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Transat Jacques Vabre 2011 – Multi50
Le rouge et le noir (et le jaune)
Whaou, quel ciel ! Joli clin d’œil pour Franck-Yves Escoffier et Antoine Koch que ce couchant jaune et rouge (les couleurs de Crêpes Whaou 3), souligné par une coiffe sombre. A l’entraînement sur son Multi 50, Escoffier entend bien réaliser une grande première – gagner quatre fois la Jacques Vabre !
Vécu en course à bord d’un 50 pieds Fauroux
Ma Giraglia 2010 : «Ne t’arrête jamais !»
Fondée en 1953 sur le modèle du Fastnet afin de renouer après la guerre des liens entre la France et l’Italie, la Giraglia est la grande classique des courses méditerranéennes. Pour sa 58e édition, fin-juin, l’épreuve retournait à San Remo après un départ de Saint-Tropez et l’incontournable virée autour de La Giraglia, îlot rocheux au Nord de la Corse. J’ai couru à bord de Non ti fermi mai !!! («Ne t’arrête jamais !!!»), prototype de 50 pieds sur plan Fauroux. Et j’ai aimé.
Grand Prix Douarnenez 2010
La Route du Rhum a déjà commencé !
Ce sont des signes qui ne trompent pas. Les premières passes d’arme, les petites phrases, la pression psychologique que l’on cherche à mettre sur la concurrence… Le Grand Prix Douarnenez 2010 a ainsi mis en valeur le duel entre les deux Multis 50 Crêpes Whaou 3 de Franck-Yves Escoffier et Actual d’Yves Le Blévec – une victoire partout. Lionel Lemonchois regarde tout ça du coin de l’œil, son Prince de Bretagne étant toujours en chantier. Objectif commun : le Rhum !
Transat Jacques Vabre 2009
Emeraudes pour âmes rudes
Elle a été rude, cette neuvième Jacques Vabre. Dépressions, abandons, de quoi se tremper l’âme en même temps que le ciré. Mais, au bout, l’arrivée, l’accomplissement – et une nouvelle destination, Puerto Limon, Costa Rica. La forêt d’émeraude au bout des eaux bleu-gris de l’Atlantique automnal…
Jules Verne, Jacques Vabre, Solidaire du Chocolat
Equateur, baston et fin de course
Tandis que les flottes de la Jacques Vabre se font désosser au large de la Bretagne, trois jours à peine après leur départ, Cammas et son équipage franchissent l’équateur et déboulent à près de 20 nœuds de moyenne. Et, de l’autre côté de l’Atlantique, la Solidaire du Chocolat est proche de son dénouement.
Transat Jacques Vabre 2009
Actual a chaviré, Le Cam et Le Blévec sains et saufs
Le départ de la Transat Jacques Vabre 2009 a été placé sous le signe de l’engagement, Actual (Le Blévec-Le Cam) bataillant façon match-race avec Crêpes Whaou 3 (Escoffier-Le Roux). Actual, on vient de l’apprendre, a sanci et chaviré. Un hélico est sur zone. Les deux skippers sont sains et saufs.
Transat Jacques Vabre 2009 au Havre
Un vrai départ de match-racing !
Incroyable… Ils ont 5 000 milles d’Atlantique à courir. Mais, avec le petit Nordet qui soufflait en ce dimanche 8 novembre au large du Havre, Actual et Crêpes Whaou chez les Multis 50, Foncia et Veolia chez les 60 IMOCA, se sont offert un départ au couteau façon match-racing !
Entraînement Transat Jacques Vabre 2009
Actual prêt pour son duel devant Eole
Sur trois tris 50 pieds neufs, ils ne sont plus que deux au départ de la Jacques Vabre, le Prince de Bretagne d’Hervé Cléris ayant cassé son flotteur tribord. La Transat va donc voir s’affronter en duel, devant Eole, Actual (Verdier, Le Blévec-Le Cam) et Crêpes Whaou 3 (VP-LP, Escoffier-Leroux).
Transat Jacques Vabre 2009
Whaou, c'est un tri de joie !
Les trimarans 60 ORMA ayant disparu, les Multis 50 se chargent de nous brumiser la tête ! Comme Franck-Yves Escoffier et Erwan Leroux, ici à l’entraînement sur Crêpes Whaou ! en vue de la Transat Jacques Vabre 2009. Ce plan VP-LP se distingue notamment par son grand cockpit et des bras en «X».
Multi 50
Un tri express pour Hervé Cléris
Trois nouveaux trimarans de 50 pieds seront mis à l’eau dans l’été pour Franck-Yves Escoffier, Yves Le Blévec et Hervé Cléris. Comme Escoffier avec VPLP, Cléris s’est appuyé sur des architectes réputés du multicoque, Irens et Cabaret, pour dessiner sa nouvelle monture. Celle-ci doit toucher l’eau début août après seulement cinq mois de chantier ! Visite en cours de construction au chantier Marsaudon de Lorient…
Questions à Yves Le Blevec, skipper du trimaran 50’ Actual
«Quand les nouveaux bateaux vont naviguer, ça va en énerver plein !»
En voilà un qui vit ses rêves ! Révélé par la classe mini, Yves Le Blevec a rapidement vu sa carrière s’emballer du Figaro au Trophée Jules Verne. Alors qu’il s’apprête à mettre à l’eau son trimaran Actual, conçu pour la Route de Rhum, le skipper nous explique son choix pour le 50 pieds et prédit «un buzz énorme…»
Actual / Trimaran 50 pieds
Long-métrage : le pont de la rivière Crac'h
Construire un multi de course ressemble à un grand jeu de construction : la coque ici, les bras là, le mât ou les flotteurs ailleurs. Un jour, il faut tout rassembler. C’est le cas de la coque centrale du tri 50’ Actual d’Yves Le Blevec, ici saisie entre JPS et le chantier de Thomas Coville.
Transat Québec/Saint-Malo
50' Open, nouveaux princes de l’océanique ?
La mise en quarantaine des 60' ORMA aurait dû assurer le circuit des trimarans 50' Open d'un franc succès. Pourtant, à l'arrivée de la transat Québec/Saint-Malo 2008, le bilan reste mitigé.
Transat Québec/Saint-Malo
Doublé gagnant pour Escoffier
Escoffier, aux anges après sa victoire de transat, s'interroge toujours sur le devenir des 50' Open.
Transat Québec/Saint-Malo
Escoffier, Mabire et Bullens en vainqueurs
Saint-Laurent sinueux, où les adversaires à contrôler disparaissent d’un virage à l’autre, farceur, avec ses hauts-fonds sur lesquels talonner à marée descendante. Saint-Pierre et Miquelon dans le brouillard. Atlantique, où dépressions succèdent à pétole. Grains en Manche…
Transat Québec/Saint-Malo
Final… en coup de théâtre
Novedia Group, skippé par Tanguy De Lamotte, termine finalement en 3e position chez les Class 40.
Arrivée de la Québec/Saint-Malo
Lumineuse victoire pour Escoffier
Pleine balle sur un flotteur, le trimaran de Franck-Yves Escoffier a crêpé le chrono de la Transat Québec/Saint-Malo : 11 jours, 3 heures, 19 minutes, 14 secondes. Crânant à plus de vingt nœuds et sous belle escorte, le dernier-né des 50 pieds a, hier, rasé les cailloux et les remparts malouins allumés du feu solaire, comme fêtant le doublé de leur skipper local. Les concurrents, eux, sont encore à plusieurs centaines de milles derrière. Whaou !