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Samedi 26 Mai 2012
Actualité à la Hune
Rallye à la voile et environnement
Avec le Seaplanet, la mer s'écrit en vert
Le Seaplanet Challenge propose aux plaisanciers d'adopter une démarche écocitoyenne pour rallier l'Afrique et le Cap Vert avant de traverser l'Atlantique pour gagner Marie-Galante. Ce rallye
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- Publié le : 30/12/2009 - 07:28
Pour Dimitri Granovsky, propriétaire du Chassiron GT Orion III, participer au Seaplanet,
Il s'agit en fait de sensibiliser les participants à naviguer de manière <écoresponsable>. Traduisez : <Qu'est-ce que je fais aujourd'hui avec mon bateau et qu'est-ce que je peux faire de mieux d'un point de vue écologique ?> D'où l'idée d'une charte incitative et non-contraignante (à lire ici) à laquelle chaque participant doit adhérer. Rien à voir avec une course, seule la performance écologique est récompensée...
Dimitri Granovsky a acheté son bateau, un Chassiron GT, en 1996, il a navigué un peu partout, mais n'a jamais fait de transat - une traversée
Et ce n'est pas tout ! Les organisateurs ont aussi pour ambition d'observer et de mieux connaître le milieu maritime. Avec certaines limites, pour Denis Horeau : <Jusqu'où peut-on faire de l'observation avec un bateau qui avance à 5 noeuds ?> Chaque participant se verra donc confier une mission scientifique : récolter des déchets (micro et macro), en tirer une cartographie, étudier la qualité de l'eau, le milieu sous-marin (recensement des cétacés) ou la pollution sonore...
Jean-Yves Chauve, entre autres médecin conseil du Vendée Globe, responsable du volet scientifique, assure : <Nous sommes en contact avec des chercheurs pour éviter de faire du bling-bling. S'ils nous disent qu'une mission n'est pas réalisable, on ne la fera pas !> C'est pour cette raison qu'il élabore des protocoles avec l'Ifremer (Institut français de recherche pour l'exploitation de la mer), l'aquarium de la Rochelle ou l'IRD (Institut de recherche pour le développement).
Comportement et missions scientifiques, donc mais aussi pédagogie. <Tous les participants devront partager leur expérience à leur retour>, explique Denis Horeau. Ainsi, plusieurs écoles primaires seront impliquées dans le projet. <Parmi les participants, il y a un couple avec enfants. Ils seront les correspondants d'une classe ou d'enfants hospitalisés>, ajoute Jean-Yves Chauve.
<On a réussi à fédérer nos amis professeurs des écoles autour de ce projet !> s'enthousiasme Florent, 33 ans, futur participant au Seaplanet et officier de Marine marchande. Ce qui les a séduits, sa femme Annabel et lui, c'est le <côté sensibilisation> auprès des enfants et de leur entourage. Ils ont d'ailleurs déjà commencé à partager l'aventure familiale sur un site Internet dédié. Ils partiront avec leur fils de deux ans sur Loop-Loop, un Bavaria 36 acheté exprès en juin dernier. <Le Seaplanet est en accord avec l'idée qu'on se fait de naviguer et puis l'environnement maritime nous tient beaucoup à coeur>. Seaplanet ou pas, le couple avait déjà prévu de partir et d'équiper son bateau en favorisant les énergies renouvelables.
Pour Dimitri Granovsky, un autre plaisancier inscrit, <participer au Seaplanet, c'est une manière de dire, les petits gars, revenons aux choses essentielles : naviguons avec les éléments présents, observons et respectons la mer>.
Comme Florent, ce retraité réalisera sa première transat à bord d'un Chassiron GT. <C'est vrai que, parfois, on exagère sur l'aspect développement durable, mais on peut quand même réussir à transmettre quelque chose>. A chacun, donc, de changer son comportement face à la mer car, comme l'écrivait Saint-Exupéry, <l'essentiel est invisible pour les yeux>.
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Qui ?
Pour l'instant, 13 participants sont inscrits. Les organisateurs attendent jusqu'à 30 bateaux (de 35 à 55 pieds) pour cette première édition.
Quoi et où ?
Double départ de La Rochelle et de Port Camargue, avec des étapes à Cadix (Espagne), Rabat (Maroc) et Mindelo (Cap Vert), avant une transat jusqu'à Marie-Galante (Guadeloupe), soit 5 800 milles au total.
Quand ?
Du 28 août au 18 décembre 2010.
Combien ça coûte ?
De 950 à 3 000 euros selon la taille, le type de bateau et le nombre d'étapes effectuées.
Le prix comprend toutes les démarches administratives, une partie de l'équipement (balise de suivi), les services proposés lors des escales (excursions et conférences sur le thème de l'environnement ou du développement durable) et des formations (météo, médicale).
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http://www.seaplanet.fr
Pour voir le lancement officiel du Seaplanet 2009, c'est ici.
Pour découvrir l'éconavigation, il y a le site d'Econav, ici.
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