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Hamilton Island Race Week 2010 – Australie
Coucou !
Le numéro un du maxi Lahana est très concentré sur l’envoi du solent qui va bientôt survenir. A tel point qu’il n’a pas encore remarqué la déchirure qui vient d’ouvrir une jolie fenêtre dans son asymétrique et permet de l’observer discrètement. Cela s’est passé fin août en Australie…
Giraglia Rolex Cup 2010
L’onde de choc de Crichton
La 58e Giraglia aura été la sienne : Neville Crichton a en effet vu son ancien maxi Alfa-Romeo, rebaptisé Esimit-Europa 2, s’imposer en temps réel dans la grande classique entre Saint-Tropez et San Remo. Et son nouveau mini-maxi Shockwave (Reichel-Pugh de 21,60 mètres), s’imposer en temps compensé.
Giraglia Rolex Cup 2010
La piste aux étoiles filantes !
Il s’appelait Alfa Romeo, mais, en changeant de nom et de propriétaire, il a gardé des chevaux sous le capot ! Esimit-Europa 2 a enlevé la grande course de la 58e Giraglia, Saint-Tropez/San Remo. Skippé par Flavio Favini, le maxi bleu aux couleurs de l’Europe a avalé les 241 milles en 23 heures.
Giraglia Rolex Cup 2010
André Beaufils : «À l’origine, la Giraglia était un clin d’œil au Fastnet»
Après trois jours de régates côtières devant Saint-Tropez, près de 200 bateaux prennent aujourd’hui le départ de la 58e Giraglia Rolex Cup. Le parcours à destination de San Remo – via le rocher de la Giraglia, au Nord Est du Cap Corse – et la flotte nombreuse où se mêlent voiliers de série, merveilles hi-tech et "jouets" de luxe, n’est pas sans rappeler la course du Fastnet… Et ce n’est pas un hasard, comme le rappelle André Beaufils, président de la Société Nautique de Saint-Tropez !
Vu en baie de Sydney, Australie
Lutra, ultra extra
Né voici quarante ans, le chantier McConaghy s’illustre aujourd’hui avec les maxis Wild Oats, Alfa Romeo, Leopard… ou le petit Moth Mach 2. Le chantier australien vient de lancer son dernier-né, Singularity, un Lutra 80 course-croisière tout carbone à quille pivotante destiné à la Méditerranée.
Maxis et antipodes
Ah, ahaner sur Lahana !
Lahana, comme Alfa Romeo ou Wild Oats XI, est un maxi de 100 pieds qui écume les régates australiennes. Même engagement, même puissance, même efforts, même besoin de bras pour wincher les centaines de mètres carrés de voilure poussant plus de 25 tonnes d’agressivité. Ah, ahaner sur Lahana…
A bord du maxi Alfa Romeo 2
Sydney-Hobart, miroir aux alouettes ?
Aujourd’hui s’élance la Sydney-Hobart, classique des classiques depuis 64 ans. De l’Australie jusqu’en Tasmanie, via les 40e. Pas moins de 112 inscrits, dont cinq maxis. Wild Oats XI espère faire la passe de cinq. Alfa Romeo (notre photo) n’entend pas le laisser faire. Miroir aux alouettes ?
A bord du maxi Alfa Romeo 2
Envoi de la GV : 314 mètres carrés de… toiture
On appelle ça un maxi. Alfa Romeo 2, le 100 pieds Reichel-Pugh de Neville Crichton, avoue 30 mètres de long, 5,20 de large, 5,10 de tirant d’eau et 25,5 tonnes, porte 314 mètres carrés de GV, 208 de génois et 805 de spi asymétrique. Envoi ou affalage, ça fait de la surface et du poids à bouger !
Harmonie et géométrie
A Sydney, même l’opéra fait de la voile
Prérégates de la Rolex Sydney-Hobart 2005. Wild Oats et Alfa Romeo croisent les voiles de la toiture du célèbre Opéra de Sydney. Le tissu s’immobilise, le bâtiment s’anime, le noir et le blanc se répondent, les courbes se marient. Un pur moment de grâce.
Vaisseau fantôme
C’est la ouate…
Alfa Romeo dans la ouate lors de la Rolex Middle Sea Race, en 2004. De là-haut, même un maxi semble bien petit. Mais tout est là pour créer l’émotion : les nuages qui s’ouvrent, la lumière dorée, le petit triangle noir, son sillage, le reflet…