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34e Coupe de l’America – AC45
Fred Le Peutrec : «L'aile, c'est simple – bien plus qu'une voile !»
Il a décroché deux Jules Verne et quelques autres records, remporté The Race et un paquet de Grand Prix ORMA, fait les JO en Tornado… Aujourd’hui, Fred Le Peutrec prend la barre de l’AC45 de China Team. Interview.
34e Coupe de l'America - Valence
La première aile géante d'un AC72 pour Artemis !
Voici la première aile géante d'un AC72. L'équipe suédoise d'Artemis s'est envolée la première, même si son bateau n'est pour l'instant qu'une plate-forme d'essai –l'ex-ORMA Gitana XII rallongé à 72 pieds. Notez que l'aile (40 m de haut pour 260 m2) comporte un «mât» suivi de… deux volets articulés.
Vendée Globe 2012-13
Bertrand de Broc : «Moi aussi, je cherche mes 500 signatures !»
Et si vous et moi soutenions un coureur du prochain Vendée Globe ? C’est la proposition de Bertrand de Broc qui, toujours sans sponsor ni bateau, a décidé de relancer "Votre nom autour du monde". Interview.
La planchiste éprise de grand large
Sarah Hébert : «L’eau plate, ça va bien cinq minutes !»
A 27 ans, Sarah Hébert a déjà eu une vie mouvementée – enfance sur un voilier, sélection olympique, défibrillateur –, mais n’entend pas se calmer : elle va tenter une transat en planche !
Route du Rhum 2014 - Classe Ultime
Lionel Lemonchois : «Ce 80 pieds est un projet que j’avais à cœur»
Lionel Lemonchois a racheté le 60 pieds ORMA Sodebo pour le rallonger à 80 pieds avec deux nouveaux flotteurs et une nouvelle coque centrale en vue de la prochaine Route du Rhum. Interview.
34e Coupe de l’America
Loïck et Bruno Peyron : «Les AC45, c'est encore ambiance Bisounours !»
A la tête d'Energy Team, Loïck et Bruno Peyron ont plus que jamais la tête tournée vers la prochaine Coupe de l'America… Mais sont toujours à la recherche de leur financement.
Transat Jacques Vabre 2011 – 60’ IMOCA
Vincent Riou et Hugues Destremau : «Si tu te dis maintenant que ça va le faire, t’es mort.»
Leur bateau est éprouvé et rapide, aussi Vincent Riou et Hugues Destremau (PRB) comptent-ils parmi les favoris de la flotte des 13 IMOCA qui se trouvera au départ de la Transat Jacques Vabre, au Havre, fin octobre. Mais la partie ne s’annonce pas facile pour autant. Interview croisée.
Yann Eliès, Franck Cammas, Armel Le Cléac’h
Comment les coureurs au large composent-ils avec la peur ?
C’est avec une apparente sérénité qu’ils prennent le départ des courses et des records – y compris les plus extrêmes. Aussi expérimentés soient-ils, les coureurs au large doivent pourtant composer avec la peur. Comment la vivent-ils en mer ? Eléments de réponse grâce aux témoignages sincères de Yann Eliès, Franck Cammas et Armel Le Cléac’h.
D35 et MOD70 / Interview du skipper des Foncia
Michel Desjoyeaux : «Il faut toujours casser un peu pour évoluer !»
Lors du Grand Prix de D35 couru à Beaulieu-sur-Mer, début septembre, Michel Desjoyeaux a accepté de se confier à voilesetvoiliers.com : sensations à bord du D35, point de vue sur l’essor des multi, goût pour la technicité, passage de la Coupe de l’America en multi – et même sa nostalgie pour les trimarans de 60 pieds ORMA…
Trimarans Multi One Design
Trois chantiers de pointe pour les MOD 70
Piloté depuis Lausanne, le projet d'une nouvelle classe de trimarans monotypes de 70 pieds, le Multi One Design, se précise peu à peu. CDK Technologies, Multiplast et le chantier suisse Décision sont annoncés comme la triade de choc en charge de la construction des plans VP-LP.
Multi One Design 70
Les 70 pieds seront-ils un jour… à la MOD ?
Les trimarans ORMA 60 ont vécu, les MOD 70 reviennent sur le devant de la scène. Portés par un investisseur suisse, les Multihull One Design de 70 pieds, signés Van Peteghem/Lauriot-Prévost, misent sur la monotypie et un concept «éco-responsable» pour attirer des partenaires et lancer un championnat. Y parviendront-ils dans le contexte actuel ? Alors qu’un premier trimaran est mis en chantier, Loïck Peyron et Franck Cammas nous livrent leurs points de vue éclairés.
MOD 70
Le premier des géants ?
