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Samedi 26 Mai 2012
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Retour d'expérience n°3 – Voiles et Voiliers N°481 – Mars 2011
22 poulies au banc de traction : science-friction pour les poulies
Les poulies sont incontournables sur un voilier. Leur usage est omniprésent. Pourtant peu de pratiquants se soucient de leurs qualités et de leur résistance aux efforts. Pour vous aider à y voir plus clair, nous avons passé tous les modèles sur un banc de traction. Les résultats sont édifiants : toutes les poulies ne se valent pas et ce ne sont pas les plus chères qui sont les meilleures ! Et vous ? Savez-vous quelles poulies vous utilisez ? C'est votre
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Note :
- 4 commentaire(s)
- 4820 consultation(s)
- Publié le : 02/03/2011 - 00:31
<Retour d'expérience>, c'est le nom de notre rubrique. C'est votre lieu d'expression sur l'équipement.
Dans Voiles et Voiliers, tous les mois, nous présentons, nous comparons et testons du matériel. Ces comparatifs vous permettent de découvrir les fonctions et les utilisations de ces équipements, et vous guident aussi pour choisir le plus adapté à vos besoins.
Mais s'il nous est possible de juger d'un produit, notamment au regard de résultats mesurés, il nous est impossible de juger de leur tenue dans le temps. Comment ces équipements vieillissent-ils ? Comment résistent-ils à l'assaut du temps dans l'environnement salin, si exigeant pour le matériel ?
La rubrique <Retour d'expérience> est là pour répondre à ces questions, c'est votre espace pour afficher votre opinion de plaisancier.
Les poulies sont installées sur un banc de traction pour vérifier qu'elles sont toujours efficaces, même à leur charge de travail maximale.
Photo © François-Xavier Ricardou
Dans le numéro 481 de Voiles et Voiliers de mars 2011 (cliquez ici ou sur l'illustration de tête pour feuilleter le numéro et retrouver notre comparatif), vous pouvez découvrir notre comparatif de 22 poulies.
Qu'il s'agisse de modèles à friction, à billes ou à rouleaux, nous avons passé ces 22 poulies sur un banc pour vérifier leur capacité à travailler en charge.
Ne pouvant tester l'ensemble du panel des poulies du marché, nous nous sommes limités aux modèles prévus pour un cordage de 10 mm, diamètre qui correspond à celui utilisé sur un croiseur de 25 à 35 pieds.
A ce régime, certains modèles n'ont pas résisté et y ont laissé quelques billes. Et ce ne sont pas toujours les moins chères qui cassent en premier...
Photo © François-Xavier Ricardou
Dix marques ont répondu présent à ce comparatif, en nous mettant à disposition leurs produits :
> Antal
> Barton
> Garhauer
> Harken
> Karver
> Lewmar
> Sprenger
> Ronstan
> Selden
> Wichard
Tous nos résultats comparatifs sont rassemblés dans un tableau, en fin du sujet de notre numéro de mars. Mais au delà de ces résultats techniques, il est plus qu'intéressant que nous échangions et que vous nous fassiez profiter de vos expériences personnelles : vos commentaires, que vous pouvez très facilement publier en pied de cet article, peuvent être lus par tous.
Voici quelques pistes à explorer :
> Quels modèles avez-vous à bord et comment vieillissent-ils ?
> Accordez-vous de l'importance à vos poulies ?
> Avez-vous changé les poulies d'origine ou bien utilisez-vous celles installées par le chantier ?
> Notez-vous une usure particulière de vos pouliers ?
> Quel entretien accordez-vous à vos poulies ?
La parole est à vous, lecteur-internaute-essayeur ! Et les commentaires sont ici ouverts pour vous !
...........
Retrouvez ici les précédents <Retour d'expérience>:
- 5 panneaux solaires semi-souples au banc d'essai
- Hydrogénérateur Watt & Sea : de l'énergie à revendre
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Bonjour, il semble que vous ayez oublié un fabricant important et de qualité à savoir RUTGERSON. Ce fabricant suédois fourni de nombreux constructeurs de bateaux, fabricants de mats et voileries. Uchimata www.uchimata.fr
C'est un article très intéressant .C'est toujours quand ça casse que l'on se préoccupe des poulies ;là au moins ,on sait à quoi s'en tenir. Beau travail.Très éclairant.
Bonjour, En effet, les poulies suédoises Rutgerson manquent à l'appel de ce comparatif. Il faut avouer que cette marque n'envahit pas les étagères des ships et reste cantonnée à quelques marchés de niche. Quoi qu'il en soit j'aurais pu faire figurer le modèle de la gamme Cruising, une poulie à friction en composite avec axe en inox. Le modèle avec un réa de 50 mm affiche une charge de travail de 750 kg (rupture à 1250 kg). Une poulie bon marché puisque affichée à 20 euros. En absence d'importateur officiel, la société Uchimata à La Rochelle accepte de livrer les particuliers. (www.uchimata-shop.fr/ Cliquez sur ‘’accastillage’’).
vous confondez dans votre test les poulies à friciton à billes latérales et les poulies à billes latérales ET radiales !! il ne faut surtout pas comparer les deux catégories cela n'a rien à voir. J'utilise pour ma part des billes/billes pour les poulies d'écoute de spi et des billes friction sur les écoutes de genois.