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34e Coupe de l’America - AC45 – San Francisco
Magie noire
Deux flotteurs affûtés et une aile tranchante… Tout ce qu’il faut à ce vaisseau fantôme pour une brume à couper au couteau à San Francisco, en octobre. Où les deux AC45 d’Oracle, menés par Jimmy Spithill et Darren Bundock, enchaînent sorties et manœuvres avant les régates de San Diego, en novembre.
Vidéo AC45 : fun, les règles de course ! (2)
Non, Andreas, y’a pas de place !... Paas de plaaace !
Et sur les départs, alors, vous avez vu les images vidéo retransmises en direct de Plymouth ? De la pure folie ! Il n’y a pas quinze centimètres entre les AC45 et les mecs se tournent autour en s’alpaguant ! «Regarde le coup de barre qu’il vient de mettre, là ! Attends, mais il va lui rentrer dedans !» Vu le rythme, ce n’est pas toujours facile de suivre. Quelles règles les meilleurs utilisent-ils ? Comment ? Et pourquoi ? En l’espace de quelques secondes de la manche du 14 septembre dernier, les règles 11, 12, 15, 16 et 18 y passent ! L’occasion de réviser trois cas d’école où il s’agit de défendre son territoire.
34e America’s Cup – ACWS – AC45 - Plymouth
Russell Coutts à 26 nœuds !
Fabuleux ! Régates ou runs : à Plymouth, par 20-30 nœuds de vent, les 9 équipages ont mené leurs AC45 à la limite – et au-delà, Aleph, Team Korea et Green Comm chavirant dimanche. Dean Barker (ETNZ) a gagné les régates, et Russell Coutts (Oracle 5) les runs à 26 nœuds de moyenne sur 500 mètres !
AC45 – Cascais – Le débriefing du skipper d’Aleph
Bertrand Pacé : «Il est fort probable que je garde la barre»
Entre planning serré et découverte de son AC45, il n’est rien de dire que la première épreuve des America’s Cup World Series disputée au Portugal, mi août, aura été un peu compliquée pour Aleph ! Mais en finissant 6e de la dernière manche – celle qui compte pour le classement officiel, les Français sauvent les apparences et valident leur progression… Le skipper (et jusqu’ici tacticien) Betrand Pacé fait pour nous le débriefing de cette semaine intense.
America’s Cup World Series – Cascais
Team New Zealand la référence, Energy Team la bonne surprise
Le premier America’s Cup World Series (ACWS) vient de s’achever au Portugal par la victoire finale de Team New Zealand. Malgré des entraînements très limités, les deux équipes françaises engagées n’ont pas démérité, notamment Energy Team de Loïck Peyron qui s’est immiscé plusieurs fois parmi les cadors. Bilan de cette première épreuve préliminaire à la 34e Coupe de l’America qui se disputera dans deux ans à San Francisco.
34e Coupe de l'America - AC45 – Cascais
Les AC45 voient rouge !
Après deux jours de courses en flotte, c’est Emirates Team New-Zealand barré par Dean Barker qui a pris la tête de la première étape des America’s Cup World Series disputées à Cascais.
34e Coupe de l’America – AC45 – Cascais
Ne pas tomber, surtout ne pas tomber…
Un chavirage en AC45, voilà ce que ça donne : comme ici à bord de Team Korea, des équipiers cramponnés au trampoline, tétanisés à l’idée de tomber et de casser l’aile de Mylar et de carbone. Pensez : un AC45 coûte aujourd’hui un million d’euros – et l’aile, un bon tiers de cette somme !
34e Coupe de l’America – AC45 – San Francisco
1, 2, 3… Russell !
Il ne s’est pas fait mal, mais son amour-propre a dû en prendre un coup. Coutts est l’auteur de ce magnifique soleil sur l’AC45 Oracle Racing à San Francisco. Dans l’enfournement, Russell Coutts a traversé la structure de l’aile – les casques portés par les équipiers ne sont pas là pour la frime !
