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34e Coupe de l’America
Loïck et Bruno Peyron : «Les AC45, c'est encore ambiance Bisounours !»
A la tête d'Energy Team, Loïck et Bruno Peyron ont plus que jamais la tête tournée vers la prochaine Coupe de l'America… Mais sont toujours à la recherche de leur financement.
RC44 – Miami 2010
Qu’est-ce qu’il est moche, le tableau de BMW-Oracle
James Spithill n’est pas habitué à ça : avoir devant lui le tableau d’un concurrent. Mais, à Miami, le week-end dernier, comme tout au long de cette année 2010, en RC44, il a bien fallu admettre la suprématie de ses patrons, Larry Ellison et Russell Coutts, sur BMW-Oracle.
Coupe de l’America
Bruno Troublé : «Alinghi a pris Vuitton pour un payeur-sponsor !»
De retour de Newport où il vient de disputer le Mondial J 80, Bruno Troublé, l’un des hommes les plus influents de la planète quand on parle Coupe de l’America, est venu nous rendre une petite visite à Voiles et Voiliers. L’occasion d’interroger l’ancien barreur de France 3 sur sa vision de la 34e Coupe de l’America…
RC44 – Copenhague
Non, mais ! C'est qui le patron ?
C’est Russell Coutts qui lui souffle la tactique à l’oreille, mais comme le veut la règle de classe, c’est Larry Ellison qui tient la barre de son RC 44… En la matière, il a montré un certain talent à Copenhague...
RC 44 en Autriche
Retour aux affaires…
Vous les reconnaissez ? Oui, il y a là Russell Coutts à la tactique, Larry Ellison à la barre, et d’autres dompteurs d’aile, détenteurs de la 33e Coupe de l’America. Ils reviennent aux affaires – traduisez : à la compétition. Et n’ont pas fait de détail lors de la manche autrichienne des RC 44 !
33e Coupe de l’America
Larry Ellison : un fort penchant pour un pichet sans fond
Elle est là ! Au terme de trois tentatives, l’Américain Larry Ellison, patron du défi BMW-Oracle Racing, a donc rapporté dans son pays la Coupe de l’America. Exposée au City Hall de San Francisco, l’aiguière d’argent de 3,8 kilos et 86 centimètres fait tourner têtes et fortunes depuis 1851 !
En direct de la 33e Coupe de l’America à Valence
USA-17 enlève la Coupe à tire-d'aile ! La 2e manche à la loupe et les premières analyses
Une démonstration. De puissance, d’efficacité, de détermination, de lucidité. Deux victoires à zéro – avec respectivement plus de 15 et plus de 5 minutes d’avance. USA-17, son aile et son équipage, ont surclassé Alinghi 5 lors de la 33e Coupe de l’America, disputée à Valence. Pas toujours inspiré lors des phases de pré-départ, le defender suisse a par ailleurs connu un certain déficit de vitesse et de fluidité… sauf lorsque Loïck Peyron a pris la barre, notamment lors du bord de près de la deuxième régate. La Coupe retourne donc aux Etats-Unis. Que va-t-elle devenir ?
En direct de la 33e Coupe de l’America à Valence
Régate 1, troisième / USA-17 contre Alinghi 5 : USA-17 vainqueur avec 15'28" d'avance !
Pas assez de vent lundi. Trop de mer mercredi. Aujourd'hui… juste ce qu'il faut ? Oui! De 5 à 12 nœuds de vent, un peu de clapot et de houle, du soleil… Du coup, on a vécu une très belle régate – et on a eu un début de réponse à la question : qui va gagner ? USA-17 s'est imposé, malgré un départ catastrophique, avec 15 minutes 28 secondes d'avance, dominant Alinghi 5 au près comme au portant ! (Dernière màj : vendredi, 17h37).
En direct de la 33e Coupe de l’America à Valence
Régate 1, deuxième / USA-17 contre Alinghi 5 : ce n'est pas encore pour aujourd'hui !
Lundi, pas assez de vent. Aujourd'hui : trop de vent et, surtout, trop de houle. A 5 milles au large de Valence, il y a 15-18 nœuds de vent. Et à 30 milles, là où devait se tenir la régate, 25 nœuds établis et 2,50 mètres d'une houle désordonnée. Résultat : annulation. Déception ! (Dernière màj : mercredi, 12h35). [VOUS ETES TRES NOMBREUX A VOUS CONNECTER SUR NOTRE SITE, ET CELA ENTRAINE QUELQUES PERTURBATIONS TECHNIQUES. VEUILLEZ NOUS EN EXCUSER].
