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America’s Cup World Series 2011 - Interview
Pierre Pennec : «En match-racing, il y a une part d’orgueil !»
Nouveau barreur de l’AC45 d’Aleph à San Diego, Pierre Pennec tire le bilan de sa première expérience sur les America’s Cup World Series et en match-racing. Interview…
America’s Cup World Series 2011
A bord d’un AC45, c’est un match de boxe !
Un truc de fou ! Embarquer sur un AC45 est une plongée dans la 4e dimension de la voile sportive. Une expérience forte vécue à bord d’Energy Team lors des ACWS de San Diego…
America’s Cup World Series
Thierry Barot : «Nous voulons créer de l’intérêt en Chine !»
Manager général de China Team, Thierry Barot, 53 ans, tente de mettre sur pied le deuxième défi chinois de l’histoire de la Coupe de l’America. Pas simple. Même dans un pays à plus de 15% de croissance par an.
34e America’s Cup – ACWS à San Diego – AC45
Spithill domine, Guichard confirme !
Les ACWS de San Diego se sont achevées par des runs, puis par une spectaculaire régate en flotte, disputée par 15-20 nœuds de vent. Déjà vainqueur du match-racing aux dépens d’Energy Team (Guichard), Oracle Racing (Spithill) a dominé son sujet devant ETNZ (Barker), Energy Team et Aleph (Pennec) !
34e America's Cup - San Diego 2011 - AC45
Les Français d'Energy Team en finale !
Quel parcours ! A San Diego, premiers des régates en flotte, les Français d'Energy Team, emmenés par Yann Guichard, ont claqué les demi-finales du match-racing en séchant les Suédois d'Artemis 2 à 0. En finale, ils retrouveront donc samedi les Américains d'Oracle Racing, barré par James Spithill.
America’s Cup World Series – San Diego 2011
AC45 : place aux jeunes !
Les AC45 sont à San Diego pour la troisième étape des America’s Cup World Series. Côté Français, Yann Guichard (Energy Team) et Pierre Pennec (Aleph) remplacent à la barre Loïck Peyron et Bertrand Pacé.
34e America's Cup - AC45 - San Diego
«I'm winning in the rain…»
La Californie, ce n'est pas que les oranges, le soleil et le Pacifique. Il y pleut, aussi. A San Diego, les premiers jours des America's Cup World Series ont vu les ailes des neuf AC45 filer dans le vent mouillé. Et des régates serrées, quelques points séparant les quatre premiers au classement !
34e America’s Cup – AC45
Reprise des combats navals à San Diego
Des porte-avions et des ailes… San Diego est une importante base de l'US Navy. C’est donc sur fond de bâtiments militaires que les AC45 sillonnent la baie californienne. Après les entraînements, les neuf équipes en lice attaquent ce week-end une nouvelle manche des America’s Cup World Series.
34e America's Cup - AC45 - San Diego
Tiens, ils ont ouvert le coffre à jouets !
Quel coffre à jouets ! Une fois ouvert, le cargo amarré à San Diego, venu de Plymouth via Panama, révèle ses trésors : neuf AC45 sur racks, des dizaines de conteneurs (il y en a 108 au total, mais tous n'étaient pas indispensables pour l'épreuve californienne), des semi-rigides, des catas à moteur…
34e Coupe de l’America - AC45 – San Francisco
Magie noire
Deux flotteurs affûtés et une aile tranchante… Tout ce qu’il faut à ce vaisseau fantôme pour une brume à couper au couteau à San Francisco, en octobre. Où les deux AC45 d’Oracle, menés par Jimmy Spithill et Darren Bundock, enchaînent sorties et manœuvres avant les régates de San Diego, en novembre.
34e Coupe de l’America – Energy Team
Loïck et Bruno retournent à l’école
Avec ses catas ailés, la 34e Coupe a changé les cartes de la régate. Du coup, il faut réapprendre. Loïck et Bruno Peyron ont ainsi armé deux KL25 Clairefontaine pour entraîner Yann Guichard, skipper de l’AC45 Energy Team à San Diego, face à Pierre-Antoine Morvan, Français en forme en match-race.
34e Coupe de l’America
Loïck et Bruno Peyron : «Les AC45, c'est encore ambiance Bisounours !»
A la tête d'Energy Team, Loïck et Bruno Peyron ont plus que jamais la tête tournée vers la prochaine Coupe de l'America… Mais sont toujours à la recherche de leur financement.
Coupe de l'America 2013
14 challengers dont 3 Français !
Quatorze challengers se sont inscrits à le 34e America’s Cup avant la 31 mars dernier, date de clôture des inscriptions. Si les 14 n’ont pas le financement complet et n’iront peut-être pas tous à San Francisco en 2013, cet engouement est néanmoins un succès pour Russell Coutts et Larry Ellison, initiateurs du passage au multicoque. En France, sur les trois équipes inscrites, seul All4One a déjà bouclé son budget. Stéphane Kandler et Olivier de Kersauson annonceront très bientôt le nouveau nom de leur défi – et de leur sponsor.
Destopnews 2011-10 L’actualité vidéo de la course du 1er au 8 mars L’actualité vidéo de la course du 1er au 8 mars
Au sommaire cette semaine : la 2ème étape du championnat des RC 44 à San Diego, la deuxième manche du Fleet Racing Tour en planche à voile au Mexique, un point sur la Barcelona World Race dont une partie des concurrents sont aux abords du Cap Horn, et les nouveautés prévues pour la prochaine Audi MedCup.
RC44 – San Diego 2011
Alors, on n’est pas bien, là ?