Les tris 60’ ORMA ayant tourné la page, place au MOD 70’, Multi One Design de 70 pieds. Signé Van Peteghem/Lauriot-Prévost, construit en Suisse, ce monotype de 21 mètres sera destiné aux courses en équipage : un championnat européen offshore et inshore en 2012 et un tour du monde par étapes en 2013.
Saut de vague sur Gitana 11
Lemonchois, drôle de fou volant !
Sur cette photo de Lionel Lemonchois sur Gitana 11, on ne s’en rend pas compte tout de suite. Mais Lionel est littéralement pris au vol, pieds décollés, juste retenu par l’étai. Quelque temps après, à bord de son trimaran, le skipper normand s’envolera vers la victoire lors de la Route du Rhum 2006…
Navigation sans filet
Cammas sur le fil
A bord de Groupama, en convoyage retour du Grand Prix de Zeebruge. Pour cette photo prise à travers le hublot de la coque centrale, sous le trampoline, en fin de journée, j’ai demandé à Franck Cammas d’aller se poster sur le flotteur tribord de son trimaran ORMA. Presque une image paisible.
Au large de Groix
Quand Foncia joue à saute-moutons
Fin de journée au large de Groix – et Alain Gautier toujours au rendez-vous pour des images exceptionnelles. Foncia, son trimaran ORMA, joue à saute-moutons sur une longue houle.
Funambule, acrobate ou dompteur ?
Bayer et Foncia en Grand Prix
Bayer devant Foncia lors du Grand Prix ORMA de Cagliari. Toute la puissance d’une machine infernale, toute la décontraction de l’équipier perché à plus de dix mètres au-dessus de l’eau. Un rapport de taille, de poids et de puissance stupéfiant.
Carbone, argent et plomb fondu
Brocéliande dans le chaudron du diable
Entraînement d’Alain Gautier et Michel Desjoyeaux sur le 60 pieds Brocéliande, à deux semaines du départ de la Transat Jacques Vabre 1996. Instant magique où le bateau traverse un pinceau de lumière dans un décor infernal. Deux semaines plus tard, le trimaran ORMA chavirait au lendemain du départ.
Photographe
Guilain Grenier
Né le 28 janvier 1979 à Soissons, Guilain doit attendre longtemps avant de baigner dans le milieu de la mer. C’est en s’installant à Marseille pour suivre des études d’ingénieur que tout bascule. En juillet 2002, attiré par la voile et la photographie, Guilain Grenier propose presque par hasard ses services pour les Jeux Mondiaux de la voile à un photographe qu’on ne présente plus. Gilles Martin-Raget accepte.
Portrait
Guilain Grenier
Guilain le répète souvent : "Travailler avec Gilles Martin-Raget est un plaisir et un honneur". Encore fallait-il le mériter...
Grand Prix des multis 2005
Fred Le Peutrec sur le fil !
Menés en équipage lors des Grands Prix, les 60 pieds ORMA peuvent donner toute la (dé)mesure de leur puissance, de leur beauté – de leur folie, aussi. Comme le démontre Fred Le Peutrec sur Gitana X, ces trimarans réclament des bras, des compétences et de l’expérience.
Grand Prix des multis 1996
L’envol des trimarans de 60 pieds
Spectaculaires et puissants, les trimarans de 60 pieds ont ravi – et, parfois, épouvanté – les acteurs de la course au large. Et, malgré de belles démonstrations de voltige, comme ici Région Haute-Normandie en 1996, barré par le regretté Paul Vatine, ils n’ont jamais pu imposer leurs Grands Prix.
Photographe
Gilles Martin-Raget
Gilles Martin-Raget est né le 9 avril 1955 à Arles, où il a vécu durant vingt ans jusqu’à ce qu’il rejoigne Montpellier, puis Aix-en-Provence, pour y suivre des études de Sciences économiques. C’est à cette époque qu’il découvre la voile au cours d’un stage à l’école du navigateur Marc Linski, cette nouvelle passion allant rapidement devenir un passe-temps permanent, puis un métier.
Portrait
Gilles Martin-Raget
Depuis 1986, une passion intacte. Et près de 400 000 images dans sa phototèque !
Vague monstre
Fujifilm dans le trou du Diable
Le trimaran Fujifilm au Sud-Ouest de l’île d’Ouessant, lors de la Course des Phares 2002. Heureusement pour Loïck Peyron et son équipage, ce passage n’était ce jour-là pas très étendu. Par coup de vent, mieux vaut éviter ce coin redoutable, qui a reçu le surnom - évocateur - de «trou du Diable».
Lorient
Goûtez au bateau de course !
Au pied de la Cité de la voile Eric Tabarly, à Lorient, vous pouvez embarquer à bord de Pen Duick III ou de Pen Duick VI, au printemps et à l’automne, quand ils ne sont pas en croisières estivales avec le Club Croisière Pen Duick.