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Parole d’expert / Gérard Boulant

Les cahiers techniques (3) : tous les secrets de l’hélice et du water-lock

Gérard Boulant est expert maritime et plaisancier confirmé. Il a travaillé aux CMN de Cherbourg et au chantier Wauquiez. Il a écrit un ouvrage et des articles techniques - osmose, électricité, mécanique, peinture... Aujourd'hui, il partage ses connaissances avec vous, grâce à des documents au format , que vous pouvez télécharger d'un clic sur votre ordinateur, et que vous pouvez tout aussi simplement imprimer. Après le premier chapitre consacré à l'osmose, le second à l'électrolyse, le troisième aborde tous les secrets de l'adéquation entre une hélice et un moteur, puis la bonne installation d'un water-lock.

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  • Publié le : 23/03/2011 - 00:02
par Gérard Boulant
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Mettez votre hélice au pas ! Mettez votre hélice au pas ! Elle doit être parfaitement adaptée (diamètre, pas, nombre de pales...) à votre moteur et à votre voilier : vous diminuerez ainsi vibrations et consommation - et augmenterez vos performances ! Photo © Voiles et Voiliers Gérard Boulant est expert maritime et plaisancier confirmé. Il a travaillé aux CMN de Cherbourg et au chantier Wauquiez. Il a écrit un ouvrage et des articles techniques - osmose, électricité, mécanique, peinture... Aujourd'hui, il a choisi de partager ses connaissances avec vous, grâce à des documents au format <pdf>, que vous pouvez télécharger d'un clic sur votre ordinateur, votre smartphone ou votre iPad, et que vous pouvez tout aussi simplement imprimer.

Après un premier chapitre - gratuit et toujours accessible pour tous - consacré à l'osmose des bateaux en polyester, un deuxième dédié à l'électrolyse et la corrosion galvanique, le troisième chapitre aborde deux domaines méconnus, mais fondamentaux pour nombre de voiliers :

> l'adéquation entre une hélice et un moteur (diamètre, pas, régime moteur, vitesse, traction...) - d'où une diminution certaine des vibrations et de la consommation, et une augmentation non moins certaine de performances ;

> et la bonne installation d'un water-lock, système qui injecte l'eau de mer de refroidissement du moteur au coude d'échappement. Avantages : on diminue le bruit de l'échappement ; les gaz étant refroidis par cette eau, on peut utiliser une durit en caoutchouc ; les gaz se contractant par refroidissement (diminution de volume), leur vitesse diminue.

C'est vrai, une fois de plus, ces documents sont d'un niveau technique assez relevé. Mais que cela ne vous effraye pas : c'est l'occasion ou jamais d'en apprendre davantage sur l'osmose, la corrosion, la mécanique, les hélices, les peintures et les vernis - entre autres !

Dernier point important : depuis le deuxième chapitre, ces contenus précieux sont réservés à nos abonnés.

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00 / PORTRAIT-CV DE GÉRARD BOULANT (pdf 74 Ko)

01 / L'OSMOSE, DE COQUES EN CLOQUES
. Présentation-sommaire (pdf 100 Ko)
. Chapitre 1 / Qu'est-ce que l'osmose ? (pdf 280 Ko)
. Chapitre 2 / Comment la traiter ? (pdf 860 Ko)
. Chapitre 3 / Etude de cas (pdf 200 Ko)
. Chapitre 4 / Questions-réponses (pdf 55 Ko)
. Chapitre 5 / Les coûts de la réparation (pdf 600 Ko)
. Chapitre 6 / Les bateaux neufs et conclusion (pdf 900 Ko)
. Chapitre 7 / Glossaire et bibliographie (pdf 40 Ko)
. Illustrations photos 1 (pdf 1,9 Mo)
. Illustrations photos 2 (pdf 2 Mo)
. Illustrations photos 3 (pdf 1,9 Mo)

02 / ÉLECTRICITÉ ET CORROSION
. Chapitre 1 / Corrosion galvanique, texte général (pdf 1 Mo) - RÉSERVÉ ABONNÉS
. Chapitre 2 / 12 V : Différents exemples de défaut d'isolement (pdf 200 Ko) - RÉSERVÉ ABONNÉS
. Chapitre 3 / 220 V : Mise à la terre et corrosion (pdf 2 Mo) - RÉSERVÉ ABONNÉS
. Chapitre 4 / 220 V : Prise de quai (pdf 115 Ko) - RÉSERVÉ ABONNÉS
. Chapitre 5 / 220 V : Coque alu, prise Marinco, plaque de masse, transfo d'isolement (pdf 236 Ko) - RÉSERVÉ ABONNÉS
. Chapitre 6 / 220 V : Mise à la terre et différentiel (pdf 230 Ko) - RÉSERVÉ ABONNÉS

03 / PROPULSION ET MÉCANIQUE
. Chapitre 1 / Adaptation hélice (pdf 150 Ko) - RÉSERVÉ ABONNÉS
. Chapitre 2 / Waterlock échappement moteur (pdf 2,3 Mo) - RÉSERVÉ ABONNÉS


A venir :

04 / DOCUMENTS DIVERS
. Chapitre 1 / Article peintures Loisirs Nautiques 1994 (pdf 670 Ko)
. Chapitre 2 / Cadène inox (pdf 210 Ko)
. Chapitre 3 / Un expert maritime, qu'est-ce que c'est ? (pdf 93 Ko)

Au fur et à mesure, de nouveaux documents viendront s'ajouter à cette liste.

G.B.
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Vos commentaires

    • Impossible d'accéder, vous avez crée une usine à gaz. Dommage. Cordialement.

      Répondre|Alerter
      Ajouté par NERVAL le 23/11/2011 - 11:39

    • Bonjour Nerval, Un bug de redirection a en effet touché tous les pdf mis en ligne au sein des articles de Gérard Boulant. Ils sont maintenant corrigés et vous pouvez à nouveau les télécharger. J'ajoute que, dès le prochain article, qui sera publié d'ici une semaine ou deux, vous verrez que tout sera beaucoup plus simple - et directement accessible depuis l'article lui-même ! Amicalement, Hervé H, V&V

      Répondre|Alerter
      Ajouté par Hh le 25/11/2011 - 15:59

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