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Des clins en plein renouveau
Dinghy 12 : les beaux lendemains du classicisme
Créé en 1913 comme annexe de yacht sportive et polyvalente, le Dinghy 12 – dont la série est très active en Italie et aux Pays-Bas – s’installe enfin en France. La création d’une association et un championnat national rassemblant quelques pointures dopent cette flotte d’un grand intérêt. Présentation.
Deux ans sur un voilier au Mexique, entre désert et mer (7)
600 kilomètres de désert avec une annexe sous le bras
Nous sommes un couple franco-américain de 34 et 42 ans qui avons élu domicile dans un voilier de 38 pieds, voici quatre ans. Nous avons quitté Los Angeles avec l’envie de vivre une expérience à deux et l’assurance de pouvoir apprendre au fil de l’eau… Si nous avons appris des Américains sur l’équipement et l’autonomie, ce sont des leçons d’entraide et de débrouillardise que nous enseignent désormais les Mexicains. Mise en pratique avec un sujet d’importance : l’annexe !
Deux ans en Méditerranée sur un voilier de 8 mètres (19)
L'étonnant bilan technique et financier de notre échappée bleue
Après deux ans de croisière en Méditerranée et en couple à bord d’un Ecume de Mer, j’ai eu envie de raconter. Régulièrement, donc, je vous livre ici récits, anecdotes, conseils… Voici venu le temps de faire le bilan matériel et financier de notre «échappée bleue» : sans compter l’achat du bateau et sa maintenance courante jusqu’au jour du grand départ, à combien revient réellement la concrétisation d’un rêve de môme ?
Matériel d’armement et de sécurité
L’ancre flottante au rencart
Plaisanciers, soyez en règle ! Un nouvel arrêté, publié en début d’année, modifie encore une fois la réglementation sur le matériel d’armement et de sécurité. Certaines incohérences ont été corrigées. Voici l’essentiel de ce que vous devez savoir.
Bénéteau / Berret-Racoupeau
Les quatre défis de l’Océanis 58
Repérable par sa grande jupe ouverte et son arceau soutenant l’écoute de grand-voile, l’Océanis 58 a été conçu à l’attention de ceux qui vivent longtemps à bord ou pratiquent la grande croisière. Retour sur quatre aspects essentiels de la conception de ce plan Berret-Racoupeau, qui préfigure une nouvelle ère chez Océanis.
Immatriculation et nom des bateaux
Du nouveau sur votre tableau !
En exclusivité, voilesetvoiliers.com vous informe qu'un nouveau décret va vous obliger à vous pencher sur votre tableau arrière : les règles d'inscription du nom de votre bateau sur la coque viennent en effet de changer. A vos pinceaux !
AD, Big Ship, Uship
Les catalogues d'accastillage et d'équipement 2009 sont disponibles !
Les feuilleter, c'est déjà naviguer, rêver, être à bord. Ils sont souvent sur notre bureau ou à la table à cartes. On y plonge pour le plaisir, ou pour trouver enfin ce qui manque à notre bateau. Je veux parler des trois gros catalogues d’équipement – Accastillage Diffusion, Big Ship et Uship –, qui fleurissent chaque année juste avant le printemps. Une façon d’annoncer l’ouverture la saison !
1er Forum sur la Sécurité en mer à La Villette
Même les pros ont parfois de mauvais réflexes !
Porte de la Villette à Paris, le 3 mars dernier. Le 1er Forum de la sécurité en mer se termine, les professionnels de la mer reviennent sur les rencontres de la journée. Entre deux discussions techniques, une série de témoignages intrigue. Et fait réfléchir.
Maurice Edel
L’armada des Edel... toutes voiles dehors
Pionnier du polyester et de la plaisance industrielle, Maurice Edel a produit des milliers de petits voiliers transportables et des multicoques de croisière originaux. Discrètement éditées, ses mémoires constituent un document tonique et fécond.
Waterbuoy, récupération !
Une fois le ballon orange réapparu à la surface, le propriétaire peut récupérer ses clefs à l’aide d’une gaffe.
Une fois le ballon orange réapparu à la surface, le propriétaire peut récupérer ses clefs à l’aide d’une gaffe.
Waterbuoy, mise en situation
Un pied qui dérape et les clefs tombent à l’eau…
Nous l’avons testé lesté des vraies clés d’un vrai voilier – le propriétaire a pâli lorsqu’il a vu son sésame disparaître au fond de l’eau !
Waterbuoy
Un porte-clef qui se voit !
La plupart du temps, un simple bouchon en liège ou en mousse suffit pour récupérer les clés du bateau malencontreusement passées par-dessus bord au port. Mais, quand l’incident se produit de nuit lors d’un retour en annexe sur son bord, par temps clapoteux, voire houleux, la probabilité de retrouver les précieuses clés s’amenuise sérieusement.