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De la Whitbread à la Volvo Ocean Race (3)
Whitbread 1989-90 : Charles Jourdan, 70 pieds précurseur
Avant de s’appeler Volvo Ocean Race, le tour du monde en équipage a porté pendant 20 ans le nom de Whitbread. Les Français n’ont jamais manqué une édition. Gaël de Kerangat raconte l’édition 89-90.
Volvo Ocean Race 2011-12
La Volvo s'arrache aujourd'hui !
La 11e édition du tour du monde en équipage s’élance aujourd’hui d’Alicante pour neuf mois de compétition. Six équipages dont Groupama 4 prennent le départ de la première étape vers Le Cap, en Afrique du Sud.
Alumni’s Cup, Longtze Student Cup, …
Des têtes bien faites à la manœuvre
Etudiants ou anciens élèves, ils se retrouvent le week-end pour régater. Et mettent en œuvre ce qu’ils ont appris en cours pour organiser, financer et promouvoir leur loisir. Rencontres avec des régatiers très, très futés.
Les «Flottes collectives» de la FFVoile
Venez régater les mains dans les poches !
Imaginez : vous venez régater comme vous êtes, avec juste votre gilet et votre license. Plus de bateau à acheter, à assurer, à entretenir, à tracter, à garer, à surveiller, à rincer, à équiper. C’est le nouveau concept mis en place par la Fédération française de voile : les Flottes collectives. Cette année réservée à l’Open Bic (dont le championnat commence aujourd’hui même) et au First Class 7.5, l’initiative pourrait être étendue à d’autres séries. Bonne idée…
Volvo Ocean Race 2011-12
39 270 milles compacts
Format plus court : neuf étapes, dont une qui s'arrête à Lorient. Calendrier d'escale plus dense : in-port et départ d'étape programmés sur le même week-end. La prochaine VOR est bien partie pour être nettement plus excitante !
Volvo Ocean Race 2011-12
Boucle bouclée in extremis !
Plus d’un an que l’organisation de la Volvo Ocean Race s’amuse à distiller ses décisions au compte-goutte ! Même si la méthode a parfois été agaçante et n’a pas toujours résisté aux indiscrétions, elle a fonctionné ! Surtout lorsque quelques surprises de dernière minute sont venues pimenter l’enjeu !
Portraits d’équipiers de Banque Populaire / 3 Florent Chastel, numéro 1 et responsable du gréement Responsable du gréement à terre Florent Chastel est numéro en navigation à bord de Banque Populaire V. Une place déterminante qui ne doit rien au hasard, car ce Niçois de 39 ans est un ancien de Mari Cha III, Innovation Explorer et Orange 2, toujours détenteur du trophée Jules Verne avec Bruno Peyron, et aussi de l’America’s Cup qu’il a courue en 2006 sur la plage avant de China Team. Drogué au multi, il nous explique ici en images le métier d'équipier d'avant à bord de Banque Pop.
Portraits d’équipiers de Banque Populaire / 2 Ewen Le Clech, responsable du piano et boat-captain Ewen Le Clech est en charge de l’accastillage et du piano sur Banque Populaire V. Pas d’instrument de musique à bord du maxi-trimaran qui s’apprête à tenter le Trophée Jules Verne (tour du monde en équipage par les trois caps), mais un très grand nombre de bouts en tous genres ! A terre, ce Morlaisien de 38 ans est «boat-captain», c’est-à-dire responsable de l’équipe technique. Portrait en vidéo.
Transat Jacques Vabre 2009
Two be or not two be
Dans notre esprit, ils sont des solitaires pur jus. Beyou, Riou, Pavant, Desjoyeaux, Le Cléac’h, Jourdain et les autres… Pourtant, c’est en double qu'ils ont pris le départ de la Transat Jacques Vabre. Question, alors : cela fait-il une grosse différence ?
Banque Populaire / Portraits d'équipiers (1) Pierre-Yves Moreau, régleur : du cata de sport au maxi-tri ! Pierre-Yves Moreau fait partie de l’équipage de Banque Populaire V qui s’apprête à tenter le Trophée Jules Verne, tour du monde en équipage par les trois caps. Technicien spécialisé en composite et accastillage, il occupe la place de régleur sur le grand trimaran bleu. Un bateau sur lequel il a battu le record de l’Atlantique Nord et des 24 heures en août 2009. Le même été, il a réussi, avec Benoît Lequin, la première traversée New York-Lorient en cata de sport… Portrait en vidéo.
Records de vitesse G-Class Groupama 3 : casting de rêve pour le Jules Verne Pour sa seconde tentative de Trophée Jules Verne à bord de Groupama 3, Franck
Cammas a formé, dès mars 2009, un équipage de très haut niveau. Six d’entre eux sont présents depuis la mise à l’eau du bateau en 2006, et quatre sont nouveaux : Lionel
Lemonchois et Thomas Coville comme barreurs, Bruno Jeanjean équipier d’avant, et
l’Américain Stan Honey à la navigation. Présentation et interviews en vidéo.
Istanbul Europa Race
Desjoyeaux ! Qui d’autre ?!
