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Cartographie
L’hydrographie, c’est un métier !
Faire une carte marine nécessite une expérience ancestrale, une formation rigoureuse, du matériel high-tech et des procédures contrôlées. Dans ce deuxième volet de notre enquête, Olivier Chapuis, historien, spécialiste de la cartographie, livre des informations inédites montrant que l’hydrographie est un métier de haute technicité en perpétuelle évolution.
V&V n°493 / Mars 2012
Plus de bimédia, plus de contenus
Dans le n°493 de Voiles, il n’y a pas que le dossier complexe de la cartographie… Il y a aussi 5 vidéos, 2 diaporamas et 6 articles complémentaires publiés sur le web ! Bref, un numéro bimédia !
Cartographie
Pourquoi la gratuité des données est un leurre
La politique de Données ouvertes (Open data) décidée par le gouvernement français peut-elle s’appliquer aux cartes marines du SHOM ? Au-delà de la gratuité, c’est un sujet important car la sécurité dépend de celles-ci. Olivier Chapuis, historien, spécialiste de la cartographie, a mené l’enquête. Il livre ici son analyse en dix questions/réponses, avec des chiffres inédits.
Enquête sur les Données ouvertes (3/3)
Le wiki est-il soluble ?
La politique de Données ouvertes (Open data) que lance le gouvernement peut-elle s’appliquer au domaine maritime ? Sert-elle l’intérêt général ou des intérêts particuliers ? Enquête en trois volets.
Enquête sur les Données ouvertes (2/3)
L’Europe... inspirée !
La politique de Données ouvertes (Open data) que lance le gouvernement peut-elle s’appliquer au domaine maritime ? Sert-elle l’intérêt général ou des intérêts particuliers ? Enquête en trois volets.
V&V n°493 / Mars 2012
Nos cartes marines seront-elles gratuites demain ?
Loïck Peyron et Denis Horeau (Directeur de course) commentent la question de l’Open data appliquée aux cartes marines, l’objet de l’enquête exclusive publiée dans le nouveau numéro de Voiles et Voiliers.
Enquête sur les Données ouvertes (1/3)
Open data, quèsaco ?
La politique de Données ouvertes (Open data) que lance le gouvernement peut-elle s’appliquer au domaine maritime ? Sert-elle l’intérêt général ou des intérêts particuliers ? Enquête en trois volets.
Météo-France
Après Xynthia, la vigilance
Fin octobre, Météo-France a mis en service la vigilance Vagues-submersion dont la création a été décidée après la catastrophe liée à la tempête Xynthia. Elle a été activée ces derniers jours en Méditerranée.
Délimitations maritimes
La France ? Onze millions de km2 d’océan... et quelques vagues !
La découverte de pétrole au large de la Guyane française, annoncée le 9 septembre, rappelle les enjeux majeurs de l’exploitation des océans et des fonds marins. Grâce à ses DOM-TOM, la France dispose du deuxième plus important domaine maritime au monde. Celui-ci n’est pourtant pas toujours très clair, d’où la mission qui a été confiée au SHOM, en juin 2011, afin de fixer avec précision ses limites. Histoire que l’océan français ne soit pas trop vague au niveau international...
Système d’alerte aux tsunamis
L’Europe a passé son premier test
Le 10 août 2011 a eu lieu le premier test grandeur nature du Système d’alerte aux tsunamis en Atlantique Nord-Est et en Méditerranée. En retard depuis le lancement du programme en 2005, l’Europe et ses voisins tentent d’accélérer le passage à la phase opérationnelle, suite au tsunami qui a ravagé le Japon le 11 mars 2011. Car, la menace est réellement forte en Méditerranée et présente en Atlantique...
Solitaire du Figaro 2011 – Visite du bateau de Fabien Delahaye
Indiscrétions et petits secrets d’un vainqueur
Fabien Delahaye, le vainqueur de la première étape de la Solitaire du Figaro, a bien voulu nous faire la visite guidée de son bateau Port de Caen Ouistreham, alors qu’il est chez lui… à Caen. Et non seulement, le garçon n’a rien à cacher, mais il éprouve un plaisir manifeste à parler de son bateau et du Figaro en général… Gare aux indiscrétions !
70 ans de l’IGN
Cartographier la France pour conjurer les effets de futures Xynthia
Né dans le désastre de juin 1940, voici 70 ans, l’Institut géographique national (IGN) a depuis longtemps dépassé cette naissance difficile pour devenir un organisme de référence, reconnu dans le monde. Avec le SHOM, il cartographie notre littoral et son interface terre/mer. Non seulement pour ses usages multiples, notamment de loisirs, mais aussi pour prévenir les effets de cataclysmes comme Xynthia.