En direct de la 33e Coupe de l’America à Valence
[Régate 1] USA-17 contre Alinghi 5 : ce n'est pas pour aujourd'hui !
Alors, qui va gagner ? Alinghi 5 le cata ou USA-17 le tri ? Le defender helvétique ou le challenger américain ? La légèreté ou la puissance ? L’aile ou la Suisse ? Et, surtout : quand ? Car, même si les limitations de vent ont été officiellement supprimées, la météo – capricieuse en cette saison à Valence – joue déjà les trouble-fête ! La preuve : la première régate ne se disputera pas aujourd'hui lundi 8 février, pour cause de vent faible ! (Dernière màj : lundi, 13h46).
33e Coupe de l’America à Valence
Que la fête commence enfin !
Oublions tout ce qui divise, agace. Et gardons le plus beau, ces deux incroyables multicoques, gardons les plus belles images, coques fines, gréements démesurés, puissance et légèreté, géométries osées, gardons les sillages légers, les flotteurs aériens – regardons enfin Alinghi 5 affronter USA-17 !
33e Coupe de l’America USA-17, ou le pari de la puissance La 33e Coupe de l’America devrait débuter lundi 8 février à Valence, en Espagne. Face au Defender suisse, les Américains ont clairement choisi la puissance. BMW Oracle, officiellement baptisé USA-17, est un trimaran de 90 pieds de long – et de large – doté d’une aile rigide. Démesuré !
Interview du barreur de BMW-Oracle Racing
James Spithill : «Pour mieux barrer USA-17, j’ai même passé mon brevet de pilote !»
Sixième interview exclusive consacrée à l’aile de BMW-Oracle Racing, fraîchement rebaptisé USA-17. James Spithill cumule les premières. Il était le plus jeune barreur de l’histoire de la Coupe de l’America avec le défi Young Australia, en 2000 – 21 ans seulement ! Et, d’ici quelques jours, il devrait être le premier à barrer un multicoque doté d’une aile aussi impressionnante dans cette même épreuve ! Car l’Australien occupe cette place enviable, perché à 12 mètres au vent d’un trimaran de 90 pieds qui file à plus de 30 nœuds, une aile de près de 70 mètres au-dessus de la tête.
Vent de folie
Quiz (18) : mais… où est donc ce joli plan d’eau de régate ?
Bigre, ça souffle. 45 nœuds établis, 60 nœuds dans les rafales – et jusqu’à 80 lors d’une claque monstrueuse ! La scène s’est déroulée le 14 janvier dernier… à Valence, Espagne. Là où doit se courir bientôt la 33e Coupe de l’America. Il va peut-être falloir se montrer patient…
33e Coupe de l’America à Valence
BMW-Oracle : vous ne remarquez rien ?
Dès le premier coup d’œil sur ces photos du trimaran américain enfin gréé de son aile à Valence, on sent que quelque chose cloche. L’aile a changé. Elle est plus pointue. Elle… a un volet de plus en tête ! Au final, l’envergure doit être d’environ 62 mètres. Soit une tour de 20 étages. Vertigineux.
La construction de l’aile de BMW-Oracle
Pour faire mieux, vous repasserez !
Eh oui, même un projet pharaonique et high-tech comme BMW-Oracle peut avoir besoin d’un banal fer à repasser ! Avant de tendre à chaud le film aéronautique des volets, un préchauffage est effectué au niveau de chaque panneau intermédiaire. Centimètre par centimètre.
Meccano géant
Quiz (15) : mais... qu'est-ce que c'est que cette sculpture ?
Voici la première photo montrant la structure des volets réglables de l’aile du trimaran BMW-Oracle. Notez la simplicité et la beauté de cette âme de carbone sur laquelle sera tendue à chaud une toile aéronautique opaque. Dommage de ne pas avoir trouvé un film transparent qui fasse l’affaire !
