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Esense dessus dessous
C’est beau. C’est quoi ? Une fusée ? Un sillage ? Non, une étrave. Si si, vous allez voir. A droite, l’avant de la carène photographié depuis le pont. A gauche, la mer. Au milieu, l’eau qui s’écarte – et son exact reflet dans la coque. Symétrique beauté saisie à bord d’Esense, Wally de 143 pieds.
Nous avons testé Hulltimo, le robot nettoyeur de coque
Officiellement commercialisé, Hulltimo – la version 3 du robot pour nettoyer les carènes – est désormais près à se mettre à l'eau et n’attend plus que ses premières coques. Test !
Cahiers techniques (6) : l’expert maritime en question(s)
Gérard Boulant, expert maritime, partage ses connaissances avec vous. Après l’osmose, l’électrolyse, l’hélice, les peintures, l’inox, il vous dit tout sur son métier – compétences, prix… Utile !
Cahiers techniques (5) : cadènes et inox, les pièges à connaître
Gérard Boulant, expert maritime et plaisancier, partage ici ses connaissances avec vous. Après l’osmose, l’électrolyse, l’hélice, les peintures, le cinquième article est consacré aux cadènes et à l’inox.
Les cahiers techniques (4) : peintures et vernis
Gérard Boulant est expert maritime et plaisancier confirmé. Il a travaillé aux CMN de Cherbourg et au chantier Wauquiez. Il a écrit un ouvrage et des articles techniques – osmose, électricité, mécanique, peinture… Aujourd’hui, il partage ses connaissances avec vous, grâce à des documents au format «pdf», que vous pouvez télécharger d’un clic sur votre ordinateur, et que vous pouvez tout aussi simplement imprimer. Après l’osmose (1), l’électrolyse (2), les secrets de l’hélice et du water-lock (3), voici le quatrième article, consacré aux peintures et aux vernis.
Les cahiers techniques (4) : peintures et vernis
Gérard Boulant est expert maritime et plaisancier confirmé. Il a travaillé aux CMN de Cherbourg et au chantier Wauquiez. Il a écrit un ouvrage et des articles techniques – osmose, électricité, mécanique, peinture… Aujourd’hui, il partage ses connaissances avec vous, grâce à des documents au format «pdf», que vous pouvez télécharger d’un clic sur votre ordinateur, et que vous pouvez tout aussi simplement imprimer. Après l’osmose (1), l’électrolyse (2), les secrets de l’hélice et du water-lock (3), voici le quatrième article, consacré aux peintures et aux vernis.
Finn : une dérive dans le vent
En pleine phase de développement, WB Sails – le voilier finlandais qui travaille beaucoup pour les dériveurs – a fait faire un modèle 3D qui intègre le barreur et le Finn complet, afin de mieux évaluer les performances de la voile, par 18 nœuds de vent et mer plate…
Les cahiers techniques (3) : tous les secrets de l’hélice et du water-lock
Gérard Boulant est expert maritime et plaisancier confirmé. Il a travaillé aux CMN de Cherbourg et au chantier Wauquiez. Il a écrit un ouvrage et des articles techniques – osmose, électricité, mécanique, peinture… Aujourd’hui, il partage ses connaissances avec vous, grâce à des documents au format «pdf», que vous pouvez télécharger d’un clic sur votre ordinateur, et que vous pouvez tout aussi simplement imprimer. Après le premier chapitre consacré à l’osmose, le second à l’électrolyse, le troisième aborde tous les secrets de la bonne adéquation entre une hélice et un moteur, puis la bonne installation d’un water-lock.
Cahiers techniques (3) : propulsion et mécanique
Gérard Boulant est expert maritime et plaisancier confirmé. Il a travaillé aux CMN de Cherbourg et au chantier Wauquiez. Il a écrit un ouvrage et des articles techniques… Aujourd’hui, il partage ses connaissances avec vous, grâce à des documents au format «pdf», que vous pouvez télécharger d’un clic et imprimer. Trois chapitres sont déjà disponibles : l’osmose, la corrosion galvanique, l'hélice et le water-lock.
Les cahiers techniques (2) : électrolyse et corrosion
Gérard Boulant est expert maritime et plaisancier confirmé. Il a travaillé aux CMN de Cherbourg et au chantier Wauquiez. Il a écrit un ouvrage et des articles techniques – osmose, électricité, mécanique, peinture… Aujourd’hui, il partage ses connaissances avec vous, grâce à des documents au format «pdf», que vous pouvez télécharger d’un clic sur votre ordinateur, et que vous pouvez tout aussi simplement imprimer. Après le premier chapitre consacré à l’osmose, le second s’attache aux effets dévastateurs de l’électrolyse et de la corrosion galvanique.
