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34e Coupe de l’America - AC72
L’aile géante d’Artemis à la loupe !
On vous l’a déjà montrée voici quelques jours. On l’ausculte aujourd’hui de plus près grâce à son plan. Voici l’aile géante destinée à l’AC72 d’Artemis pour la prochaine Coupe de l’America !
RC44 – Miami 2010
Qu’est-ce qu’il est moche, le tableau de BMW-Oracle
James Spithill n’est pas habitué à ça : avoir devant lui le tableau d’un concurrent. Mais, à Miami, le week-end dernier, comme tout au long de cette année 2010, en RC44, il a bien fallu admettre la suprématie de ses patrons, Larry Ellison et Russell Coutts, sur BMW-Oracle.
Louis Vuitton Trophy 2010 – Dubai
Le show des dhows
Pendant le Louis Vuitton Trophy 2010, couru à Dubaï sur Class America, les six équipes ont régaté à bord de dhows traditionnels, étroits et surtoilés. Ici, pas de winch ou de carbone, mais du bois et des bouts qu’on empoigne à la main. Et les Franco-Allemands de All4One ont battu ETNZ et BMW-Oracle.
RC44 Championship Tour 2010
Valence : chiffon rouge et corrida
L’Autrichien AEZ aurait dû le savoir : en Espagne, on n’agite pas impunément un chiffon rouge sous le nez des plus beaux bestiaux du RC44. Résultat : à Valence, tout le monde ou presque leur est passé sur le corps, Aqua (UAE) et Artemis (SUE) portant l’estocade en flotte et en match-race.
33e Coupe de l’America à Valence
Chapiteau bas, les artistes !
Il flotte comme un air de regret, la fête – certains diront le cirque – est finie, on démonte le chapiteau, le public est parti, les flons flons se sont tus, les artistes pensent déjà à demain. Perdu dans l’écheveau de l’espar géant d’Alinghi 5, un équipier prépare le démâtage…
33e Coupe de l’America à Valence
Quiz (19) : quelle est cette curieuse toile d’araignée ?
Alinghi 5 a rivalisé d’excellence avec USA-17 pour décrocher la 33e Coupe de l’America. Gréement, appendices, plate-forme, tout devait concourir à la légèreté, la puissance, la finesse. A l’image de cette martingale, placée sous le mât, et de sa colossale toile d’araignée structurelle en carbone.
33e Coupe de l’America à Valence
La nuit des bords vivants
Quand l’aile – cauchemar d’Alinghi – chante au clair de la lune… Tandis que l’équipe de BMW-Oracle Racing fête sa victoire lors de la 33e Coupe de l’America, le monolithe qui a tant défrayé la chronique tire quelques bords solitaires sous le croissant illuminé. Demain, que deviendra-t-elle ?
33e Coupe de l’America à Valence
USA-17 : bientôt l’or de vérité ? (2)
Oui, cette interrogation a déjà titré la magnifique «Photo à la hune» d’Alinghi 5 réalisée par Carlo Borlenghi, le 17 décembre. Mais elle méritait bien cette reprise pour l’étincelante image de Guilain Grenier consacrée à USA-17. D’autant que cette question, tout le monde se la pose aujourd’hui !
33e Coupe de l’America à Valence
Une penderie et des cintres à la mesure de la garde-robe
Que ce soit le long de la Darsena (Alinghi) ou dans le port de commerce (BMW-Oracle), les appareillages ou les retours s’effectuent souvent de nuit. Avec des moyens toujours étonnants. En témoigne ici le débarquement de la GV du cata suisse – taille XXL –, avec une grue et un cintre géant !
33e Coupe de l’America à Valence
Que la fête commence enfin !
Oublions tout ce qui divise, agace. Et gardons le plus beau, ces deux incroyables multicoques, gardons les plus belles images, coques fines, gréements démesurés, puissance et légèreté, géométries osées, gardons les sillages légers, les flotteurs aériens – regardons enfin Alinghi 5 affronter USA-17 !
33e Coupe de l’America à Valence – Alinghi 5
Ecoute voir !
A l’approche de la première régate, prévue le 8 février, les deux concurrents multiplient sorties et optimisations. Ainsi, Alinghi 5 semble avoir reçu un mât plus grand (certains parlent de 70 mètres) et un nouveau système d’écoute de GV plus classique que les vérins précédents.
33e Coupe de l’America à Valence
Ah, décrocher la lune !
La fin de la lune de fiel ? La Juge Kornreich, de la Cour Suprême de New York, ayant indiqué qu'elle n'instruira aucune plainte avant le début de la Coupe de l’America, la première régate aura lieu le 8 février. Du coup, Alinghi et BMW-Oracle mettent les bouchées doubles pour s’entraîner.
33e Coupe de l’America à Valence
Un sérieux guignol
Sur Alinghi 5, belle machine à remonter le vent, tout impressionne. Technologie, esthétique, puissance, performances – et mensurations bien sûr. En témoigne ce guignol géant, à mi-mât, bardé de PBO, chargé de maîtriser les déformations d’un mât-aile pivotant qui culmine à plus de 50 mètres…
Interview du barreur de BMW-Oracle Racing
James Spithill : «Pour mieux barrer USA-17, j’ai même passé mon brevet de pilote !»