Audi MedCup - Interview du créateur du circuit TP52
Nacho Postigo : «Le TP52, c’est le plus haut niveau de régate en monocoque !»
A 39 ans, Nacho Postigo est l’un des initiateurs du circuit Audi MedCup – et son directeur technique : il a été navigateur sur la Coupe de l’America, puis sur plusieurs TP52, avant de faire office de tacticien sur le Soto 40 Patagonia cette saison ! A Cascais, pour la première épreuve du circuit 2011, le régatier espagnol explique les particularités de ce circuit pro et très technique.
34e Coupe de l’America – AC45 - Auckland
«Dis donc fiston, tu devrais changer de GV !»
Le grand gamin, là-haut, perché sur un flotteur à 20 nœuds, qui s’amuse à saisir au passage la GV d’un 470, c’est Murray Jones, légende de l’America, membre de TNZ, puis d’Alinghi. Le jeune homme en dessous, qui s’applique à régler le spi de son quat-sept’, c’est son fils, Matthew. Oh, daddy…
RC44 – Miami 2010
Qu’est-ce qu’il est moche, le tableau de BMW-Oracle
James Spithill n’est pas habitué à ça : avoir devant lui le tableau d’un concurrent. Mais, à Miami, le week-end dernier, comme tout au long de cette année 2010, en RC44, il a bien fallu admettre la suprématie de ses patrons, Larry Ellison et Russell Coutts, sur BMW-Oracle.
Louis Vuitton Trophy 2010 - Dubaï
Class America : le chant des cygnes
Emblématiques. Fins, racés, techniques. Lents et lourds, aussi. Aujourd’hui un peu dépassés, on les surnomme «les dinosaures». Pendant près de vingt ans, la Coupe de l’America s’est disputée à bord des Class America. Mais la prochaine édition se courra en multicoque et les ACC ont tiré leur révérence le week-end dernier, à l’occasion du Louis Vuitton Trophy de Dubaï. Dernier hommage.
Mondial RC44 2010 – Canaries
En 2010, Spithill est allé au charbon…
… et en a extrait de beaux diamants. Quelle année pour le skipper australien de 31 ans ! Il a gagné la Coupe de l’America en février et remporté, mi-octobre, le Mondial RC44 aux Canaries. Au final, il bat même BMW-Oracle Racing et Russell Coutts. C’est dire.
34e Coupe de l’America
La jauge des catas enfin dévoilée !
Le defender de la 34e America’s Cup, BMW Oracle Racing, a publié vendredi 15 octobre la jauge définitive de la prochaine édition qui se disputera, rappelons-le, sur des catamarans de 22 mètres avec des ailes rigides. Tous les designers des challengers potentiels vont enfin pouvoir travailler d’arrache-pied pour concevoir en un temps record ces fabuleuses machines. Voici un récapitulatif des informations à connaître et des prochaines échéances…
34e Coupe de l’America
Catas ailés AC45 et AC72 : révolution sur la Coupe !
Comme nous vous l’annoncions dès le 27 août sur voilesetvoiliers.com, la 34e Coupe de l’America se disputera officiellement sur des catamarans de 72 pieds munis d’ailes rigides, les AC72. Bonne nouvelle, la prochaine édition se déroulera en 2013 et non en 2014. Les équipes participeront dès l’année prochaine à un championnat baptisé America’s Cup World Series, disputé sur des AC45, des nouveaux catamarans ailés de 45 pieds. Explications et réactions…
Coupe de l'America
Scoop : la Coupe en 2014 sur des catas de 72 pieds avec des ailes !
BMW-Oracle Racing l’annoncera officiellement mardi prochain, mais voilesetvoiliers.com est en mesure de vous l’affirmer dès aujourd'hui : le defender de la prochaine Coupe de l’America a tranché entre monocoque et multicoque ! La 34e édition se disputera sur des catamarans de 72 pieds (22 mètres) dotés d’ailes rigides, très certainement en 2014 à San Francisco. Révélations.
