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Samedi 26 Mai 2012
Actualité à la Hune
Nouveaux vélos pliants
Roulez, jeunesse !
Surprenant de parler vélo dans Voiles et Voiliers ? Pas tant que ça ! Surtout quand il s'agit de vélos pliants qui peuvent se ranger dans un coffre et servir à l'escale ! Aussi nous sommes-nous rendus au Salon du cycle (du 2 au 5 octobre à Paris) pour découvrir les nouveautés en matière de vélos pliants... Et surprise, c'est un domaine où l'imagination ne semble pas avoir de limites !
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- Publié le : 02/11/2009 - 06:18
Six nouveaux vélos pliants découverts au Salon du Cycle de Paris... Pas mal, pour nos voiliers ! (Cliquez sur l'illustration, comme les suivantes, pour l'agrandir). Photo © D.R Du 2 au 5 octobre dernier, nous avons parcouru les allés du Salon du Cycle parisien, porte de Versailles à Paris, dans l'espoir de découvrir quelques nouveautés dans le domaine du vélo pliant qui conviennent à nos besoins de plaisanciers...
Quel vélo choisir pour partir en bateau ?
Le poids. Argument de taille. Même si un vélo roule, en bateau il faut souvent le porter, ne serait-ce que pour le passer par-dessus la filière, monter la passerelle du ponton... Attention donc à son poids. Sur ce point, les vélos à assistance électrique ne sont pas bien lotis.
L'encombrement une fois le vélo plié. Il varie énormément d'un modèle à l'autre. Les modèles les plus simples prévoient de plier le vélo en deux et de rabattre le guidon. Les plus complexes optent pour un pliage sophistiqué et plus performant.
La résistance aux intempéries. Un vélo, ça rouille ! Mieux vaut donc opter pour un cadre en aluminium et assurer un graissage régulier de toutes les articulations. Notez que ce sont souvent les vis qui présentent les premières des points de rouille.
Les points faibles (vitesse, chaînes). Les modèles avec dérailleur ou avec chaîne proéminente salissent facilement les mains au moment où l'on transporte le vélo et les accessoires rangés dans le coffre. Optez plutôt pour des modèles à courroies ou à cardan (oui, ça existe !) ou, plus simplement, avec un carter de protection de la chaîne. De même, les systèmes de vitesse dans le moyeu ou dans le plateau ne sont pas saillants comme un classique dérailleur.
En prenant en compte ces critères, nous avons sélectionné six nouveautés que nous vous présentons ici.
Le Mobiky MY16 est plutôt bon rouleur.Photo @ D D.R
Mobiky MY16 plié... La mention "Genius" est plutôt méritée. Photo © D.R Mobiky MY16
1 190 €
Comme la mention <Genius> le sous-entend, le Mobiky Genius - que nous connaissons déjà - est équipé d'un système de pliage génial. Lorsqu'on soulève sa poignée centrale, le vélo se replie sur lui-même en restant sur ses deux roues. Le nouveau MY16 reprend donc ce système en l'équipant cette fois de roues plus grandes (16 pouces).
En conservant le même poids (13,7 kg), il perd un peu en encombrement, mais gagne surtout en capacité à faire de la route.
Plus d'infos sur www.mobiky.fr.
L"Amiiva Smart2 s"avère très confortable, grâce notamment à sa suspension arrière.Photo @ D D.R
L'Amiiva Smart2 utilise une solution de pliage brevetée qui évite les mauvaises surprises... Photo © D.R Amiiva Smart2
775 €
L'Amiiva Smart2 se distingue par son système de pliage du guidon, solution brevetée qui prévient des pliages intempestifs. Hélas, une fois plié, le vélo cassé en deux par le milieu reste encore encombrant.
Pour le reste, on notera le bon niveau d'équipements de ce modèle et notamment la suspension arrière. Un modèle sur lequel, il est confortable de pédaler.
Plus d'infos sur www.amiiva.com/fr.
Le poids conséquent du 2R Aventure reste son principal défaut... Photo © D.R 2R Aventure 806
1 249 €
Le 2R Aventure 806 propose une assistance électrique, grâce à une batterie (9A-24V) logée sous son porte-bagage et un moteur électrique placé dans le moyeu avant.