Sixième interview exclusive consacrée à l’aile de BMW-Oracle Racing, fraîchement rebaptisé USA-17. James Spithill cumule les premières. Il était le plus jeune barreur de l’histoire de la Coupe de l’America avec le défi Young Australia, en 2000 – 21 ans seulement ! Et, d’ici quelques jours, il devrait être le premier à barrer un multicoque doté d’une aile aussi impressionnante dans cette même épreuve ! Car l’Australien occupe cette place enviable, perché à 12 mètres au vent d’un trimaran de 90 pieds qui file à plus de 30 nœuds, une aile de près de 70 mètres au-dessus de la tête.
33e Coupe de l’America à Valence
Toute toute première fois…
Ah, la première rencontre… Regardez-moi ces deux géants qui ont soudain des pudeurs de jeune fille. Le 21 janvier, à Valence, Alinghi et USA-17 sont allés sur l’eau pour la première fois ensemble. Chacun d’abord sagement dans son coin de l’immense salle de bal. Puis ils se sont peu à peu rapprochés…
Vent de folie
Quiz (18) : mais… où est donc ce joli plan d’eau de régate ?
Bigre, ça souffle. 45 nœuds établis, 60 nœuds dans les rafales – et jusqu’à 80 lors d’une claque monstrueuse ! La scène s’est déroulée le 14 janvier dernier… à Valence, Espagne. Là où doit se courir bientôt la 33e Coupe de l’America. Il va peut-être falloir se montrer patient…
33e Coupe de l’America à Valence
BMW-Oracle à 27 nœuds par… 6 nœuds de vent !
Naviguer deux heures à 30 mètres de BMW-Oracle reste une expérience forte. Sous aile et petit gennaker sans recouvrement, le trimaran file à 27 nœuds tandis que la brise, au large de Valence, n’excède pas 6-7 nœuds. Quatre fois la vitesse du vent – démoniaque. Vivement la première régate.
33e Coupe de l’America à Valence
BMW-Oracle : vous ne remarquez rien ?
Dès le premier coup d’œil sur ces photos du trimaran américain enfin gréé de son aile à Valence, on sent que quelque chose cloche. L’aile a changé. Elle est plus pointue. Elle… a un volet de plus en tête ! Au final, l’envergure doit être d’environ 62 mètres. Soit une tour de 20 étages. Vertigineux.
33e Coupe de l’America à Valence
BMW-Oracle : mais où est donc passée l’aile ?
Tandis qu’Alinghi 5 navigue déjà devant Valence, BOR90 vient d’être mis à l’eau dans le port espagnol. Puis gréé. Avec… son mât classique ! Vu les mauvaises conditions météo, pas la peine de prendre de risques avec l’aile. Ensuite, inutile de la gréer pour juste quelques tests de structure.
33e Coupe de l’America
BMW-Oracle battu par Alinghi !
C’est le 4 janvier au matin – quelques heures après le cargo Cassandra B transportant Alinghi – que l’Ocean Lady de BMW-Oracle est arrivé à Valence, où devrait enfin se dérouler la 33e Coupe de l’America. Parti de San Diego mi-décembre, passé par Panama et Gibraltar, le cargo a livré ses 200 tonnes.
La construction de l’aile de BMW-Oracle
Pour faire mieux, vous repasserez !
Eh oui, même un projet pharaonique et high-tech comme BMW-Oracle peut avoir besoin d’un banal fer à repasser ! Avant de tendre à chaud le film aéronautique des volets, un préchauffage est effectué au niveau de chaque panneau intermédiaire. Centimètre par centimètre.
Meccano géant
Quiz (15) : mais... qu'est-ce que c'est que cette sculpture ?
Voici la première photo montrant la structure des volets réglables de l’aile du trimaran BMW-Oracle. Notez la simplicité et la beauté de cette âme de carbone sur laquelle sera tendue à chaud une toile aéronautique opaque. Dommage de ne pas avoir trouvé un film transparent qui fasse l’affaire !
33e Coupe de l’America
Alinghi 5 : bientôt l’or de vérité
Les deux enfants gâtés de la 33e Coupe de l’America – Ernesto Bertarelli (Alinghi) et Larry Ellison (BMW-Oracle) –, au-delà de leurs bagarres dignes d’une cour de récré, auront au moins réussi ça : lancer les deux multis les plus fous de la planète. A preuve, cette somptueuse image d’Alinghi 5.
Interview du numéro 2 de BMW-Oracle Racing
Russell Coutts : «Naviguer avec cette aile revient à réapprendre à marcher !»
Quatrième interview exclusive consacrée à l’aile de BMW-Oracle Racing. Lui n’est pas Français (tant pis pour nous), a déjà gagné trois fois la Coupe de l’America, est l’un des meilleurs barreurs du monde. Le Néo-Zélandais Russell Coutts, 47 ans, a déjà couru pour les Kiwis, les Suisses, et est aujourd’hui directeur exécutif du challenger BMW-Oracle et bras droit de Larry Ellison. De ce fait, Russell manie la langue de bois aussi bien que la barre. Mais… pas tout le temps.
RC44 Cup 2009/ Dubaï
Creux, plaies et bosses
Fin novembre, pas fous, les RC44 terminent en beauté leur Coupe 2009 à Dubaï, Emirats Arabes Unis. En flotte comme en match-race, les 16 monotypes se fritent sous le soleil. Au général, Aqua (Appleton) et Artemis (Barker) caracolent en tête, talonnés par No Way Back (Davies) et BMW-Oracle (Coutts).