
TES Yacht, c'est une gamme de 5 voiliers de croisière, dériveurs ou quillard, très habitable et d'un grand confort de 6.37 m à 9.66 m et transportable pour les 3 premiers.
Les bateaux TES ont une longue histoire dans la navigation,et plus de deux décades d'éxpérience en fabrication de bateaux à voile.
Basée en Pologne et avec des conceptions de TOMAZ SIWIK, les bateaux sont entièrement fabriqués à la main selon la tradition artisanale, avec un laminage en fibre tendue manuellement et les intérieurs avec des finitions en bois de haute résistance et de la meilleure qualité. L'élaboration artisanale, permet au client de procéder à de nombreuses modifications, d'élaborer un intérieur individuel sur mesure et selon ses goûts.
L'accastillage est conçu pour une navigation facile, confortable et sécurisante, avec des cadènes solides et des passavants biens dégagés afin de faciliter la circulation sur le pont. Toutes les manoeuvres sont renvoyées au cockpit, ce qui facilite la navigation en solitaire et permet aux novices de tirer leurs premiers bords sans trop de difficultés.
La résistance et la conception des bateaux TES à entraîné de nombreuses entreprises CHARTER de Pologne a les utiliser en location, vu qu'ils sont facilement manoeuvrables, amples et confortables, et ont une valeur de revente intéressante sur le marché de l'occasion.
TES 28 MAGNAM
Diaporama (Diaporama TES 28 MAGNAM )
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8.68 mètres de Bonheur parfait
Offre de lancement 2010
TES 678 BT / TES 720 BT
Photo
Le TES 678 BT se décline en deux versions : sans la jupe arrière le TES 678, avec la jupe arrière le TES 720 . Au choix en Dériveur intégral avec échouage à plat ou Quillard.
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- Il a Tout d'un Grand (Cliquez-ici)
C’est le voilier Maxi Habitable et Transportable du marché, ce qui en fait son grand succès et la meilleure commercialisation du chantier naval.
La sécurité est le maitre mot, son homologation en catégorie B est exceptionnelle pour cette catégorie de voilier avec le choix de motorisation en diesel ou hors bord. Le mât rabattable (en option) procure un avantage certain pour économiser des places de port et aussi accéder à des escales de rêve…
La coque dispose d'un laminage en fibres avec 6000 microns dans l'oeuvre vive et de 4500 à 3000 microns dans l'oeuvre morte. Le pont est formé par deux moules en sandwich. Toute une réalisation en méthode traditionnelle pour un bateau robuste avec une touche de luxe.
TES 678 BT
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La version dériveur à un énorme succès grâce à son transport confortable en route et à la grande facilité avec laquelle nous pouvons la monter sur une remorque et l'échouer sans avoir besoin de grue. Le petit tirant d’eau du bateau permet l'accès aux plages et zones peu profondes, permettant de cette manière d'exercer le mouillage et la navigation dans ces eaux et découvrir ainsi des escales de rêve. En ce qui concerne la version quillard, elle apporte au bateau une meilleure stabilité de cap. Cette version est aussi transportable sur une remorque, bien que son échouement ne soit pas possible sans grue. Les deux versions étant identiques techniquement.
L'accastillage est formé par un mat de 7/8 avec la manœuvre renvoyée au cockpit, depuis lequel nous pouvons manœuvrer sans aucune difficulté ceci facilite considérablement la navigation en solitaire. La position des 4 winches d'acier inoxydable aide à manœuvrer sans efforts et l'enrouleur de génois et «Lazy Bag» de série font que la navigation acquière un confort encore plus grand.
En ce qui concerne l'intérieur, le bateau dispose d'un volume et d’une clarté très appréciable ainsi que d’un confort exceptionnel , un carré immense, une cuisine en L avec évier, un vrai cabinet de toilette, une très belle couchette arrière pour deux personnes et un vaste lit de proue double qui permettent d'héberger confortablement 4 marins. L'intérieur a une hauteur considérable (1,68 cm.) et dispose d'une multitude de zones de chargement et placards.
<< Il a tout d’un Grand >> prix ttc à partir de 30 000 €uros