Deux portables, deux VHF, un iPad, un parasol – et 11 RC44 qui s’étripent à un mètre. A San Diego, pour la 1ère manche de la saison 2011, les Américains ont poussé à fond le concept de stade nautique. Et le Russe Katusha, tactiqué par Paul Cayard, s’est imposé devant Oracle Racing et Team Aqua.
Deux ans sur un voilier au Mexique, entre désert et mer (7)
600 kilomètres de désert avec une annexe sous le bras
Nous sommes un couple franco-américain de 34 et 42 ans qui avons élu domicile dans un voilier de 38 pieds, voici quatre ans. Nous avons quitté Los Angeles avec l’envie de vivre une expérience à deux et l’assurance de pouvoir apprendre au fil de l’eau… Si nous avons appris des Américains sur l’équipement et l’autonomie, ce sont des leçons d’entraide et de débrouillardise que nous enseignent désormais les Mexicains. Mise en pratique avec un sujet d’importance : l’annexe !
Louis Vuitton Trophy 2010 - Dubaï
Class America : le chant des cygnes
Emblématiques. Fins, racés, techniques. Lents et lourds, aussi. Aujourd’hui un peu dépassés, on les surnomme «les dinosaures». Pendant près de vingt ans, la Coupe de l’America s’est disputée à bord des Class America. Mais la prochaine édition se courra en multicoque et les ACC ont tiré leur révérence le week-end dernier, à l’occasion du Louis Vuitton Trophy de Dubaï. Dernier hommage.
33e Coupe de l’America
BMW-Oracle battu par Alinghi !
C’est le 4 janvier au matin – quelques heures après le cargo Cassandra B transportant Alinghi – que l’Ocean Lady de BMW-Oracle est arrivé à Valence, où devrait enfin se dérouler la 33e Coupe de l’America. Parti de San Diego mi-décembre, passé par Panama et Gibraltar, le cargo a livré ses 200 tonnes.
Interview d'un des hommes-clés de la construction de l’aile de BMW-Oracle
Dimitri Despierres : «Nous ne sommes pas près de revoir un mât classique sur BMW-Oracle !»
Troisième interview exclusive consacrée à l’aile de BMW-Oracle. Après Joseph Ozanne, concepteur de l’aile, et Vincent Lauriot-Prévost, l’architecte du trimaran américain, voici celle de Dimitri Despierres (encore un Français !), 35 ans, ingénieur en Génie mécanique et responsable de la construction de l’aile. Beaucoup de questions, des réponses précises et sans langue de bois – sans oublier quelques révélations : le poids de l’aile ou certaines de ses surprenantes évolutions possibles !
33e America's Cup BMW Oracle : les premiers vols d'un avion de chasse Depuis le 11 novembre, BMW Oracle teste son nouveau gréement : une aile rigide de 57 mètres de haut, soit près de deux fois la taille d'une aile de 747... Explications détaillées et images d'une incroyable machine destinée à reprendre la Coupe aux Suisses d'Alinghi pour la rapporter aux Etats-Unis.
America / BMW-Oracle Racing
Quand une aile prend le voile
Joseph Ozanne, concepteur de l’aile de BMW-Oracle, et Vincent Lauriot-Prévost, architecte du trimaran américain, nous l’avaient dit dans leur interview, la semaine dernière : des voiles d’avant pourraient être gréées en plus de l’aile. C’est fait : les Américains ont hissé un solent et un Code 0.
America – BMW Oracle Racing
Une aile qui gratte le ciel
C’est l’Amérique. Un gratte-ciel, une aile, deux démesures. Et un homme, qui fait un petit pas, un sacré bond, à la nuit tombée, en pleine lumière. BMW-Oracle Racing est au mouillage, aile gréée, à San Diego. Au terme d’une journée de navigation, un équipier inspecte l’aile du trimaran…
Interview de l’architecte du trimaran BMW-Oracle Racing
Vincent Lauriot-Prévost : «On n’avait pas imaginé notre trimaran avec une aile !»
Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot-Prévost (VP-LP) sont des architectes français connus, réputés. Et pour cause, ils ont signé Groupama 3, Banque Populaire V et tant d’autres multis vainqueurs : Groupe Pierre 1er, l’Hydroptère, RMO, Primagaz, Poulain-Charal-Lyonnaise des Eaux, Géronimo, Foncia, Géant, Sodeb’O – la liste est longue ! Ils ont aussi conçu BMW-Oracle Racing, le trimaran géant de Larry Ellison. Le voici maintenant doté d’une immense aile rigide. Qu’en pensent-ils ? Interview à San Diego d’un Vincent Lauriot-Prévost assez impressionné !
Interview du concepteur français de l’aile de BMW-Oracle
Joseph Ozanne : «Au début, l’équipe n’a pas pris le projet de l’aile très au sérieux !»
On le sait peu, mais nombre de Français travaillent – et depuis longtemps – dans des secteurs de pointe de la Coupe de l’America : François et Virginie Nivelleau, Michel Marie, Dimitri Despierres (entre autres !) excellent en voilerie, électronique, architecture ou composites. Et aujourd’hui, certains travaillent chez Alinghi ou pour BMW-Oracle. Ainsi, l'aile géante du challenger américain est-elle notamment due à Joseph Ozanne, 30 ans, ingénieur aéronautique. Interview exclusive quelques heures après la première navigation du trimaran ailé à San Diego !
America / En direct de San Diego
Scoop (2) : BMW-Oracle est VRAIMENT un avion !
Le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt ! Il est 1 heure et demie du matin ici, 16 heures 30 à San Diego, Californie. Et vous qui êtes connectés cette nuit, êtes les premiers à pouvoir admirer l’aile rigide de BMW-Oracle Racing. Notez la finesse, les ailerons, l’incroyable ingénierie de l’ensemble.