Houle croisée et longue route

Actualité à la Hune

Arrivée ARC 2010

Tous les records de petit temps et de durée ont été battus lors de la 25e édition de l'ARC, le célèbre rallye transatlantique, pour cause d'alizés faiblards, voire absents. Une météo délicate que plusieurs bateaux battant pavillon français ont réussi à exploiter au mieux, s'adjugeant plusieurs podiums au nez et à la barbe de l'armada anglo-saxonne...

Note :

6 votes
0 commentaire(s)
3137 consultation(s)
Publié le : 24/12/2010 - 07:12

par Jean-Luc Gourmelen

+A
-A
A

Partagez

Passage de la ligne d'arrivée à bord d'Alayat 3. Notez le bateau comité, au mouillage sous Grand Pavois, qui reste 15 jours sur place et où se relaient six équipiers ! Photo © Jean-Luc Gourmelen De notre envoyé spécial à Rodney Bay (Ste Lucie), Jean-Luc Gourmelen.
Après quatre semaines de mer et alors que la cérémonie de remise des prix qui tient lieu de grand-messe du samedi soir rassemble les 1 200 équipiers du rallye, les trois derniers bateaux n'ont pas encore passé la ligne.

Un simple hameçon (double ou triple) dissimulé dans un sachet de purée (le plastique pour la résistance, l'aluminium pour la brillance) a permis à l'équipage d'Eagle Haven de manger du poisson tous les jours ! Photo © Jean-Luc Gourmelen <Deux jours avant l'arrivée, on a craqué et mis le moteur>, me raconte l'équipage d'Eagle Haven, seul voilier français (Océanis 46) engagé dans la catégorie course, régie par l'IRC. <Il n'y avait pas un souffle d'air, on avait déjà dû repousser nos billets d'avion plusieurs fois, mais cela n'a pas été une décision facile à prendre... Jamais on n'a navigué sur une belle houle comme c'est écrit dans les livres ! Même quand on a eu du portant, la mer était croisée, pire qu'en Méditerranée, explique cet équipage qui sait de quoi il parle, puisqu'il est issu de la Mare Nostrum. Et on a donc fait 33 heures de moteur avant de passer la ligne. Par contre, on a mangé du poisson tous les jours (12 dorades coryphènes et 3 thazards) grâce à ton plan pêche... Merci Jean-Luc !>

<Nous, on est descendu direct sur le Cap-Vert et on était les premiers à refaire du fuel à Mindelo, témoigne la famille Achy, à bord du Bordeaux 60 Alayat 3. Puis, on a vu des dizaines d'autres bateaux de l'ARC nous rejoindre. Du coup, les prix à la pompe ont plus que doublés !>

<Nous aussi, on a fait escale à Mindelo, raconte le couple franco-australien de Sweet Surrender (Océanis 46). Puis, on est descendu jusqu'au 12°N, le plus Sud de toute la flotte, pour enfin trouver du vent établi et portant. Mais la mer n'était pas rangée. Pas du tout...>

Chacun des 235 équipages de l'ARC 2010 est accueilli au son d'un steel band avec un rhum punch glacé et une corbeille de fruits frais. Photo © Jean-Luc Gourmelen <D'abord, on a fait de l'Ouest, explique Giacomo, à bord de Cosimo, un Hallberg-Rassy 42 qui bat pavillon français, mais dont l'équipage est italien. Au bout de trois jours à tirer des bords dans la mer formée, on a mis du Sud dans notre cap et on a pu naviguer une dizaine de jours au portant, soit sous spi, soit sous genaker. Dans le petit temps, nous avons utilisé notre arme secrète, un immense genaker de 147 m2 qui nous a permis de garder des moyennes de 160 à 180 milles/jour.> Bien vu ! Puisque Cosimo, n'ayant pas du tout utilisé son moteur, remporte l'ARC toutes classes, dans la catégorie croisière.

Grâce à son immense genaker (147 m2) cet Hallberg Rassy 42 a profité au mieux des conditions météo et remporte la catégorie croisière, toutes classes confondues. Photo © D.R. (Cosimo) A la deuxième place, nouveau cocorico avec Wanako, ce valeureux Sélection 37 à bord duquel les trois jeunes pères de famille motivés (Dominique, Fabien et Henri) ont cravaché sans rien lâcher, 24h/24 à la barre (ils n'ont pas de pilote). Nul doute que s'ils n'avaient pas été exclus de la catégorie IRC pour cause de certificat de stabilité manquant, ils y faisaient aussi podium.
Du coup, c'est un First 47.7 qui termine 1er en IRC, suivi d'un Akilaria 40 et d'un Knierim 50 (One Off).

Du côté des multicoques, les deux équipages français d'Atika (Freydis 49) et de Galop 1 (Outremer 45) se sont tirés la bourre pendant toute la traversée, terminant à trois heures d'intervalle et à l'avantage de l'Outremer, qui monte donc sur la deuxième marche du podium, précédé par la surprenante performance du Lagoon 620 Lady Boubou. Surprenante performance, car ce joli bébé qui déplace quand même 35 tonnes tout mouillé n'a déclaré aucune heure moteur. En effet, la déclaration sur l'honneur est de règle dans les catégories Croisière de cette transat, ce qui ne manque jamais de susciter polémiques et regards en coin...

Et pourtant, lors de la proclamation des résultats (la cérémonie a duré 4 heures !), ce ne sont pas les prix qui manquent et qui visent à ce que chacun monte sur l'estrade et reparte, qui avec une breloque, qui avec un litre de rhum, qui avec une invitation à dîner... Outre les prix de classe (les trois premiers en temps corrigé, plus le premier à couper la ligne, soit 4 prix pour chacune des 10 classes = 40 prix), il n'y a pas moins de... 36 autres prix ! Un véritable inventaire à la Prévert (le plus jeune (9 mois), le plus vieux (76 ans), le plus de filles, le plus de queues de poissons dans le pataras, le plus grand poisson, la plus belle photo de poisson, le blog le plus visité... Sans oublier le prix pour celui qui a terminé à la place qui correspond à son n° d'inscription !)

Près de 80 coupes de tous genres, toutes tailles et de toutes les couleurs permettent de récompenser un maximum d'équipages ! L'esprit de l'ARC, c'est ça ! Photo © Jean-Luc Gourmelen Bref, tout ceci induit moult applaudissements et chaude ambiance, attisés par les bassines de rhum punch généreusement distribuées.
Nul doute qu'une partie du succès de l'ARC (225 bateaux en moyenne chaque année depuis 25 ans !) tient à cette atmosphère festive qui accompagne une organisation sans faille.

A l'année prochaine !

...........
Résultats complets sur le site www.worldcruising.com

...........
Nota Bene : Dans un prochain dossier du magazine, nous reviendrons plus en détails sur ces résultats grâce aux balises embarquées (Yellow Brick) sur chacun des bateaux.

J.L.Go.

Partagez

Les tags de cet article

Ajoutez votre commentaire

Pas encore inscrit ? Créez votre pass voilesetvoiliers.com
(indispensable pour poster un commentaire, faire un achat dans la boutique, déposer une annonce...)