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G-Class Sodeb’O : chasseur de record en solo Lancé en Juin 2007, Sodeb’O est un chasseur de records en solitaire. Avec ce trimaran dessiné par Nigel Irens et Benoît Cabaret, Thomas Coville a battu les records solos de la traversée de l’Atlantique Nord et de la plus longue distance sur 24 heures. Alors qu’il tente sa 3ème tentative de record autour du monde, retour sur la conception et les caractéristiques du plus grand multi jamais conçu pour la navigation en solitaire.
Route du Rhum 2010 – Classe Ultime
Tom, pilote de chasse et as de la voltige
Virage sur l’aile tandis que la nuit tombe. Aux commandes derrière la bulle de son cockpit, le pilote surveille instruments et plan de vol. Baigné de lumière rouge pour éviter l’éblouissement, Thomas Coville a tout d’un aviateur. Lui, sur Sodeb’O, son avion de chasse, traque records et victoires.
Rhum 2010 / Seul sur un géant : mais comment font-ils (4)
Sidney Gavignet : «Je me sens à l’aise sur un bateau aussi marin !»
Cette fois, ça y est ! Sidney Gavignet a, pour la première fois, mené seul le maxi-trimaran sur lequel il disputera la Route du Rhum. De Cadix à Lorient, et sur 1000 milles, il a pris la mesure de Majan/Oman Air, plan Irens-Cabaret de 32 mètres quasi sister-ship du Sodeb’O de Thomas Coville. Lui qui, à 41 ans, a déjà passé quatre fois le Horn en courses autour du monde et couru 20 transats en double ou en équipage, s’est retrouvé face à lui-même à bord d’un multi géant. Verdict ? «Je me sens à l’aise sur un bateau aussi marin !»
Rhum 2010 / Seul sur un géant : mais comment font-ils ? (3)
Thomas Coville : «J'ai allégé le bateau de 600 kilos»
A la différence de ceux qui, comme Franck Cammas ou Yann Guichard (voir nos articles précédents), doivent apprendre à gérer un multicoque géant conçu pour un équipage, Thomas Coville dispose d’un trimaran conçu à sa main et pour le solitaire. La question, pour le recordman de l’Atlantique Nord et des 24 heures en solitaire, était plutôt d’optimiser encore son plan Irens-Cabaret en vue du sprint de la Route du Rhum. Allègement, foils à incidence réglable, aérodynamique soignée, nouvelle voile d’avant : le skipper de Sodeb’O raconte son bateau – et ce qu’il vient d’y changer.
Oman Sail / Arabian 100 Majan teste l'océan Indien par 70 nœuds de vent ! 70 nœuds dans le Sud de l’océan Indien : pour son parcours de reconnaissance de l’Indian Ocean 5 Capes Race (Tour de l’océan Indien), le trimaran de l’équipe omanaise Majan a supporté avec brio le plus dur des tests en charge. Chef de quart et formateur à bord, Sidney Gavignet – qui va courir le Rhum à bord du maxi-tri de 32 mètres – raconte.
Interview d’un marin éclectique qui prépare le Rhum 2010 sur un maxi-trimaran
Sidney Gavignet : «Je n’ai pas peur. Je me sens prêt»
Sidney, il a tout fait. Gavignet, il a tout vu. Ou pas loin. Quatre Horn, vingt transats dont trois en double, quatre tours du monde en équipage, deux Figaro, une PO en Laser, un record de l’Atlantique en monocoque (Mari-Cha IV, 2003) et une victoire dans la Volvo 2004-05… Ah si, quand même, à 41 ans, il lui manque une transat en solitaire. Eh bien, justement, fin octobre, il sera au départ de la Route du Rhum 2010. Sur Majan, un maxi-trimaran de 100 pieds. Aujourd’hui, il est serein, heureux. Prêt.
Le trimaran Majan dans le Sud
Sidney Gavignet : «C’est un ogre !»
«J’ai navigué sur des machines mangeuses de milles pendant la Volvo, là je suis sur un ogre !» Sidney Gavignet, qui va courir le Rhum 2010 à bord du maxi-tri Majan, apprécie sa prise en mains entre Le Cap et Fremantle : lui et l’équipage international font face à leur premier coup de chien des 40e…
Oman Sail
Route du Rhum, TFV, Extreme 40 : quel programme !
Si l’on excepte Groupama, très peu d’équipes et de sponsors peuvent monter un tel programme : un Farr 30, puis un M34 Archambault pour le TFV, un maxi-tri Arabian 100 pour la Route du Rhum 2010 et deux catas de 40 pieds pour le circuit international des Extreme 40 !
Folie dure en eau douce
Alinghi 5, Mirabaud, Syz&Co : c’est Star Wars sur le Léman !
Ils ressemblent à des vaisseaux de la Guerre des Etoiles. Ils sont noirs, gris ou crème, pleins de carbone, de tubulures, d’ailerons et de volets. Ils décollent, foncent, virent, piquent, abattent des records, des milles, des adversaires. Alinghi 5, Mirabaud LX, Syz&Co, les M2 ou les D35 sont nés sur le lac Léman. Maintenant, quand on dit «marins d’eau douce», on pense high-tech, vitesse, recherche – folie dure.
Multi 50
Un tri express pour Hervé Cléris
Trois nouveaux trimarans de 50 pieds seront mis à l’eau dans l’été pour Franck-Yves Escoffier, Yves Le Blévec et Hervé Cléris. Comme Escoffier avec VPLP, Cléris s’est appuyé sur des architectes réputés du multicoque, Irens et Cabaret, pour dessiner sa nouvelle monture. Celle-ci doit toucher l’eau début août après seulement cinq mois de chantier ! Visite en cours de construction au chantier Marsaudon de Lorient…
Trimaran 60 pieds
Double avarie à 5000 kilomètres d'écart
Skywalker, l’ex-Gitana X sur plans Ollier, racheté par des propriétaires privés anglais qui naviguent en Méditerranée, et Team Océan, l’ex-Brossard signé Irens, toujours mené par Yvan Bourgnon, ont connu des avaries sérieuses la même semaine, mais à des milliers de kilomètres l’un de l’autre.