33e Coupe de l’America
BMW-Oracle file vers Valence à tire-d’aile
C’est à bord de l’Ocean Lady, qui appareille ici de San Diego, que BMW-Oracle a chargé tout son petit nécessaire pour la 33e Coupe de l’America à Valence, à partir du 8 février. A savoir : un trimaran de 90 pieds, une aile de 57 mètres, deux gréements classiques et des conteneurs de consommables…
33e Coupe de l’America
Alinghi 5 : bientôt l’or de vérité
Les deux enfants gâtés de la 33e Coupe de l’America – Ernesto Bertarelli (Alinghi) et Larry Ellison (BMW-Oracle) –, au-delà de leurs bagarres dignes d’une cour de récré, auront au moins réussi ça : lancer les deux multis les plus fous de la planète. A preuve, cette somptueuse image d’Alinghi 5.
Interview du numéro 2 de BMW-Oracle Racing
Russell Coutts : «Naviguer avec cette aile revient à réapprendre à marcher !»
Quatrième interview exclusive consacrée à l’aile de BMW-Oracle Racing. Lui n’est pas Français (tant pis pour nous), a déjà gagné trois fois la Coupe de l’America, est l’un des meilleurs barreurs du monde. Le Néo-Zélandais Russell Coutts, 47 ans, a déjà couru pour les Kiwis, les Suisses, et est aujourd’hui directeur exécutif du challenger BMW-Oracle et bras droit de Larry Ellison. De ce fait, Russell manie la langue de bois aussi bien que la barre. Mais… pas tout le temps.
Interview d'un des hommes-clés de la construction de l’aile de BMW-Oracle
Dimitri Despierres : «Nous ne sommes pas près de revoir un mât classique sur BMW-Oracle !»
Troisième interview exclusive consacrée à l’aile de BMW-Oracle. Après Joseph Ozanne, concepteur de l’aile, et Vincent Lauriot-Prévost, l’architecte du trimaran américain, voici celle de Dimitri Despierres (encore un Français !), 35 ans, ingénieur en Génie mécanique et responsable de la construction de l’aile. Beaucoup de questions, des réponses précises et sans langue de bois – sans oublier quelques révélations : le poids de l’aile ou certaines de ses surprenantes évolutions possibles !
America / BMW-Oracle Racing
Quand une aile prend le voile
Joseph Ozanne, concepteur de l’aile de BMW-Oracle, et Vincent Lauriot-Prévost, architecte du trimaran américain, nous l’avaient dit dans leur interview, la semaine dernière : des voiles d’avant pourraient être gréées en plus de l’aile. C’est fait : les Américains ont hissé un solent et un Code 0.
America – BMW Oracle Racing
Une aile qui gratte le ciel
C’est l’Amérique. Un gratte-ciel, une aile, deux démesures. Et un homme, qui fait un petit pas, un sacré bond, à la nuit tombée, en pleine lumière. BMW-Oracle Racing est au mouillage, aile gréée, à San Diego. Au terme d’une journée de navigation, un équipier inspecte l’aile du trimaran…
Interview de l’architecte du trimaran BMW-Oracle Racing
Vincent Lauriot-Prévost : «On n’avait pas imaginé notre trimaran avec une aile !»
Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot-Prévost (VP-LP) sont des architectes français connus, réputés. Et pour cause, ils ont signé Groupama 3, Banque Populaire V et tant d’autres multis vainqueurs : Groupe Pierre 1er, l’Hydroptère, RMO, Primagaz, Poulain-Charal-Lyonnaise des Eaux, Géronimo, Foncia, Géant, Sodeb’O – la liste est longue ! Ils ont aussi conçu BMW-Oracle Racing, le trimaran géant de Larry Ellison. Le voici maintenant doté d’une immense aile rigide. Qu’en pensent-ils ? Interview à San Diego d’un Vincent Lauriot-Prévost assez impressionné !
Interview du concepteur français de l’aile de BMW-Oracle
Joseph Ozanne : «Au début, l’équipe n’a pas pris le projet de l’aile très au sérieux !»
On le sait peu, mais nombre de Français travaillent – et depuis longtemps – dans des secteurs de pointe de la Coupe de l’America : François et Virginie Nivelleau, Michel Marie, Dimitri Despierres (entre autres !) excellent en voilerie, électronique, architecture ou composites. Et aujourd’hui, certains travaillent chez Alinghi ou pour BMW-Oracle. Ainsi, l'aile géante du challenger américain est-elle notamment due à Joseph Ozanne, 30 ans, ingénieur aéronautique. Interview exclusive quelques heures après la première navigation du trimaran ailé à San Diego !