La recharge se fait en 220 V, en déposant la batterie.
Cette solution autorise une quarantaine de kilomètres d'autonomie qui permet de voir loin, une fois débarqué au port.
Tout le problème reste ce débarquement, justement, puisque ce vélo pèse 19,2 kilos (qu'il est possible d'alléger de 2,5 kilos en retirant la batterie).
Plus d'infos sur www.2raventure.com.
Evidemment, en tant que vélo électrique, le modèle de Solex plié reste encombrant... Photo © D.R Vélo Solex
1 260 €
Dessiné par Pininfarina, le Vélo Solex reprend à son compte le design du fameux cyclomoteur, allant jusqu'à présenter une excroissance au niveau du guidon, là où se trouvait le moteur de son ancêtre !
Aidé d'une assistance électrique, ce vélo reste facile à pédaler et permet d'envisager de long trajet (plus de 25 km d'autonomie)... Et ces kilomètres ne passeront pas inaperçus, vu le look sympathique de l'engin !
Reste que, comme les autres vélos électriques, le pliage de celui-ci ne lui permet pas d'entrer facilement dans un coffre. De plus, il reste fortement pénalisé par son poids.
Plus d'infos sur www.e-solex.fr.
Le Carry Me plié... Impressionnant ! Photo © D.R Carry Me
490 €
Carry Me, c'est le roi du vélo pliant ! Car il est le plus petit, le moins encombrant et le plus léger ! Ce modèle est donc idéal pour les coffres de voilier.
Cela dit, il n'est certainement pas le plus performant, car il reste pénalisé par ses petites roues... Inutile donc d'envisager une étape du tour de France avec, mais, pour gagner la boulangerie le matin, il conviendra.
D'autant que sa facilité de montage donnera envie de l'utiliser. Au moins un engin qui ne restera pas coincé au fond d'un coffre !
Plus d'infos sur www.strida.fr.
Ultra classe, l"If Mode est de loin celui qui ressemble le plus à un "vrai" vélo !Photo @ D D.R
Même plié, il faut bien reconnaître que l'If Mode a de la gueule ! Photo © D.R If Mode
1 800 €
Impossible de ne pas craquer pour l'If Mode, franchement innovant et tellement looké ! Ce cadre laqué ivoire est mono -fourche et mono-bras. Les roues à trois bâtons en aluminium ne sont pas non plus étrangères à son look high-tech.
Un astucieux système de pliage permet de mettre côte à côte les roues avant et arrière. Quant à la chaîne, elle est entièrement protégée... Idéal au moment de transporter le vélo !
Bref, on préférerait presque exposer ce vélo dans son carré que de le cacher dans un coffre !
Plus d'infos sur www.strida.fr.
Caractéristiques techniques et comparées de ces six nouveautés
|
Mobiky |
Amiiva |
2R Aventure |
Solex |
Pacific Cycles |
Pacific Cycles |
|
|
Diamètre des roues |
16' |
20' |
18' |
20' |
8' |
26' |
|
Cadre |
Alu |
Alu |
Alu |
Alu |
Alu |
Alu |
|
Suspension AV |
Non |
Non |
Non |
Fourche |
Non |
Non |
|
Suspension AR |
Non |
Oui |
Non |
Amortisseur de selle |
Non |
Non |
|
Vitesses |
3 dans le moyeu |
3 dans le moyeu |
6 avec dérailleur |
5 avec dérailleur |
2 dans le plateau |
nc |
|
Freins AV |
Tambour |
V-brake |
Etrier |
Disque |
Etrier |
Disque |
|
Freins AR |
V-brake |
Tambour |
Etrier |
V-brake |
Etrier |
Disque |
| Poids |
13,7 kg |
11,5 kg |
19,2 kg |
22 kg |
8,7 kg |
14,7 kg |
|
Prix |
1 190 € |
775 € |
1 249 € |
1 260 € |
490 € |
1 800 € |
Notez enfin que s'il s'agit ici de six nouveaux modèles. Il ne faut oublier les marques déjà présentes dans ce domaine, parmi lesquelles Blanc Marine, Brompton, Dahon...
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