Cartographie électronique
OpenSeaMap, projet communautaire risqué... peut-être riche en opportunités ?
Dans le sillage d’une réalisation terrestre affichant une belle réussite depuis 2004, le nouveau projet OpenSeaMap d’une cartographie marine communautaire réalisée par les utilisateurs nous semble potentiellement à hauts risques. Mais dans un paysage numérique qui évolue à grande vitesse, son principal mérite sera peut-être de faire bouger les choses dans la politique tarifaire des données publiques...
Tempête du 28 février 2010
La grande marée et la surcote ont dramatiquement renforcé Xynthia
Dépression creuse, générant une surcote élevée, la tempête Xynthia s’est transformée en cataclysme lorsqu’elle a touché les côtes de l’Ouest de la France au moment de la pleine mer d’une grande marée, causant des dégâts considérables. Les très nombreuses victimes ont été surprises dans leur sommeil. Nous analysons ici les phénomènes et leur concomitance.
Cartographie
Toutes les côtes de France sont en WGS 84
Le SHOM vient d’achever un gros chantier en France métropolitaine où toutes les cartes marines sont désormais établies en WGS 84, le système géodésique mondial, auquel se réfère par défaut le GPS. La navigation s’en trouve facilitée mais cela n’exonère pas de quelques précautions d’usage...
Tsunamis
La France aura son système d’alerte en 2012
Réchauffement climatique, tremblements de terre ou tsunamis d’une part, peuplement dense du littoral d’autre part, sont autant de raisons de surveiller de façon plus étroite le niveau de la mer. Si celui-ci est observé depuis longtemps, c’est un véritable réseau d’alerte en temps réel qui se met en place, en France et en Europe.
SHOM
Les Avis aux navigateurs en téléchargement gratuit
La mise à jour des documents nautiques - cartes et ouvrages - est aussi fastidieuse qu'indispensable pour la sécurité de la navigation. D'où l'intérêt des Avis aux navigateurs proposés en ligne sur le site du SHOM, et dorénavant en téléchargement, le tout gratuitement.
Vu au Salon nautique 2009
Souriez, MaxSea vous suit à la trace !
Deux ans après son lancement, le logiciel de navigation MaxSea Time Zero en est à sa version 1.8, présentée au Salon. Elle comporte des développements intéressants. Certains sont en prise directe avec le Net et l’interactivité. D’autres avec les grandes manœuvres du marché de la cartographie électronique... dont nous révélons ici les enjeux et les dessous.
Logiciel SHOMAR
La marée prédite comme jamais !
Responsable de la marée en France depuis plus de deux cents ans, le SHOM reste à la pointe de la question avec son nouveau logiciel de prédiction de marées, baptisé SHOMAR. Son algorithme est le plus précis jamais réalisé en la matière et l’ergonomie du programme est performante.
Environnement
La mer monte à Paris
Dans le cadre des Journées de la mer, le Musée national de la Marine accueille, du 12 au 14 juin, une manifestation dédiée à la connaissance du milieu marin, en partenariat avec l’Ifremer, le SHOM et l’IGN. Intitulée «La mer monte à Paris !», elle fait intervenir des spécialistes auprès du public.
Navigation
SHOM : les Avis aux Navigateurs d’avril 2009
Balises, phares, alignements, épaves, bouées – autant d’éléments dont les caractéristiques peuvent changer… Régulièrement, nous vous proposons le résumé des principaux Avis aux Navigateurs récemment parus, afin de vous permettre de tenir à jour vos cartes et documents nautiques. En ce début de saison, c'est le moment !
Cartes marines et ouvrages nautiques
Le premier agent agréé SHOM tout en ligne
S’il existe déjà des sites de librairies maritimes et de shipchandlers vendant les cartes du Service hydro, www.carte-marine.fr est le premier agent agréé du SHOM tout en ligne – et le seul pour le moment.
Sécurité
Gare aux Canadair !
Tous ceux qui naviguent en Méditerranée - mais aussi ailleurs - connaissent les Canadair. Mais il importe de savoir identifier parfaitement sur les cartes les zones dans lesquelles ces avions viennent écoper l’eau de mer. Afin de ne jamais se retrouver sur leur trajectoire...
Golfe du Morbihan
Un nouveau zéro pour deux nouvelles cartes
Depuis le 1er janvier 2009, le zéro hydrographique du golfe du Morbihan va gagner 40 centimètres. Cela va modifier la donne pour les navigateurs – et se traduire par deux nouvelles cartes du SHOM.