RC44 – Copenhague
Non, mais ! C'est qui le patron ?
C’est Russell Coutts qui lui souffle la tactique à l’oreille, mais comme le veut la règle de classe, c’est Larry Ellison qui tient la barre de son RC 44… En la matière, il a montré un certain talent à Copenhague...
RC 44 – Copenhague
Les RC44 à pleins tubes !
Dans le concert des régates, les RC44 font entendre leurs grandes orgues – et à pleins tubes ! Classe Internationale ISAF depuis peu, les monotypes de Russell Coutts tiendront leur premier Mondial aux Canaries, mi-octobre. Et sont à Copenhague pour la troisième épreuve de leur circuit 2010.
RC 44 en Autriche
Retour aux affaires…
Vous les reconnaissez ? Oui, il y a là Russell Coutts à la tactique, Larry Ellison à la barre, et d’autres dompteurs d’aile, détenteurs de la 33e Coupe de l’America. Ils reviennent aux affaires – traduisez : à la compétition. Et n’ont pas fait de détail lors de la manche autrichienne des RC 44 !
34e Coupe de l’America
Air frais et changement d’ère ?
Non mais pincez-moi, je rêve. A Rome (ville d’accueil du Challenger of Record italien), la conférence de presse de BMW-Oracle Racing, menée par Russell Coutts – avec Vincenzo Oronato, patron de Mascalzone Latino – sur la 34e Coupe de l’America, a multiplié les phrases, les démonstrations, les affirmations consensuelles. Exemples et morceaux choisis du quadruple vainqueur de la Coupe…
La crème de la crème
TP52 et RC44 : c’est la Coupe de l'America toutes les semaines !
Dans le monde de la régate pro, leur prestige fait l’unanimité. L’Audi MedCup des TP52 et le championnat des RC44 ont en commun de réunir l’élite mondiale, les plus grands noms de la régate – Coutts, Cayard, Barker, Davies… Ils ont aussi en commun l’absence totale d’équipe française. Dommage : en attendant la prochaine Coupe de l’America, c’est là que ça se passe !
RC44 Tour – Dubaï
L'autre goût du match-race
Chez les RC44, l’ambiance est plus corsée que ce que l’on a vu dernièrement en matière de match-race… Pas étonnant que Coutts ait proposé un temps que la prochaine Coupe se dispute sur ce style de monotype nerveux – 13,35 m à la flottaison, équipage réduit, physique…
Interview du barreur de BMW-Oracle Racing
James Spithill : «Pour mieux barrer USA-17, j’ai même passé mon brevet de pilote !»
Sixième interview exclusive consacrée à l’aile de BMW-Oracle Racing, fraîchement rebaptisé USA-17. James Spithill cumule les premières. Il était le plus jeune barreur de l’histoire de la Coupe de l’America avec le défi Young Australia, en 2000 – 21 ans seulement ! Et, d’ici quelques jours, il devrait être le premier à barrer un multicoque doté d’une aile aussi impressionnante dans cette même épreuve ! Car l’Australien occupe cette place enviable, perché à 12 mètres au vent d’un trimaran de 90 pieds qui file à plus de 30 nœuds, une aile de près de 70 mètres au-dessus de la tête.
Interview du numéro 2 de BMW-Oracle Racing
Russell Coutts : «Naviguer avec cette aile revient à réapprendre à marcher !»
Quatrième interview exclusive consacrée à l’aile de BMW-Oracle Racing. Lui n’est pas Français (tant pis pour nous), a déjà gagné trois fois la Coupe de l’America, est l’un des meilleurs barreurs du monde. Le Néo-Zélandais Russell Coutts, 47 ans, a déjà couru pour les Kiwis, les Suisses, et est aujourd’hui directeur exécutif du challenger BMW-Oracle et bras droit de Larry Ellison. De ce fait, Russell manie la langue de bois aussi bien que la barre. Mais… pas tout le temps.