Cahiers techniques (2) : électrolyse et corrosion
Gérard Boulant est expert maritime et plaisancier confirmé. Il a travaillé aux CMN de Cherbourg et au chantier Wauquiez. Il a écrit un ouvrage et des articles techniques… Aujourd’hui, il partage ses connaissances avec vous, grâce à des documents au format «pdf», que vous pouvez télécharger d’un clic et imprimer. Deux chapitres sont déjà disponibles : l’osmose et la corrosion galvanique.
Cahiers techniques (1) : l’osmose, de coques en cloques
Gérard Boulant est expert maritime et plaisancier confirmé. Il a travaillé aux CMN de Cherbourg et au chantier Wauquiez. Il a écrit un ouvrage et des articles techniques – osmose, électricité, mécanique, peinture… Aujourd’hui, il a choisi de partager ses connaissances avec vous, lecteurs, internautes de voilesetvoiliers.com, grâce à des documents au format «pdf», que vous pouvez télécharger d’un clic sur votre ordinateur, votre smartphone ou votre iPad, et que vous pouvez tout aussi simplement imprimer. Premier chapitre : l’osmose.
Spécial beauté !
Tout y est : les mannequins en couverture, la typo des titres, les angles choisis. Notre numéro 474 – déjà en kiosque – s’affiche comme un «Spécial beauté» que ne renierait pas le magazine Elle. Oui, tout y est – y compris le fond. Car si la forme est légère, pas question de se contenter d’une frivole parodie. De l’histoire des canons de la mode (Swan hier, Wally aujourd’hui) à notre rubrique «Ça vous est arrivé» («Jupe fendue sur la Côte d’Azur»), en passant par le comparatif de 50 crèmes de soin anti-âge pour votre voilier, tout a été traité et réalisé… en beauté. Pour vous, donc !
Exclusif : tout sur les dessous d’USA-17 !
«Je sais que c'est difficile à admettre, mais je peux t’assurer que nous avons renoncé, deux jours avant les régates, à un système qui nous faisait gagner… de un à deux nœuds de VMG !» Ainsi s’exprime «Monsieur X», anonyme mais réel témoin de premier plan de l’équipe BMW-Oracle. Qui nous livre ici en exclusivité les secrets – les dessous, dans tous les sens du terme !– du vainqueur de la Coupe de l’America, USA-17.
Veolia : un grutage renversant !
Mais qu’est-ce qu’ils font ? Ils suspendent Veolia pour l’égoutter et le faire sécher ? Non, il s’agit juste de rentrer le 60 pieds IMOCA de Roland Jourdain dans son hangar, sur les quais de Concarneau. Mais de le rentrer à l’envers, histoire de pouvoir travailler plus facilement sur la coque…
Un Finn dans le grand bain !
Un champion de France de Finn, un peu d’eau, un photographe-plongeur et un petit grain de fantaisie, nous voilà lancés dans le grand bain ! Plouf... Plouf... Regardez passer cette belle carène, apparition poétique et riche d’enseignements.
Quiz (12) : mais… que fait ce Finn dans la piscine ?
Un Finn dans le grand bain ! La piscine Pontoise, à Paris, a gentiment ouvert son bassin au dériveur olympique de Laurent Haÿ. Dans ce décor de rêve, Laurent a fait des longueurs avec son bijou Devoti. Pourquoi ? Réponse dans notre numéro «Spécial Salon», en kiosque le 18 novembre !
Quiz (10) : à qui est cette jolie voûte ?
Intrigante et poétique, l’image montre cet endroit, ce moment si particulier où la carène et l’eau se séparent. Un bon voilier ne laisse pas de sillage. Eric, qui aimait les beaux et bons bateaux, aurait apprécié cette image de son cher Pen Duick, premier du nom, glissant doucement au large de Cannes…
Bouée au vent : de l’eau !
Il a de l’allure, non, ce passage de bouée au vent vu d’en dessous ? Et puis, là, on peut légitimement crier : «De l’eau !» au concurrent qui voudrait fermer la porte. Cela se passait voici quatre jours, à Scarlino (Italie), lors d’une des Audi Melges 20 Sailing Series. Mais vous aviez reconnu…
3 questions à Dimitri Deruelle
Dimitri Deruelle. Son truc, c’est le monotype et les parcours courts avec tactique au contact, tel qu’il a été formé. Mumm 30, Corel 45, Melges 24, match-race… Dimitri se révèle redoutable meneur d’hommes et affiche un palmarès d’enfer, le plus souvent en tant que tacticien. Aujourd'hui, il commente le cahier des charges édité pour le nouveau support du TFV, en remplacement du Mumm 30.