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Samedi 26 Mai 2012
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Le système Navylec sur Groupama 3
Le multiplexé déjà dans la course !
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- Publié le : 18/03/2009 - 08:02
Voilà le tableau électrique général de Groupama 3. Certains réseaux bien identifiés sont en 24 V pour limiter la section du câblage et ainsi gagner du poids. Les disjoncteurs sont de type aéronautique.
Photo © D.R.
Rappelez-vous : dans notre numéro de Voiles et Voiliers de janvier dernier (n°455), nous avons publié un article intitulé : <Le multiplexé, l'installation électrique de demain> (le feuilletage reste à la disposition de nos abonnés en cliquant ici, puis en allant page 88).
Mis au point sur un catamaran Fusion 40 qui navigue actuellement autour du monde, nous avions pu nous rendre compte des avantages d'une installation de ce type : simplification de montage, nouvelles fonctions aisément paramétrables, recherche de panne facilité et fiabilité d'une installation basée sur des technologies éprouvées.
Ces avantages ont séduit l'équipe technique de Groupama pour l'installer à bord du maxi-trimaran qui sort de chantier. Ce voilier vient de quitter Lorient à destination de la Méditerranée pour une campagne de records afin de se préparer pour le Trophée Jules Vernes (le tour du monde en équipage) pour l'hiver prochain.
Sur ce bateau, l'installation électrique est en 12 et 24 volts (pour diminuer la section des câbles et donc gagner du poids) mais toute l'information entre les calculateurs circule sur le même bus quel que soit le voltage. Le tableau électrique principal, composé de disjoncteurs de qualité aéronautique, possède deux calculateurs Navybus pour gérer tous les consommateurs.
Un panneau électrique Navylec étanche, installé sous la casquette de veille, gère les feux de navigation (feux de route, flash-light...).
Photo © D.R.
Cerise sur le gateau, Navylec a développé un interphone entre la table à cartes et le poste de barre. Une option qui s'est imposée vu la taille du trimaran. Un troisième interphone est aussi disponible sous le rouf.
Photo © D.R.
Deux tableaux secondaires sont disposés à la table à cartes (gestion du système vidéo) et dans la cale moteur (système de charge).
Enfin, le circuit se complète par deux tableaux de commande pour mettre en route les instruments (table à cartes) et pour commander les feux de navigation (sous la casquette). Comme prévue, cette installation a permis une réduction du câblage et apporte surtout de la flexibilité pour le montage de futurs consommateurs.
En marge de cette partie électricité, Navylec a aussi fourni à Groupama un système d'interphone pour permettre une communication efficace entre les postes de barre, les équipiers abrités sous la casquette et le navigateur à la table à cartes.
Nous avions idée de la démesure de ces multicoques, mais pas au point d'imaginer un système de communication digne d'un super-tanker !
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www.navylec.com
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