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Mirabaud LX – Lac Léman
C’est le printemps, aile est revenue !
Comme les hirondelles, le retour des engins lémaniques ailés annonce la belle saison. Mirabaud LX, le foiler 2008 de Thomas Jundt, déjà gréé d’une aile rigide l’an dernier, vient de s’envoler sous un nouveau plumage de 24 m2. Objectifs 2012 : les trois records du Léman et les grandes classiques.
Spécial 40 ans de Voiles & Voiliers Les fous volants du Léman (teaser vidéo) Pour fêter notre 40e anniversaire, nous sommes allés rencontrer quelques passionnés suisses de voile et de vol sur les bords du Léman et avons navigué sur ces incroyables engins que sont Mirabaud LX et Syz & Co. Pour nos abonnés, retrouvez la vidéo complète du Mirabaud LX ici et celle du Syz & Co là.
40 ans de Voiles et Voiliers
Mirabaud LX
Véritable voilier laboratoire, le Mirabaud LX, lancé en 2008 par le Suisse Thomas Jundt, est le premier bateau à avoir navigué sans coque !
Spécial 40 ans de Voiles & Voiliers Mirabaud LX : l’expérimentation permanente Issu des 18 pieds australien, Mirabaud LX est un voilier volant du Léman révolutionnaire conçu par l’ingénieur suisse Thomas Jündt. Lancé en 2008, il a depuis évolué en permanence pour arriver à sa 5ème version équipée d’une aile rigide. A l’occasion des 40 ans de Voiles & Voiliers, Loïc Le Bras l’a testé pour vous.
Mirabaud LX – Lac Léman
Aile s’est envolée
En voile, l’aile a le vent en poupe. Mirabaud LX – dont vous découvrirez l’histoire dans le prochain numéro de Voiles et Voiliers, qui fête ses 40 ans !– a lui aussi adopté ce gréement. Le Suisse Thomas Jundt a posé une aile de 17 m2 et 29 kg sur le pont tubulaire de son engin de 10 mètres.
Mirabaud LX – Engin de vitesse
Aile se fait belle
Moth à foils, AC45, AC72 et maintenant Mirabaud LX : ce qui vole sur l’eau lorgne du côté de l’aviation. L’engin de vitesse suisse de Thomas Jundt, long de 10 mètres, dont l’aile de 17 m2 est en construction à Yverdon chez MB Composites, entend cette année s’attaquer aux records monocoques du Léman.
Sélection de vidéos, photos et infos / Décembre 2010
Antisèches : les infos de fin d'année qui vous ont peut-être échappé
Ah ! On pense à vous, les petits veinards qui ont pris des congés en fin d’année ! Parce qu’on se doute qu’avec la météo qui nous a été gratifiée, vous ne vous êtes peut-être pas trop intéressés à la mer, aux bateaux, aux marins, à la météo justement… Or, sur le site de Voiles et Voiliers, les contenus n’ont pas cessé de débouler ! Une petite séance de rattrapage, ça vous dit ? Oui ! Retrouvez ici notre sélection de vidéos, photos et infos que vous auriez pu rater.
Lac Léman, Suisse – Engins de vitesse
Ça farte pour Syz&Co !
Qui a dit que l’hiver, en Suisse, était réservé aux sports du même nom ? Les voileux et leurs engins de vitesse, eux aussi, peuvent profiter des joies de la glisse. Le cata sur foils Syz&Co s’est ainsi offert quelques belles descentes à 27 nœuds sur le plan d’eau glacial du Léman.
Semaine de vitesse de Weymouth 2010 – Mirabaud LX
L’échassier suisse à la chasse au flash
Créée en 1972, la Semaine de vitesse de Weymouth voyait le cata asymétrique Crossbow filer… à 26,3 nœuds ! Aujourd’hui, l’Hydroptère et les kitesurfs se font flasher à plus de 50 nœuds. Mais Mirabaud LX, l’engin à foils suisse, dénué de coque, va tenter sa chance en Angleterre, du 16 au 22 octobre.
Curiosité lémanique / 1 Mirabaud LX en vidéo : le voilier sans coque ! Mirabaud LX est un projet né de la passion de l’ingénieur suisse Thomas Jundt pour la vitesse sur les 18 pieds australiens. Après avoir équipé l’un de ces skiffs de foils, il dessine une structure en carbone soutenue par un flotteur très léger pour voler sur les eaux du Léman avec ses 2 équipiers… Puis finit par retirer le flotteur et aboutir au concept de foiler « zérocoque ». Voici en vidéo des images incroyables du prototype futuriste de voilier sans coque…
45e Classique Genève-Rolle-Genève
Y’a l’feu au lac !
Record de l’épreuve battu en monocoque (si si !) par l’équipage du Mirabaud LX. ! Le foiler de Thomas Jundt a couru l’aller-retour entre Genève et Rolle en 3 heures et 43 minutes, soit 12 minutes de moins que le temps établi par Jean Psarofaghis sur Psaros 40 ! Chaud !