de gamme chez Advansea (la marque d'électronique de Navimo), le RX-100 est proposé à 165 euros. Photo © D.R.

AIS RX-100 Advansea
165 euros
Le récepteur AIS RX-100 permet la réception des informations provenant des navires émetteurs de données AIS.
Cette boîte noire doit obligatoirement être réliée à un GPS-lecteur de cartes ou à un PC (via connexion USB livrée de série).
Un appareil compact et léger (200 g) qui restera caché derrière la table à cartes.

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A la fois récepteur AIS et splitter d'antenne, l'AIS Multi évite d'installer une seconde antenne VHF. Photo © D.R.

AIS-Multi Nauticom
349 euros
L'AIS-Multi est un combiné intégrant un récepteur AIS bi-canaux parallèles et un splitter d'antenne VHF, le tout dans un seul boîtier de taille réduite.
Le splitter d'antenne permet de partager le signal arrivant d'une seule antenne VHF pour l'utiliser à la fois pour la VHF du bord et pour le récepteur AIS, sans avoir besoin d'un boîtier supplémentaire.
Pour le reste, les informations AIS devront être lues sur un écran déporté.

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Modèle d'entrée de gamme de Digital Yacht, l'AIS200 de Digital Yacht est proposé à 210 euros. Photo © D.R.

AIS200 Digital Yacht
210 euros
Pour ce fabricant anglais, l'AIS200 est le modèle d'entrée de gamme. Double fréquence, il permet de veiller les AIS de classe A et B. Grâce à sa sortie NMEA, il se connecte aux lecteurs de cartes. Une sortie USB permet aussi de le relier à un ordinateur. L'appareil se connecte à n'importe quelle antenne VHF compatible.

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Le Digital Yacht AIS400 veille deux canaux simultanément. Pour assurer une veille encore plus active. Photo © D.R.

AIS400 Digital Yacht
500 euros
Le modèle AIS400 reprend toutes les caractéristiques de l'AIS200, avec comme seule différence qu'il n'alterne pas la veille d'une fréquence à l'autre, mais qu'il veille les deux fréquences simultanément.
L'appareil réagit donc instantanément à la moindre alerte. Une vitesse de réaction qui peut être utile sur les navires rapides, mais qui ne se justifie pas vraiment pour un usage en croisière...

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Le GTX AIS vient s'intégrer dans la nouvelle gamme de matériel électronique Geonav. Photo © D.R.

GTX AIS Geonav
Prix n.c.
Pour compléter sa nouvelle gamme d'électronique, ce fabricant italien vise un haut de gamme et Geonav lance un AIS boîte noire.
Cet émetteur-récepteur permet de suivre jusqu'à 100 cibles simultanément et intègre un récepteur GPS 16 canaux.
Bien entendu, il est tout adapté pour se connecter au nouvel écran multifonction G12 de la marque...

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L'Advansea AIS TR-200 est un émetteur-récepteur AIS. Son bouton en façade permet d'émettre un message de détresse ou de passer en mode silence. Photo © D.R.

AIS TR-200 Advansea
669 euros
L'émetteur-récepteur AIS classe B permet de voir et d'être vu puisque, compact et étanche (IPX7), il permet la transmission et la réception des informations AIS depuis un bateau de plaisance.
Ce boîtier, qui doit obligatoirement être rélié à un écran, permet également d'émettre un message de détresse grâce au bouton principal, ou de choisir le "mode silence" afin de faire route sans être vu.
L'AIS TR-200 se connecte au GPS lecteur de cartes ou un PC via son interface.
L'antenne GPS nécessaire à la localisation du bateau est livrée en standard.

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Le Camino 100, un émetteur-récepteur AIS possède une connexion bluetooth pour le connecter sans fil à un ordinateur. Photo © D.R. Camino 101 Nauticom
699 euros
Boîte noire, le Camino 101, un émetteur-récepteur AIS, peut être relié au PC du bord ou aux instruments compatibles AIS grâce à ses connexions RS232 et NMEA 0183.
En plus, une liaison sans fil Bluetooth lui permet de se connecter à un ordinateur portable.
Un logiciel pour le PC fourni avec l'appareil offre un affichage type alphanumérique (une liste des informations) ou façon radar (un cible dont votre voilier est le centre).
Mais le plus pertinent sera de relier cet AIS à un logiciel de cartographie.

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Après s'être limité aux appareils de communication, le japonais Icom se lance dans l'AIS avec son MA-500 TR. Photo © D.R.

Icom MA-500TR
Prix n.c.
Voilà une véritable bête d'AIS ! Ce récepteur possède un écran (monochrome) intégré, mais il reste connectable à un PC ou à tout autre matériel du bord grâce à ses trois sorties NMEA.
Etanche (IPX7), il peut s'installer dans le cockpit, d'autant qu'il est livré avec une antenne GPS externe.

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Avec son écran monochrome intégré, le Watchmate est un récepteur AIS. Photo © D.R.

Watchmate WMR750 Marine Electronic Services
599 euros
Le Watchmate est un récepteur AIS avec écran intégré. Contrairement à un simple récepteur AIS, qui doit toujours fonctionner en binôme avec un lecteur de cartes ou un PC, celui-ci est autonome.
L'affichage imite celui d'un radar, dans lequel votre bateau figure au centre. Des fonctions permettent d'identifier et de sélectionner automatiquement les cibles potentiellement les plus dangereuses.
L'écran LCD mesure 10 cm x 7,5 cm.
Parfaitement étanche, il peut se monter dans le cockpit.
Dernier avantage, ce récepteur est pourvu d'une sortie qui permet de le connecter à un lecteur de carte.

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L'AIS Camino 201 possède un écran couleur intégré. Photo © D.R.

Camino 201 Nauticom
799 euros
Le Camino 201 est identique au Camino 101, mais permet la visualisation directe des informations sur son écran intégré de 2.7" couleur.
Il s'agit d'un émetteur-récepteur, envoyant des indications sur votre bateau et votre route.
Grâce à ses connexions RS232 et NMEA 0183 et Bluetooth, il peut être relié au PC du bord (avec logiciel compatible) ou aux instruments du bord compatibles AIS.
Il est certes assez cher, mais il s'agit là de l'arme absolue en matière d'AIS...

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Cette Garmin VHF 300, une boite noire, se décline avec ou sans AIS intégré. Elle se pilote depuis une des trois télécommandes. Photo © D.R.

VHF 300 AIS Garmin
899 euros
La VHF 300 AIS de Garmin dispose de quatre récepteurs intégrés : un pour les communications VHF, un pour les transmissions DSC de classe D et deux dédiés à l'AIS. Ce dispositif assure une continuité de service sur un appareil dédiié à la sécurité.
La VHF d'une puissance de 25 watts est constituée d'une boite noire.
L'écran LCD de 2 pouces se trouve sur le combiné déporté (on peut brancher jusqu'à 3 combinés supplémentaires) et l'utilisateur peut aussi faire apparaître les positions des cibles AIS sur l'écran de son traceur GPS ou sur son PC.
Complète cette VHF intègre une fonction d'alerte météo NOAA, l'appel sélectif numérique (DSC) de classe D.
La radio dispose d'une fonction pour réécouter les 90 dernières secondes de la dernière transmission vocale entrante, ce qui est utile pour un bulletin météo par exemple.
Un modèle de VHF sans l'AIS est par ailleur disponible à 699 euros.

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