Et voilà, à la fin, le maître Desjoyeaux (Foncia) a encore gagné. Cette fois, il s’agissait du cumul des trois étapes de l’Istanbul Europa Race, course partie le 29 août dernier du Bosphore et arrivée à Brest cette nuit, après un stop à Nice et un autre à Barcelone : au temps, l’équipage de Foncia a fait le parcours en 17 jours, 05 heures, 47 minutes et 16 secondes.
Istanbul Europa Race / European ProTour
C’est reparti pour les IMOCA !
Roland Jourdain, Michel Desjoyeaux, Kito de Pavant, Jean-Pierre Dick, Marc Thiercelin et l’Espagnol Guillermo Altadill ont remis leurs 60 pieds IMOCA à l’eau et mis le cap sur Istanbul (Turquie) d’où ils prendront le départ, à midi aujourd’hui, de l’Istanbul Europa Race. La première édition de cette course en équipage autour de l’Europe se jouera en trois étapes, 3 870 milles entre la ville ottomane et Brest.
Record de l’Atlantique en équipage – Exclusif
Pascal Bidégorry : «Je ne suis pas convaincu que Groupama n’a pas eu un petit souci…»
908 milles parcourus en 24 heures. 32,94 nœuds de vitesse moyenne tenue sur plusieurs jours… Pour être précis, tenue sur 3 jours 15 heures 25 minutes et 48 secondes, le nouveau record de l’Atlantique Nord établi par le trimaran Banque Populaire V. Clinique, l’énonciation des chiffres n’en est pas moins monstrueuse… Et pour cause, on compare déjà Pascal Bidégorry, le capitaine de ce hold-up, à un ogre ! Joint quelques jours après son exploit, le skipper le plus rapide de l’Atlantique en équipage a disséqué sa traversée éclair entre New-York et le cap Lizard, en exclusivité pour Voiles et Voiliers.
MOD 70
Le premier des géants ?
Les tris 60’ ORMA ayant tourné la page, place au MOD 70’, Multi One Design de 70 pieds. Signé Van Peteghem/Lauriot-Prévost, construit en Suisse, ce monotype de 21 mètres sera destiné aux courses en équipage : un championnat européen offshore et inshore en 2012 et un tour du monde par étapes en 2013.
Le Vendée Globe, et après ?
3 questions à Roland Jourdain
Il a enroulé le Horn deuxième, collant aux basques de son ami de jeunesse Desjoyeaux, mais a tapé un cétacé. Il a passé des heures à bricoler pour consolider sa structure et garder sa place. Mais sa quille l’a lâché avant les Açores. Roland Jourdain a dû abandonner son troisième Vendée Globe. Croisé à l’occasion de l’enregistrement du Café de la Marine diffusé sur la Radio de la Mer, «Bilou» prend le temps de nous rassurer…
Les indiscrétions du "Nautic" 2008 / Olympisme
Les nouveaux couples de Londres
Alors que Philippe Gouard, le Directeur technique national de la FFV, se verrait bien parier sur six médailles pour les Jeux de Londres, les athlètes de l’Equipe de France refont leurs équipages. Tour d’horizon des changements d’amure.
Bilan de régate
Pourquoi ont-ils raté leurs Jeux ?
Ingrid Petitjean en 470 et Xavier Rohart en Star. D’Athènes en 2004, la première avait retiré un premier échec, le second rapporté une médaille de bronze. A Qingdao, cet été, tous deux comptaient parmi nos meilleures chances de médailles. On les attendait. On croyait en eux. Mais rien à faire : les filles du 470 terminent 11e et les garçons du Star 6e. Aujourd’hui, les deux barreurs reviennent sur les raisons de leurs échecs et tirent des conclusions riches d’enseignements.
Jeux Olympiques de Londres 2012
3 questions à Emmanuel Dyen et Stéphane Christidis
Emmanuel Dyen. "Manu". Savoyard formé sur les lacs. Discret. Fin barreur au gabarit léger. Don pour le petit temps. 10e des Jeux de Qingdao, cet été. Stéphane Christidis. Méditerranéen. Euphorisant. Equipier en 470 avant de passer en 49er. 11e des Jeux d’Athènes, en 2004. Pour leur troisième préparation olympique, les deux hommes ont choisi de s’associer… Un nouvel équipage qui pourrait présenter un beau potentiel !
Tour de France à la Voile
Cahier des charges pour le nouveau monotype
A l’horizon 2011, le Tour de France à la Voile abandonnera le Mumm 30 pour un nouveau monotype dont le cahier des charges vient d’être édité. D’ici là, le planning de production devrait être plus que serré pour le projet qui emportera la mise.
Le Pacifique à tous les temps
Horreur boréale
Pour la première fois depuis son départ de Groix, l’équipage familial d’Horus se sépare en Nouvelle- Zélande. Alors que sa femme et ses enfants rallient le Chili en avion, Alex recrute un équipier afin d’effectuer la traversée Ouest- Est du Pacifique, synonyme de flirt poussé avec les quarantièmes – et d’émotions salées !